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Le polo serait d'après certains historiens le premier jeu de balle. Sport des princes et des rois, le polo a souvent été vu comme un sport d'élite. L'équipe de Gentside Sport vous raconte un peu plus en détails l'histoire de ce sport. © Les origines du polo, le sport des Rois et des nobles Le polo serait né il y a près de 2 500 ans entre la Chine et la Mongolie, devenant donc le premier jeu de balle du monde et peut-être même l'un des premiers sports d'équipe. Depuis lors, ce sport a beaucoup voyagé et a été intégré à pléthores d'identités et de peuples. On pourrait citer les Perses, les Musulmans, les Chinois, les Grecs ou encore les Égyptiens. Un art noble venu d'Orient De par son passé "d'art noble, des guerriers, des rois et des princes", le polo justifie tous les a priori que l'on retrouve chez les personnes qui ne connaissent que superficiellement ce sport. Polo sport d époque 6. C'est en fait en pleine ruée vers l'Arabie et le Tibet que le sport va trouver son nom, venu du "pulu", de la racine du saule, avec quoi les balles étaient faites à l'époque.

Keolis Lyon recrute Agent de régulation trafic métro / tramway H/F Référence DEXREG2019 Type de contrat CDI Dans le cadre des projets de développement du réseau de métro et de tramway, nous recherchons des Agents de Régulation Trafic Métro / Tramway H/F au sein de la Direction Exploitation. Vos missions: Assurer la régularité du trafic métro ou tramway en respectant le programme d'exploitation Superviser l'exploitation et déceler les situations à risques Superviser l'ensemble des équipements des stations Faire le lien avec les différents services de maintenance pour assurer la disponibilité des matériels et équipements. Gérer les incidents matériels et humains dans le respect des consignes, modes opératoires et règles de sécurité Organiser et diffuser l'information, en cas de situation perturbée, auprès de la clientèle et de l'ensemble des acteurs internes ou externes concernés Alimenter la main courante informatique et saisir les éléments nécessaires au reporting A partir des données transmises par écran, par vidéo, par télécommunication, vous gérerez à distance l'exploitation du métro ou du tramway et ferez intervenir des équipes terrain pour résoudre les problèmes techniques.

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Vous répondrez aux appels des clients et assurerez l'interface avec les agents de maintenance afin d'assurer un service de qualité, fiable et sûr. Le Service fonctionnant 24H/24 et 365 jours par an, vous travaillerez en roulement comprenant des nuits, des week-ends et des jours fériés. Profil recherché: De formation technique de niveau Bac+2/3 minimum, vous pouvez justifier d'une expérience professionnelle de plus de 5 ans idéalement dans le domaine de la régulation, du transport ou de la maintenance. Vous savez faire preuve de rigueur, de logique et de réactivité pour vous adapter à un nouveau système complexe et êtes également reconnu(e) pour votre aisance dans la communication. Si vous être retenu(e), l'accès à ce métier s'effectue par le biais d'une formation d'environ 6 mois, avec notamment l'apprentissage de la conduite des métros ou des tramways, la gestion des manœuvres et des techniques de régulation.

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Puis, formation en interne, par alternance. À l'issue de cette formation, examen professionnel pour exercer le métier. Autres métiers à découvrir

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Maintenant que vous visualisez le terrain d'action de l'AC (employons donc les abréviations maison;-)), voyons voir en quoi consiste le service de la circulation: 1 – Respecter l'ONJ. L'Ordre Normal Journalier, est, comme son nom l'indique l'ordre normal de passage des trains pour la journée. L'agent circulation est en charge de le respecter. Si un souci sur un train amenait à ne pas pouvoir le faire, l'AC se met en relation téléphonique avec le régulateur de la ligne qui, seul, pourra décider du nouvel ordre de circulation des trains. L'agent circulation sera alors responsable de faire circuler les trains selon le nouvel ordre défini par le régulateur. 2 – Assurer la STEM (Surveillance des Trains En Marche). Même si cette mission n'est pas du ressort exclusif de l'agent circulation, elle lui est dévolue 99% du temps. 3 – Assurer la protection du personnel intervenant sur les voies. Dans le cadre de travaux, il est courant que les équipes de la voie interviennent entre deux trains. Elles prennent alors contact avec l'agent circulation qui procédera à une fermeture de voie.

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Il est rigoureux dans les procédures et méticuleux. Il travaille en équipe, ce qui implique qu'il est à l'aise à l'oral. Comment devenir Régulateur ferroviaire? Données statistiques sur le poste Régulateur ferroviaire Derniers diplômes obtenus par les membres de notre panel avant d'accéder au poste de Régulateur ferroviaire Combien gagne un Régulateur ferroviaire? A ses débuts, un régulateur ferroviaire perçoit 2000 euros brut mensuel, une rémunération qui grimpe jusqu'à 2300/2500 en fin d'exercice. Vitalité du métier Évolution de l'effectif au cours des dernières années. Ces métiers peuvent aussi t'intéresser

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