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Le problème de capteur me semble plausible car je ne me souviens pas avoir eu ce problème au début. Je suis partiellement d'accord. Ce n'est pas un défaut de toutes les 508 mais de plusieurs d'entre elles. Je ne suis pas le seul à qui ce phénomène se présente. Comme cela ne me dérange pas plus que cela, j'irai voir mon CC à l'occasion (mais avant la fin de la garantie) et je ne manquerai pas de vous tenir au courant. J'ai exagéré pour la vidéo en accélérant que très doucement. En accélération plus forte et en freinant pour décélérer, le mouvement de l'aiguille est plus linéaire. J'ai bien remarqué ce problème depuis que les températures sont descendues. Y'a-t-il effectivement un lien? Si c'est bien le cas, c'est, en effet, inadmissible. J'ai fait le test ce midi, en accélérant très très très doucement: mon compte tour se comporte exactement comme le tient! A ceux qui n'ont rien remarqué: faites le test, en accélérant extrêmement doucement, à mon avis, vous remarquerez la même chose. (à faire sur un parking ou une route dégagée, sinon, vous allez gêner du monde! )
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le problème de pot ne peut pas influencer le compte tour quand mème! admettons que les 2 cdi d'origines soient hs et que ceux de la t@ de 88 ne soit pas compatible? merci de vos retours banliou suce des ours! Messages: 2819 Enregistré le: 11 avr. 2012, 23:07 Localisation: Desingy (74) - @T RD07 94 - T@ PD06 94 Re: aiguille ralenti qui sautille Message par banliou » 01 sept. 2016, 23:08 J'ai eu le même problème il y a quelqueq années mais en plus de ne pas être stable au ralenti, l'aiguille du compte tour montait et descendait de 1000 tours sans que le moteur ne bronche Après vérif d'usage au niveau des cdi etc... il s'agissait en fait d'un Faux contact au niveau du bloc compteur... ramplacement de ce dernier par un modèle acheté en casse pour 20 euros et plus jamais de soucis de ce côté là... il n'y a pas de certitudes, il n'y a que des opportunités. Morbach incrusté dans le forum Messages: 8178 Enregistré le: 02 juin 2011, 20:47 Localisation: Seine Maritime - T@91 Auparavant verte, et maintenant gris métallisé.
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Discussion: Aiguille du compte tour qui s affole (trop ancien pour répondre) Bonjour, Ce matin mise a l eau;-), apres une dizaine de minute, j ai l aiguille du compte tour qui est devenue folle, elle monte et elle descend, et oscille entre 1000 et 2000 tours, alors que j etais au moins a 2800... Pour note c est avec un Volvo 6cyl TD 130cv. Une idée? Merci d avance... Nautiquement Ce message pourrait être inapproprié. Cliquez pour l'afficher. Salut, Merci Benoit je vais jetter un oeil;) a + Post by verbekeb Hello, Si le compte tour est un compte tour mécanique (liaison mécanique avec la transmission), ton cable est probablement en trin de rendre l'ame. ça m'est arrivé sur ma voiture. Si il tourne encore un pe, c'est probablement que la partie cassée l'est de manière suffisemment biscornu pour que les 2 parties soient encore en prise, avec des sauts quand la "prise" saute Voilà pour ce que je peux en dire à mon niveau CDLT Benoit Post by Razmote Bonjour, Ce matin mise a l eau;-), apres une dizaine de minute, j ai l aiguille du compte tour qui est devenue folle, elle monte et elle descend, et oscille entre 1000 et 2000 tours, alors que j etais au moins a 2800... Nautiquement de rien, Tiens moi au courant ça m'interesse.
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Bonjour, Cette après midi je suis aller faire une petite balade et d'un coup mon aiguille du compte-tour afficher environ 5000 trs quand tout d'un coup elle et passer a zéro en moins d'une seconde puis a remonter a 5000 trs en dépassent les 5000 trs, 6000 etc pas de souci, le problème c'est manifesté 3/4 fois comme si il se débranché et se re brancher seriez vous d'où cela peut provenir? Dernièrement il a était fait le changement de commodo, nettoyage du filtre a air mais sa n'as pas de rapport avec le compte tour.
