Moteur Hispano Suiza 12.01 | Spot Lumière Noire

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Jeu De Société Avec Des Chiffres
1 juillet 2017 6 01 / 07 / juillet / 2017 07:44 Emblème Hispano Suiza Basée sur le moteur Hispano Suiza 12Y-31 de 12 cylindres en V, le 12Y-45 utilise le compresseur S-39-H3 conçu par André Planiol et l'ingénieur Szydlowski. Avec sa "circulation variable" et bien que plus volumineux, ce compresseur était plus efficace que le celui d'origine. Le Dewoitine 520 du musée de l'air du Bourget. Le nouveau compresseur abaissait la température d'admission de 60° et autorisait un taux de compression de 7:1. Utilisant de l'essence d'indice d'octane 100, il portait ainsi la puissance développée à 920 ch ( 677 kW) à 4 200 mètres ( 12 600 pieds). Ce moteur combiné à une hélice à pas variable Ratier permit au Dewoitine 520 d'être aussi performant que ses contemporains anglais et allemands début 1940. Le moteur Hispano Suisa 12Y45 du D-520 Un nouveau moteur fut développé pour celui qui devait remplacer le Dewoitirne 520, le D-550. Le 23 juin 1939, le Dewoitine D-550 destiné à remporter le record de vitesse effectua son premier vol.

Moteur Hispano Suiza 12Y 51

En ce qui concerne la vente de la licence aux autorités tchécoslovaques les nouvelles sont plutôt rares; le moteur est produit dans la version Ydrs par les entreprises Avia et CKD-Prague (Českomoravská-Kolben-Daněk-Prague). versions Les données sur les versions sont extraites de « » [1] et « » [2]. 12Ycrs: (1932) 835 ch. 12Ydrs. 1 870 ch. 12Ydrs. 2 890 ch. 12Y-21: (1935) 910 ch. 12Y-29 910 ch. 12Y-31: (1936) 850 ch. 12Y-33: (1937) 860 ch. Parmi les bancs de cylindres monte le canon Hispano-Suiza HS-404, calibre 20 mm. 12Y-45: (1938) 950 ch. Il a équipé avec compresseur à un seul étage Szydlowski-Planiol. 12Y-47: 860 ch. Similaire à la version 12Y-31, mais modifié dans les carburateurs et le système de carburant. 12Y-51: (1940) 1100 ch. autorisé Tchécoslovaquie Avia HS 12 Ydrs Českomoravská Kolben Daněk (CKD) 12Ydrs URSS Klimov M-100 les utilisateurs d'aéronefs Belgique Renard R-36 SABCA S 47 Avia B-35 Avia B-135 (Sous licence) Avia B-534 (Sous licence) France Amiot 350 Arsenal VB-10 Arsenal VG-33 Dewoitine D.

Moteur Hispano Suiza 12 Juin

Les premiers éléments du 12Y de test ont été construits en 1932, et presque instantanément l'industrie aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de... ) française commença à développer des avions à partir de ce moteur. À ce moment, le moteur développait seulement 760 ch (570 kW), mais il était clair qu'il avait le potentiel d'atteindre les 1 000 ch. Une première modification conduisit au modèle 12Ycrs qui utilisait un arbre (Un arbre est une plante terrestre capable de se développer par elle-même en hauteur, en... ) d' hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme... ) creux pour permettre à un canon de 20mm de tirer au travers de l'hélice (combinaison appelée moteur-canon). Toutes les versions ultérieures partagèrent cette conception. Le 12Ydrs a été la version majeure suivante, avec une puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière:) de 836 ch (623 kW) au niveau de la mer (Le niveau de la mer est la hauteur moyenne de la surface de la mer, par rapport à un niveau de... ), avec un taux de compression (Le taux de compression est une mesure de la performance d'un algorithme de compression de données... ) de 5.

Moteur Hispano Suiza 123 Savoie

Conception et développement Développement initial Le 12Y avait une conception relativement traditionnelle. C'était un moteur (Un moteur (du latin mōtor: « celui qui remue ») est un dispositif... ) V12 refroidi par eau (L'eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les... ) de 36 l de cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre... Il avait deux blocs en aluminium (L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13.... ) de fonderie (La fonderie est l'un des procédés de formage des métaux qui consiste à couler... ) montés l'un par rapport à l'autre avec un angle (En géométrie, la notion générale d'angle se décline en plusieurs concepts... ) de 60°. Son originalité était que ses culasses n'étaient pas démontables, mais l'intégralité du Bloc-cylindres pouvait être rapidement démonté. Cette conception faisait qu'il était étanche, cette conception sera étudié par les concepteurs de moteurs et reprise pour le Rolls-Royce Merlin.

Moteur Hispano Suiza 12 Avril

et 920 hp (690 kW) à 10 000 pieds (3 000 m). L'ultime version fut le 12Y-51 de 1 085 ch (809 kW), qui commençait juste à être produite au moment de l'armistice. Le modèle 51 était la première version qui s'approcha des limites du moteur, se basant sur de l'essence à 100 d'indice d'octane, bien que le compresseur monoétage le rendait inférieur aux moteurs anglais et allemands au dessus de 15 000 pieds (5 000 m). Versions étrangères dérivées Au milieu des années 1930, Vladimir Klimov, un ingénieur russe, a été envoyé en France pour obtenir la licence du 12Y afin de le produire localement. Une série de modifications ont été faites pour le rendre apte aux opérations par temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le... ) froid (Le froid est la sensation contraire du chaud, associé aux températures basses. Le moteur est entré en production en 1935 sous le nom de Klimov M-100, il développait 750 ch (560 kW). Cependant des améliorations constantes ont permis d'augmenter le régime moteur (relativement bas) du 12Y en le faisant passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques... ) de 2 400 à 2 700 trs/min, et d'augmenter sa puissance à 1 100 ch (820 kW).

aller

Cette version utilise le compresseur S-39-H3 conçu conjointement par André Planiol et l' ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature... ) polonais Joseph Szydlowski. La conception Szydlowski-Planiol était plus grosse, mais beaucoup plus efficace. Elle permit d'atteindre des taux de compression sur le 12Y21 de 7:1, augmentant la puissance développée (En géométrie, la développée d'une courbe plane est le lieu de ses centres de... ) à 900 ch (670 kW), bien que nécessitant de l'essence d'indice d'octane de 100. Combiné à une hélice à pas variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle... ) Ratier ( Ratier est un constructeur de pièces aéronautiques français Personnalités... ), il permit au Dewoitine D. 520 d'être aussi performant que ses contemporains anglais et allemands. Une autre amélioration du compresseur mena au 12Y-49 dont la puissance atteignit 850 ch (630 kW) au niveau de la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités. )

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