Panneau Entrée Interdite — Porte Fiat 500

Panneau de prescription, Entrée interdite modèle P-40, l'accès à un chemin public est interdit en tout temps, à toute catégorie de véhicule, comme pour le ministère des transports du Québec Matériaux disponibles: aluminium, pour usage intérieur ou extérieur. Trous: disponible avec aucun trous, 2 trous centre, ou 4 trous aux coins Effet: Effet: Le Réflectif Grade ingénieur affiche un réflectif uniforme (recommandé lorsque la noirceur est trop forte et que l'affiche nécessite le réfléchissement par les phares d'un véhicule pour être bien vue). Panneau entrée interdite au public. Le réflectif Haut-Intensité est accompagné de petits losanges. L'effet Standard (peut suffire si l'endroit est suffisamment éclairé le soir venu) Référence: Les villes utilisent le 600mm x 600mm réflectif Haute-Intensité Affiche fabriquée au Canada Modèle: si69-rout-30 Modèle si69-rout-30 Références spécifiques

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ENTREE INTERDITE Coffret en plexiglas scellé IP65 Dimensions: 255 x 95 x 21 mm Circuit imprimé en fibre de verre époxy. Entrée de l'alimentation par un câble de 2 mètres En état de fonctionnement ENTREE INTERDITE apparaît clignotant en rouge (par diodes électroluminescentes rouges à haut rendement). En état de veille la façade apparaît noire. Alimentation 24 volts courant continu, Intensité consommée: 400 ma. Sur demande 48 volts courant continu. Fonctionnement Le +24 volts est à raccorder à le fil marron et le 0 volt est à raccorder sur le fil bleu. Panneau interdiction "entrée interdite" - sur SBE direct. Le panneau lumineux ENTREE INTERDITE est clignotant à raison de 0, 8 seconde allumé et de 0, 3 seconde éteint. Existe en grand modèle et en très grand modèle ENT Ext GM Dimensions: 490 x 125x 21 mm

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A LIRE. Interview de Klaus Busse: ses secrets de fabrication des Alfa et Fiat Deux offres de batterie La Fiat 500 3+1 est 100% électrique, comme le reste de la gamme. Selon la version choisie (voir plus bas), Fiat propose différentes puissances moteur associé à différentes capacités de batterie offrant ainsi des autonomies très variables. Ainsi, l'entrée de gamme (Action) disposera d'un électromoteur de 70 kW alimenté par une batterie d'une capacité de 23, 8 kWh, soit inférieure à celle de la Dacia Spring (26, 8 kWh). Porte clé fiat 500. La 500 disposera alors d'une autonomie de 180 km en cycle WLTP (240 km pour un cycle entièrement urbain), c'est moins que ce qu'annonce Renault pour sa Twingo Electric équipée d'une batterie de 22 kWh (190 km). Cette version n'est pas disponible avec la 500 3+1. Concernant la recharge, Fiat annonce qu'il ne faut que 10 minutes pour récupérer 50 km sur une borne rapide fournissant jusqu'à 50 kW. En finition Passion et Icon (toutes les carrosseries sont concernées), le moteur passe à 88 kW et il est alimenté par une batterie de 42 kWh fournissant une autonomie allant de 320 à 460 km selon l'usage.