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Site: Post by Razmote Salut Philou, Merci du conseil, je vais jetter un oeil;-) Alors ce nouveau bateau? ça roule? :-) A + Bonjour... Eh ben non, il roule beaucoup moins que l'autre.!!! Normal, il est plus bas sur l'eau!! Tout ca pour dire que Madame se sent plus rassurée sur celui là car il ne gite pas comme le Fairline, mais ce n'est pas le meme concept non plus... Coté plus: plus de place à l'arrière, plus de silence (hors bord 4 cylindres 4 temps injection) et circulation aisée sur tout le bateau... 35 noeuds max... Taud bimini protégeant tout l'arrière du soleil (quoique en ce moment.... )... Coté moins: tape plus sur la vague que le Fairline: normal: 1400 kg contre 2500 kg!!! Mais convient mieux à mon usage: ballade à la journée... Et en plus, j'ai déjà des clients si je veux le revendre!!! ce qui n'est pas mon intention car c'est une très bonne affaire au prix ou je l'ai trouvé!! Donc: que du bonheur!! @ + -- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site: Bonne nav Philou et attention aux radars:-)) A + Post by philou22 Post by Razmote Salut Philou, Merci du conseil, je vais jetter un oeil;-) Alors ce nouveau bateau?
Date d'inscription: 29/03/2007 Sujet: aiguille seconde qui bloque toujours au même endroit Jeu 9 Oct - 7:41 Zak. h2 a écrit: Bonjour à tous! J'ai remarquè que lorsque la montre est posé du cotè du verre, cela ne bloque pas, mais des qu'elle est posée sur le derrière elle bloque toujours au même endroit. Qu'en pensez vous? Merci bien! Avec ces symptômes...., assez "vicelard" comme panne!!! bm Bernard Passionné de référence Nombre de messages: 3416 Age: 91 Localisation: 74200 La Hiaute..... Date d'inscription: 29/03/2007 Sujet: aiguille seconde qui bloque toujours au même endroit Jeu 9 Oct - 16:41 Bon! Personne pour un diagnostic???? Surprenant!! J'avance l' hypothèse de la roue de secondes qui ne tourne pas très "plat"..., si son ébat en hauteur est un peu important, il se pourrait que, dans ce cas, dans la position "cadran en haut", et du fait de ce jeu excessif, cette roue de secondes vienne toucher quelque-part de façon cyclique (toutes les minutes), phénomène qui ne se produirait que d'un seul coté.... D'autres solutions????
Connectez correctement le ruban ou la bande de votre clôture électrique Plusieurs types de conducteurs existent pour réaliser une clôture électrique. Parmi eux on compte le fil, le fil métallique, la cordelette et le ruban. Le ruban est généralement utilisé pour la contention des équidés. Connecteur pour cloture electrique un. On le sélectionne généralement dans les écuries pour le rendu esthétique harmonieux qu'il permet, pour le fait qu'il soit très visible et enfin parce que ce conducteur n'est pas contondant pour l'animal. S'il présente donc de nombreux avantages, le ruban demande cependant quelques accessoires qui lui sont spécialement adaptés afin de remplir son rôle de conducteur à la perfection. En effet, encore plus important que pour les fils ou les cordelettes de clôture, les connexions et les liaisons des rubans sont primordiales pour avoir une bonne continuité de l'électrification et pour ne pas engendrer trop de perte d'énergie! Cette section de notre catalogue en ligne est donc dédiée à cela. → Les mauvaises pratiques à ne pas faire Pour la sécurité de vos animaux, il est primordial que votre clôture électrique fonctionnement correctement.
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Connecteur cordon 6 mm 88754 Raccord pour raccorder deux fils cordon jusqu'à 6 mm de diamètre ensembles. Clip d'alimentation ruban 158749 Pour effectuer une bonne connexion entre deux rubans. Le ruban ce clipse dans la pince. Bonne fiabilité En stock
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Installation: Brancher sa clôture électrique Utiliser un câble adapté aux fortes intensités est aussi impératif pour effectuer la liaison entre le ruban (ou fil) de la clôture électrique et l' electrificateur. Et pour cause, c'est entre ces deux composants que la tension électrique sera la plus forte (environ 10 000 volts). Beaucoup de personnes choisissent d'utiliser des câbles ou des fils non adaptés (uniquement conçu pour supporter des voltages de 220), dans ces cas là les pertes de tension sont inévitables. Comment brancher l’electrificateur d’une clôture electrique — Ultra Bon Plan. C'est la raison pour laquelle énormément de systèmes de clôture électrique sont peu efficaces. Mais maintenant que vous êtes avertis, il n'y a aucune raison que vous reproduisiez cette erreur! Vérifiez les branchements de votre clôture electrique L'efficacité de votre clôture n'est donc pas forcément liée à la capacité de votre electrificateur. Portez d'avantage attention à la façon dont votre electrificateur est relié à votre clôture, vérifiez si les branchements sont corrects.
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