Accouplement À Griffes - Tous Les Fabricants Industriels

Tue, 25 Jun 2024 21:16:09 +0000
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L'accouplement à griffes est caractérisé par un corps de blocage (30) qui presse ou est pressé entre des flancs (14, 24) opposés des éléments d'entrée et de sortie pour établir une liaison sans jeu dans la direction périphérique entre le moyeu d'entrée et le moyeu de sortie. L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour véhicules à moteur (2), ce dispositif comprenant un organe d'entraînement (4), une transmission (8), un embrayage de séparation (6) monté entre l'organe d'entraînement (4) et la transmission (8), et un ralentisseur (56) conçu comme dispositif de frein continu et enclenché sur un arbre de transmission (30, 38), le ralentisseur (56) étant mis en circuit par un accouplement à griffes non synchronisé.

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Ledit dispositif comporte également une seconde partie (12) qui est configurée pour être reliée de manière solidaire en rotation à un outil, ainsi qu'un système d'accouplement à griffes (10) qui relie entre elles les deux parties (11, 12) de manière solidaire en rotation et qui comporte un accouplement par complémentarité de formes constitué d'au moins un premier flanc (5) disposé au niveau de la première partie (11) et d'au moins un second flanc (7) disposé au niveau de la seconde partie (12) et opposé au premier flanc (5). Enfin ledit dispositif comporte au moins un élément oscillant piézo-électrique (8) disposé entre les deux flancs (5, 7) du système d'accouplement à griffes (10) et destiné à générer la vibration ultrasonore rotative autour de l'axe de rotation (2).

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Ouvrir le catalogue en page 6 MULTI MONT SELLA HighSpeed Construction MMS- HS Caractéristiques de l'accouplement Taille de l'accouplement L'utilisation de brides intermédiaires permet différentes solutions d'installation. *) Au choix avec lamage ou filetage Exemple de commande Taille de l'accouplement Version d'élément Catalogue de produits MULTI MONT SEL Ouvrir le catalogue en page 7 MULTI MONT SELLA - HighSpeed Solutions sectorielles: Production d'électricité Applications mobiles Bancs d'essai Pompes & Compresseurs Industrie Techniques navales et portuaires Respecter la note de protection selon ISO 16016: Toute transmission ou reproduction de ce document, et toute exploitation et communication de son contenu sont interdites en l'absence d'accord express. Toute infraction entraînera des demandes de réparation. Tous droits réservés pour le cas de Siège social: Dipl. - Ing. Herwarth Reich GmbH Vierhausstrasse 53 • 44807 Bochum +49 234 959 16 - 0... Ouvrir le catalogue en page 8

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L'accouplement peut ainsi
être placé radialement sur les arbres alignés. Les dimensions sont les mêmes
que celles du GWE 5104 standard et sont disponibles avec ou sans clavette. Accouplement en élastomère GWE 5107 Très compact avec moyeu de serrage et mandrin d'expansion Pour une connexion par friction à un arbre creux, cet accouplement est doté d'un mandrin d'expansion. Ce mandrin se serre au moyen d'un cône interne et d'une vis de serrage interne axiale. Le moyeu de serrage à l'arrière est de construction identique à celui du GWE 5103. Accouplement en élastomère GWE 5112 Accouplement d'équilibrage avec cône extérieur Le moyeu à frette de cet accouplement permet les vitesses
es plus élevées et la meilleure concentricité grâce à sa conception
ymétrique. En raison de sa conception, il est uniquement disponible sans clavette. Accouplement en élastomère GWE 5113 Hautement compact avec moyeux de serrage / en option ATEX Le perfectionnement du GWE 5103 avec des caractéristiques de concentricité
améliorées.