Rcbodyshop Maquette Voiture À Monter Au 1:8 D'une Jeep Willys Mb De 1941 Par Hachette Collection

Sat, 01 Jun 2024 21:23:23 +0000
Conscrits 2017 Villefranche Sur Saone

En ce 14 juillet, jour de fête nationale avec comme grand invité Donald Trump à l'occasion du centenaire de l'engagement des Etats-Unis dans la Première Guerre mondiale, remontons dans le temps pour honorer celle qui a participé à libérer la France (39-45). Voici l'histoire de la Jeep Willys… Tout a commencé en 1940 lorsque l'armée américaine décide de se doter d'un véhicule léger pour faciliter la mobilité de ses soldats lors des phases de reconnaissance. Jeep Willys : retour sur l'histoire du mythique "soldat roulant"... - Les Voitures. Le cahier des charges d'un grand "appel d'offre" peut être résumé en quelques données: 4 occupants, une capacité de chargement de 230 kg de matériel et pouvoir évoluer partout, sur tous les terrains. Et même sur les rails, une fois les pneus démontés d'ou une largeur de voie de 1, 494 m. Rapidement, plusieurs sociétés se mettent au travail pour développer leur prototype dont American Bantam Car Company, Willys et Ford. En octobre 1941, Willys remporte le marché notamment grâce à la motorisation proposée (Go Devil de 60 ch). Le moteur Ford ne faisant que 40 ch.

Jeep Willys À Monter Son Business

Installation en partie du faisceau en coton même aspect qu'à l'époque, avant la mise en place de la caisse. erçage + lamage et assemblage de la garniture. Montage et réglage du frein à main également près à raccorder. Plusieurs présentations sont nécessaire contreperçage des trous, et ajustement de la caisse sur le châssis. Un petit rappel avant travaux. Jeep willys à monter en grade. cheminement du faisceau électrique avec quelques modifications clignotants et 2 feux stop en gardant les feux de guerre BO Une petite idée du dessous la planche de bord encore en cours de ré du faisceau support batterie et faisceau sous caisse montage des éléments de carrosserie réparation de la fixation du régulateur les 4 pattes sont cassées. fabrication de diverses pièces tel que les papillons de pare polissage des BO AV, mise en place de clignotants avec supports souples et escamotables, mise en place d'un radiateur neuf, et mise en place du carburateur révisé. mise en place de la sellerie et début de la mise en place des éléments dans la partie droite du compartiment moteur.

Cette restauration a été faite à partir d'un chassis daté de 1944, le moteur GoDevil a été gardé et entièrement refait comme les ponts avant et arrière ainsi que les boites de transfert et de vitesse T84. Modifiée avec un alternateur 12V civil nous l'avons remise en conformité avec sa dynamo et son régulateur Autolite 6V.

Jeep Willys À Monter En Grade Sur Docti

La cause ou plutôt les causes: la mauvaise qualité des aciers employés, le non-traitement des surfaces, le non-respect des spécifications d'origine (trous de graissage), la présence de roulements de mauvaise qualité et surtout un non-respect des tolérances au niveau des dimensions entraînant un mauvais positionnement. En fait, tous ces défauts ont été relevés principalement sur des pièces en provenance d'Italie ou du sud-est asiatique. Pour y remédier, Alfred Barbé a donc fait refaire à partir des plans d'origine, toutes les pièces de la boîte en y apportant quelques petites modifications "maisons". Jeep Willys MB Hasegawa by Boblebric - Maquettes ou Kits à monter - Modélisme et modèles réduits - Forum Pratique - Forum Auto. En septembre 1995, nous vous avons présenté toutes les pièces qui constituaient ce kit de pignons et notamment ce fameux train fixe monté sur roulements à aiguilles. Aujourd'hui, nous vous proposons de le monter vous-même! Techniquement ce n'est pas très compliqué, car cette boîte de vitesses est finalement très rustique: elle n'a que trois rapports et la 1ère et la marche arrière sont non synchronisées.

Donc, j'ai décidé de monter cette arme, en souvenir de mon papa, qui a quitté ce monde il y a quelques années en arrière. Je ne compte pas essayer de reproduire SA Jeep, dont j'ai deux mini-photos de l'époque, qui seraient insuffisantes pour cela. Je l'assemblerai en version "armée américaine" dans une des quatre décorations que propose le kit. Jeep willys à monter son business. Je ne ferai pas de waethering, car d'une part je ne maîtrise pas et je ne suis pas vraiment équipé, et surtout d'autre part, mon papa m'a raconté qu'il était chauffeur d'un gradé, et qu'à chaque bivouac où c'était possible, il avait l'obligation de laver soigneusement son véhicule. Il n'en avait donc pas le souvenir d'un véhicule sale. Vous comprendrez facilement que je vais souvent penser à lui en assemblant cette maquette. Dois-je vous présenter la Jeep? Je vous la fait courte, si certains d'entre vous ici ne connaissaient pas la genèse. En 1940, l'armée américaine qui se prépare à l'idée d'entrer en guerre, lance un appel d'offre pour un véhicule tout-terrain auprès de 140 constructeurs.

Jeep Willys À Monter En Grade

[2] Prendre l'axe de train fixe et l'emmancher tout doucement en prenant soin de positionner sa fente en direction de l'axe de marche arrière il faut qu'il dépasse de 2 à 3 mm à l'intérieur du carter, juste assez pour pouvoir monter la rondelle acier ergotée et juste derrière la rondelle bronze. Utilisez de la graisse pour éviter qu'elle tombe dans le carter. [3] Montez ensuite le joint spi arrière en utilisant soit une douille, soit une pièce métallique dont le diamètre correspond avec celui du joint spi. Restauration de jeep willys MB de 1944 - jeepwillys73.overblog.com. Il doit affleurer le bord du carter. [4] C'est un travail de précision, il faut tout d'abord monter les aiguilles du train fixe avec de chaque côté les rondelles entretoises et le circlip, c'est long et fastidieux mais avec de la graisse et du temps cela va tout seul! Une fois monté, vous prenez le train fixe et vous le posez au fond du carter en faisant attention de le glisser entre les rondelles de calage en bronze. [5] Prenez le noyau du synchro et dans les deux gorges intérieures montez les circlips en prenant soin de monter les ergots en opposition c'est-à-dire l'un dans sens et l'autre dans l'autre sens!
Avant de monter à bord, un tour du propriétaire s'impose. Et rapidement, l'Histoire nous rattrape. Car pour comprendre comment la Hotchkiss M-201 est devenue aussi prisée, il convient de savoir d'où elle vient… Bantam, Ford, Willys: trois marques pour une Jeep Le voyage dans le temps nous ramène donc dans les années 1940, au tout début de la Seconde Guerre mondiale. L'armée américaine comprend vite que, pour transporter ses GIs sur le front, elle va avoir besoin de nouveaux véhicules. Des engins capables de transporter au moins 4 hommes et du matériel. Un appel d'offres est immédiatement lancé, notamment auprès des grands constructeurs des USA. « Mais avec un cahier des charges pour ainsi dire irréalisable », précise Philippe. Jeep willys à monter en grade sur docti. Celui-ci évoque par exemple « un véhicule à usage général pouvant servir au transport de personnel ou de marchandises, adaptable pour la reconnaissance et le commandement, à quatre roues motrices et pouvant porter 1/4 de tonne US ». Là où les choses se corsent, c'est lorsque l'on apprend que ledit véhicule devra être doté de 4 roues motrices et ne pas peser plus de 600 kilos … Cerise sur le gâteau: 70 modèles devront être produits pour permettre à l'entreprise de remporter l'appel d'offres.