Laguna 3 - 150 Cv Contrôle Injection, Régulateur, Limiteur - Laguna - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto / Gestion Des Conflits Ressources Humaines
Mais je crains effectivement de devoir passer à la valise... Message par yellowdog » dim. 08, 2017 6:43 Injecteur(s)? pompe HP? FAP? EGR? pompe de gavage? ça peut venir de plein de choses différentes ces voyants; là où ça craint, c'est la mise en sécurité, avec vitesse plafonnée; ça me fait vraiment penser à un problème sur le circuit d'injection! combien de km ton Koko? Problème de régulateur de vitesse - Page 2. Message par webernard » dim. 08, 2017 11:10 Je l'ai acheté d'occase à 117000, et la, il en a peut être un peu moins de 119000, l'achat est relativement frais ( 2 mois et demie) Après quelques recherches sur le net, je constate qu'en tapant injection à contrôler, on tombe moults topics concernant des... Renault! À ce que j'ai vu, et en plus des causes probables déjà citées, j'ai entre autre trouvé: - bougie - filtre à gasoil - durite ( trouée, mal connectée,... ) - capteurs divers - carburant encrassé ( vidage réservoir, changement filtre à gasoil, additif pour nettoyer les injecteurs, pleins d'essence avec gasoil excelsium 2 à 3 fois... ) Ça, c'est pour les trucs les plus simples...
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Probleme Regulateur Limiteur Laguna 3.2
Ce modèle de voiture, sans pédales d'accélérateur, ni freins, est adapté à la conduite des personnes handicapées.
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Bonjour, Est ce normal que lorsque je met le régulateur à 130 (alors que je suis en dessous) la voiture accélère jusqu'à 135/140 puis se remet à 130? J'ai le même soucis avec le limiteur: je peux dépasser la limite durant une seconde ou deux, pratique à l'approche d'un radar.... Laguna 3 estate 1. 5 Dci 110. Merci beaucoup! Simon. Probleme regulateur limiteur laguna 3.2. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites elle prend de l'elan, c'est normale c'est l'inertie................................................... Toutes mes voitures ont fait ça depuis ma MII. 2... Ben c'est tout de même pas normal, un limiteur, ça limite, bon merci de l'info, mais j'ai connu qu'une voiture qui avait un régulateur de vitesse, une ford focus 2010, ben même quand je suis à 100 et que je la met à 130, elle accélère jusqu'à 130 et y reste, au besoin elle arrête d'accélérer plus tôt (je sais plus comment on ressent ça). Vraiment pas cool pour le limiteur vis à vis des radar mais bon. ^^' Non cela me semble important par rapport à la consigne, sur la mienne elle dépasse pas les 3/4kms/h, d'ailleurs sur le 2.
Se stabiliser à la vitesse voulue n'est pas le problème... Si par ex. tu es à 120km/h, tu mets le régul en marche sur 130km/h, la voiture va d'abord accélérer jusqu'à 134km/h par ex et ensuite se stabiliser à 130km/h. Quelques km/h de dépassement, c'est normal. 10, c'est beaucoup trop (à la rigueur dans une situation spéciale comme une descente). Oui si la descente est importante, là la voiture dépasse la consigne, mais dans ce cas la vitesse sur l'odb clignote... idem pour moi. D'ailleurs sur mon ex-Lag2 c'était pareil. C'était d'ailleurs aussi le cas sur la mégane II de ma femme. Probleme regulateur limiteur laguna 3 2.0. Renault permet un dépassement de consigne un peu plus important que les autres marques que j'ai testées récemment (opel, peugeot). C'est aussi pour permettre d'arriver plus vite à la vitesse croisière mais c'est critiquable. Mais 10km/h de dépassement, c'est trop. Tout le monde ici est 3-4km/h max. Effectivement 10 km/h me parait un peu hors tolérance... Par contre j'ai déjà eu un cas semblable, et la voiture en question (Mégane III) avait un boîtier additionnel de puissance, ben c'est ça qui foutait le bordel Merci beaucoup pour vos réponses, je ferais plusieurs tests où je vérifirai précisément.
Dans un premier temps, il est important de ne pas minimiser les conflits car l'évitement du conflit pourrait s'avérer néfaste sur le long terme pour l'entreprise. Une mauvaise ambiance au travail peut en effet impacter négativement la productivité des collaborateurs, la cohésion d'équipe, et en conséquence rebondir directement sur la performance de l'entreprise et sa réputation. Rien de pire par exemple qu'un cas de conflit devant un client ou bien un candidat, cela fait fuir et ne donne pas une bonne image de l'entreprise. Aussi, il vaut donc mieux désamorcer les tensions immédiatement pour éviter qu'un conflit éclate de nouveau plus tard. Entretiens individuels: interroger les protagonistes Une fois le conflit considéré sérieusement, le professionnel RH doit prendre le temps d'analyser le conflit et de prendre du recul sur la situation. Quel problème? Quelle source? Gestion des conflits ressources humaines sur. Quelles personnes concernées? Quels enjeux? Autant de questions que la DRH doit se poser afin de comprendre la dynamique du confli t.
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Un conflit latent, non anticipé et par conséquent non rationalisé, est un danger potentiel pour le succès de la démarche dans son ensemble. Il augmente la zone de flou et d'incertitude que tout décideur a pour tâche, au contraire, de réduire. La mise en évidence du conflit, son traitement et sa résolution reposent sur la clairvoyance du décideur, sur ses capacités d'écoute et d'argumentation, et affirme son autorité plutôt que de la mettre en péril. La réalité observée des schémas de prise de décision dans les entreprises est ainsi un révélateur bien plus performant du fonctionnement de l'entreprise, et de son potentiel de développement, que la simple analyse de ses structures et du constat empirique de ses résultats. En fait, tout processus de prise de décision est un certain arbitrage. C'est sa transformation en action effective qui constitue la décision dans son essence. La décision intervient à l'instant même où l'on passe de la délibération à l'action. Conflit entre salariés : Comment gérer le problème ?. C'est cette concrétisation qui seule lui confère une existence de décision en tant que telle.