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Date: 12/12/2015 21:49 Ok. Merci jeu roulement Auteur: eric [invité] 80. 12. 102. --- Date: 19/05/2020 08:44 bonjour à tous, j'ai un orbea Occam h50 qui approche les 10mkm. Je viens de m'apercevoir que j'ai du jeu au niveau des roulements du bras oscillant. est ce que quelqu'un les a déja changés? Test NONAME extracteur a inertie (bearing puller). faut il du matos? merci d'avance Eric Date: 19/05/2020 10:48 Salut Eric, Comme tu peux le lire sur les messages précédents de ce post, j'ai effectivement déja fait ça sur mon occam. Et comme tu peux le constater, j'ai un peu galéré. Donc, la solution la plus couteuse pourrait-être par exemple celle-là: Moi, j'ai réussi sans ça, en utilisant différents diamètres de tiges filetées, de rondelles et d'é as plusieurs exemple sur youyou: ou bien celle-là sur l'occam mais sans traduction: En tous les cas, un conseil, prépare bien ton espace de travail avec plan de travail propre, de la place et de l'organisation. Tu verras qu'après démontage, ça représente pas mal de petites pièces et ça n'est alors pas le moment de se les mélanger.

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Qu'en pensez-vous? Y aurait-il autre chose? Merci pour vos prochaines réponses qui, j'en suis sûr me sortiront de l'embarras. Re: roulements de cadre coincé. Auteur: totoff ••• °° [ 434 posts] 78. 246. 201. --- Date: 09/12/2015 14:04 Tu mets du dégrippant et tu laisses agir une nuit. WD 40 pour commencer. En cas d'échec, il faut passer sur quelque chose de plus musclé: dot par exemple. J'exclue le chalumeau Re: roulements de cadre coincés. Auteur: Le ded ••••• [ 6277 posts] 90. 42. 52. --- Date: 09/12/2015 14:46 [Edité: 09/12/2015 15:08] Salut A quel niveau les roulements? (peux tu insérer des photos dans ton prochain message - il y a une option upload dédiée). - Un système arrache moyeux/roulements est nettement moins traumatisant que le passage en force (marteau). Arrache roulement à inertie vtt enduro. Je me sers soit de mon étau, soit d'un pas de vis avec écrous et rondelles. Auteur: pascal • °°°° [ 128 posts] 195. 75. 72. --- Date: 10/12/2015 12:02 [Edité: 10/12/2015 12:02] Et si l'arrache à vis ne passe pas (il faut l'accès des 2 cotés) Un petit arrache à inertie Auteur: pyros •• °°° [ 178 posts] 80.

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14. 237. --- Date: 11/12/2015 11:36 Merci à vous tous pour vos réponses, Désolé, j'étais moyen dispo ces deux derniers jours c'est pourquoi, Le ded, je n'ai pu t'envoyer de photo. Je fais ça ce week-end si dd'ici là, je n'ai toujours pas réussi. En attendant, j'ai suivi ton conseil Totoff, j'ai pris deux minutes pour imbibé tout ça de WD40. Merci à toi aussi Pascal pour ton conseil mais par contre je ne sais pas ce qu'est un arrache à inertie. Je regarde ça sur le net et je vous tiens au courant. Merci. Date: 11/12/2015 16:29 Le WD40 peut fonctionner pour la rouille. Mais le dépot entre inox et alu est plus une corrosion électrolytique [couple galvanique] (c'est flagrant entre l'alu et le carbon)! Auteur: Pyros [invité] 2. EXTRACTEUR ARRACHE ROULEMENT A INERTIE - Extracteurs à griffes. 6. 133. --- Date: 12/12/2015 00:03 Et du coup, ne connaitrais-tu pas des solutions autre que mécanique qui aiderait à décoller le bazar? Date: 12/12/2015 10:20 Rinçage à l'eau, brossage des particules (brosse à dents) dans un 1er temps Date: 12/12/2015 18:50 Yes, ça y est, c'est fait.

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Parfois donc, les pistes se marquent uniquement sur cette faible plage, ce qui entraîne un jeu plus ou moins perceptible et donc difficile à repérer. Pourtant, le mal est déjà fait, car un roulement abîmé est à remplacer si l'on ne veut pas que le jeu se propage ailleurs et n'aille dégrader les axes par exemple. Pour vous lancer dans le remplacement de roulements, vérifiez bien d'avoir des outils adéquats, ce qui n'est pas forcément chose facile. Un arrache-roulement à inertie est une arme idéale (il vient se loger dans le trou central du roulement pour le sortir), car pour les extraire, il y a souvent peu de prise sur le cadre ou la biellette. Arrache roulement à inertie vtt.fr. Lors de la pose des nouveaux roulements, les portées sont à contrôler, c'est-à-dire que le roulement doit entrer un peu en force dans la portée. Pour autant, il doit être posé sans « choquer » (pas de marteau! ), bien dans l'axe du logement… Une fois la pose correctement effectuée, n'hésitez pas à appliquer légèrement de la graisse sur les cache-roulements, ce qui empêchera un peu mieux l'humidité de s'installer.

Enfin, en ce qui concerne le choix des roulements, rien ne sert de prendre du très haut de gamme (puisqu'il n'a pas l'utilité d'un vrai roulement, ce serait gâché). Enfin, en ce qui concerne les articulations sans roulement de type bague DU ou auto lubrifiées, comme leur nom l'indique, elles sont censées être auto lubrifiées, tout du moins conçues dans une matière qui glisse suffisamment. Dans ce cas, ne graissez pas, cela ne ferait qu'entraîner une usure prématurée. Enlever et remettre ses roulements, système D Si vous n'avez pas les outils nécessaires, pour retirer un roulement, calez bien la pièce dans laquelle il est logé sur une clé à douille d'un diamètre supérieur au diamètre externe du roulement. Roulements de cadre coincés. - VTTour. Il suffit ensuite de venir pousser le roulement par l'extérieur avec un chasse-goupille. Pour effectuer la pose d'un roulement, il faut toujours appuyer sur la bague montée en force, côté extérieur du roulement donc. Toujours pareil, vous prenez une clé à douille, cette fois-ci du diamètre correspondant au diamètre extérieur de votre roulement, et vous poussez celui-ci à l'intérieur du logement.

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