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Fondée en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar Company par William Lyons et William Walmsley, cette firme, prit le nom de Jaguar en 1945. Spécialisée dans les modèles haut de gamme et sportifs, la marque est restée indépendante jusqu'à ce qu'elle fut absorbée par la British Motor Corporation en 1966. Elle par la suite été privatisée, achetée par Ford, qui l'a cédée au constructeur indien Tata Motors en 2008. Jaguar est également propriétaire de Daimler depuis 1960. Réfection moteur Jaguar Type E V12 Serie 3 de 1971 à 1975. Des modèles ornés du célèbre fauve, le plus marquant est la XJ (produite depuis 1968), qui reste pour beaucoup la Jaguar ultime de part son luxe et sa mécanique. Les XJ les plus luxueuses portent les marques Vanden Plas ou Daimler. Mais ce qui a fait la renommée du constructeur anglais, ce sont ses nombreuses voitures de sport, notamment la Type E produite de 1961 à 1975, un chef d'œuvre dont les plus gros modèles étaient équipés de moteur V12. Jaguar a forgé sa réputation grâce au sport automobile, particulièrement lors des 24 Heures du Mans, où la marque a triomphé à cinq reprises mais aussi avec un passage en Formule 1 de 1999 à 2005.

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La période de lancement n'était pas favorable: la voiture apparaissait en pleine crise pétrolière et le marché était très réduit pour un coupé grand tourisme équipé d'un V12 de 5, 3 L. Le style fut également l'objet de critiques. Néanmoins, Jaguar profita de la promotion offerte par des séries télévisées telles Chapeau melon et bottes de cuir ( The New Avengers) et Le Retour du Saint ( Return of the Saint). The New Avengers mettait en vedette Mike Gambit (Gareth Hunt) qui conduisait une XJ-S. Return of the Saint montrait Simon Templar (joué par Ian Ogilvy) conduisant une des premières XJ-S portant l'immatriculation « ST 1 ». Quinze ans auparavant, Jaguar avait décliné l'offre des producteurs de la série Le Saint, qui souhaitaient utiliser une type-E. Moteur v12 jaguar xf. Aussi, Roger Moore s'était vu confier une Volvo P1800. Les années 1980 [ modifier | modifier le code] Vers la fin de l'année 1980, quelques exemplaires ont été construits dans le style de la H. E. 1981 mais encore avec un extérieur des années 1975-80 avec pare-chocs hydraulique, tableau de bord plastique, sellerie cuir, boîte automatique GM400 (non fiable), logo du Jaguar sur le capot moteur, jantes Starfish et une capacité de réservoir de 91 l.

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C'est un revers sévère pour la jeune société BMW, qui vient de prouver une nouvelle fois sa maîtrise en matière de moteurs expérimentaux, avec un vol à l'attitude record de 9 760 mètres. Le BMW VI était un moteur d'avion V12 à refroidissement liquide construit en Allemagne durant les années 1920. Ce fut l'un des moteurs d'avion allemand les plus importants durant les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale. Moteur v12 jaguar network. Premier douze-cylindres construit par Bayerische Motorenwerke AG, dérivé du BMW IV à six-cylindres en ligne, par l'union de deux blocs moteurs, partageant le même vilebrequin, positionnés à 60°. La production de série a débuté en 1926 après son homologation. À partir de 1930, 1 000 moteurs du type BMW VI avaient déjà été livrés, l'Allemagne est de nouveau autorisée à construire des avions militaires. Cette demande supplémentaire soudaine a entraîné une production en augmentation rapide. En 1933, le BMW VI a été utilisé pour les premiers essais de BMW sur l'injection directe de carburant.

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Un passé sportif que rappellent à merveille les ronflant V8 des XKR et XFR commercialisées en 2009. Galerie vidéo Jaguar Galerie photos Jaguar Galerie photos Jaguar Classic Tous les articles Jaguar Tous les modèles Jaguar:

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