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Câblage d'un auto maintien par un contacteur | MONTAGE - YouTube

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2010 12:44 Effectivement, voir ici Cordialement par degégé » jeu. 2010 19:00 Il y a quelque chose que je ne comprend pas pour le contact auto maintien pourquopi KM1 comme pour la bobine A vous et merci. par GAS » jeu. 2010 21:04 Bonsoir KM1 est un contact auxiliaire du relais, il est normalement ouvert (NO) lorsque le relais n'est pas alimenté. Sous l'impulsion du bouton marche ce contact va relayer l'action de ce bouton pour maintenir par sa position de fermeture l'alimentation de la bobine du relais, d'où l'auto maintien. Démarrage direct avec auto-maintien un sens de marche moteur asynchrone - YouTube. par degégé » jeu. 2010 21:38 Bonsoir, Si je comprend bien il y a sur le contacteur A1 et A2 relais du contacteur donc à côté de A1 il y a NO et NCsur le dessus et dessous à côté de A2 il y a NO et NC et c'est là qu'il faut raccorder l'auto maintien entre les NC et NO est-ce cela. J'espére pouvoir enfin réaliser ce raccordement c'est un contacteur Schneider triphasé 18A, je vais essayer et je vous tiens au courant c'est le cas de le dire encore merci par GAS » jeu. 2010 22:56 Re, Vous devez utiliser le contact NO en y raccordant le neutre (en provenance du bouton marche) et son retour vers A1 ou A2 (sachant que la phase "bobine" sera branchée sur l'un de ces 2 plots).

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Données du Site Mise en conformité d'un tableau triphasé • Page 1 • Page 2 Visites depuis Mai 04 19858184 visiteurs 41 visiteurs en ligne Faire un don pour aider aux frais de fonctionnement Cette animation permet de comprendre le fonctionnement de l'auto-maintien. Il s'agit d'un contact qui auto alimente le circuit sur lequel il se trouve. Auto maintien contacter ou visiter. Avec ce principe il est possible d'ajouter des boutons poussoirs de commande. Boutons poussoirs "arrêt" (câblage en série) et boutons poussoirs "marche", (câblage en parallèle). Dès qu'une coupure est présente sur le circuit, même si celle-ci est fugitive, le contacteur ou le relais n'est plus alimenté et le circuit est mis à l'arrêt. Il faut une action manuelle sur un poussoir "marche" pour relancer le système. L'auto-maintien Date de création: 25/10/2007: 21:35 Dernière modification: 25/10/2007: 21:52 Catégorie: - Animations Page lue 148026 fois Réactions à cet article c'est très utile cette démonstration mais pour des débutants je pense qu'il faut au moins indiquer que la bobine est une bobine de 380volts dans cette animation merci pour ce que vous faisiez pour aider ceux qu'ils veulent apprendre.

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MARGAUX Date d'inscription: 4/09/2017 Le 12-06-2018 Bonjour Serait-il possible de me dire si il existe un autre fichier de même type? Bonne nuit CLÉMENT Date d'inscription: 24/03/2017 Le 27-06-2018 Bonjour à tous Lire sur un ecran n'a pas le meme charme que de lire un livre en papier.. prendre le temps de tourner une page Rien de tel qu'un bon livre avec du papier Donnez votre avis sur ce fichier PDF

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Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site et je souhaite avoir les avis d'utilisateurs de viano car je rencontre un soucis avec. Il est de fin 2010 (viano II) il s'agit d'un 2. 2 long trend BVA 7 places. Globalement je suis satisfait, beaucoup de place, agréable à conduire. Je l'ai acheté d'occasion il y a bientôt un an avec 70000 kms, j'ai fait installer un attelage par le concessionnaire Mercedes pour être tranquile. Donc tout devrait bien aller, mais voilà que j'ai un soucis d'étanchéité du toit ouvrant arrière. Je me rends compte que la vitre ne plaque pas bien contre le joint. Donc direction le concessionnaire qui vient de m'annoncer qu'un guide est cassé et que ce guide n'est pas livrable. Il faut changer tout le toit (partie mobile, partie fixe, cadre etc etc.... ) La douloureuse est énorme et difficile à digérer. Je vais me rapprocher du service client. J'espère que j'aurai une écoute, et surtout une compassion qui pourrait se schématiser par un geste commercial.... Est-ce que l'un d'entre vous aurait rencontré un problème similaire?

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TOIT OUVRANT ELECTRIQUE SLT a tous heureux posseseur d un viano mp depuis 1 mois j ai un doute sur l ouverture de mon toit ouvrant trouve que les deux gros clips noir qui se de chaque cote du toit sont tres dur a ouvrir ca claque fort et j ai peur de les est ce que c est normal que ca force comme ca plus quand je redescend mon toit le debut de la descente ca claque un coup asser fort donc je voulais savoir si c etais normal j attends vos avis eclaires targhan Modèle: Viano 3. 0 marco polo.

La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés.