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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message BIP-BIP Sexe: Inscrit le: 21 Sep 2008 Messages: 46 Localisation: REIMS -51- Posté le: 14 Fév 2009 18:17 Sujet du message: C'est une grosse arnaque Fiat a relancé Abarth en France mais le seul probleme c'est que les voitures sont vendu en Carte Grise FIAT et pas en Crate Grise ABARTH ou encore FIAT-ABARTH comme ce fut le cas à une autre époque... Conclusion en cas de panne sur une Abarth, l'assistance de l'assurance remorque au garage Fiat le plus proche. Il semblerai qu'en Italie, elles soient immatriculée en Carte Grise ABARTH, comme cela aurait du être fait en France. J'attends confirmation pour l'Italie, auquel cas je l'acheterai là bas... _________________ Le bonheur est d'avoir sa passion pour metier... Revenir en haut de page nico500 Sexe: Inscrit le: 18 Juin 2008 Messages: 344 Localisation: 94 Posté le: 15 Fév 2009 18:19 Sujet du message: autre petite question sur l abarth esque les sieges ar son rabatable? _________________ j'ai une voiture a vendre si ca interesse quelqu'un MP Qu'est-ce qui coûte 52 fois moins cher qu'une Ferrari Enzo et fait tourner les têtes aussi facilement dans Paris?

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Bel exemple les Audi RS2, je savais pas que les 1ères RS2 était des Porsches en constructeur, mais je savais qu'elle était monté à Weissach ou Stuttgart. (>19000km) Posté le: 17 Fév 2009 11:45 Sujet du message: nico500 a écrit: je me trompe peut etre mais, quattro ce n'est pas plutot la technologie a quatre roue motrice chez audi Effectivement, QUATTRO, c'est la technologie de chez Audi, mais pour les connaisseurs, c'est également la marque sport de chez Audi. Tout leur modèle sportif digne de ce nom est fabrique dans une usine speciale et porte la marque QUATTRO en lieu et place de la Marque AUDI sur les carte grises et certificat de conformité J'ai déjà eu une RS2 (qui m'a été volée une semaine aprés sa livraison, c'était la premiere serie) et j'ai également eu le plaisir de me faire pretter une RS4 et deux RS6. Mais informations sont de tout premier ordre _________________ Le bonheur est d'avoir sa passion pour metier... Topolino Sexe: Inscrit le: 23 Aoû 2007 Messages: 3020 Localisation: Toulouse antoine.

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Le certificat de conformité EU stipule aussi comme constructeur Fiat, donc le service des mines ne peut pas enregistrer Abarth comme constructeur, elle est considéré comme variante, comme une Pop, Lounge ou Sport, et ça c'est marqué nulle part sur les papiers. Je sais pas si quelqu'un a une BMW M3, celle-ci sont construites Bmw Motorsport GmbH, donc elle devrait avoir un N° de chassis spécifique, mias je suis pas sûr. Une Alpina-BMW, est une marque à part, donc N° de chasssis Alpina-BMW. _________________ Après 208206km en 1. 2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) Posté le: 16 Fév 2009 20:03 Sujet du message: C'est bien FIAT le fautif En france, ils ont déclaré l'Abarth comme une variante et non comme une marque. Mais je pense que rien n'est perdu si l'on importe soit même la voiture en faisant une reception à la DRIRE sous condition que la carte grise étrangere porte la marque ABARTH Autres exemples les AUDI RS4 et RS6 ou même les Q7 ne sont pas en carte grise AUDI mais en carte grise QUATTRO (Quattro étant la marque qui fabrique ces véhicule) mais le code constructeur du numero de chassis et dissociable de la marque de la voiture sur la carte-grise.

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Cette version de Fiat émet en effet 110 grammes de C02 au km et un taux de NOx de 0, 013 g/km. Pensez également au coût de l'assurance de votre Fiat 500 1. 2 8V (69Ch) Dualogic Start/Stop. Les 4 chevaux fiscaux, les 70 chevaux DIN et la boite robotisée à 5 rapports rentrent entre autres en compte pour le prix de l'assurance. Bon à savoir: cette Fiat peut avoir les codes CNIT: M10FATVP0013742 et les type mines suivants: 312AXA1103C Prix des cartes grises d'autres versions de Fiat 500 Fiat 500 Twinair 0. 9 (85Ch) Dualogic Start/Stop Euro 6 Fiat 500 1. 3 Multijet 16V (95Ch) Start/Stop Euro 6 Fiat 500 1. 2 8V Euro 6 Eco Pack Fiat 500 1. 2 8V Fiat 500 1. 2 8V Start/Stop Euro 5 Fiat 500 Abarth Euro 5 Fiat 500 Twinair 0. 9 (85Ch) Start/Stop Euro 6 Fiat 500 1. 4 16V (100Ch) Fiat 500 1. 2 8V Dualogic Fiat 500 1. 4 (100Ch) Dualogic Notez.

Plateau Abaissable électrique Nouveau: Plateau Abaissable électrique. Type RPMS B100. Destiné au transport d'engins type: auto-laveuse, nacelle, autoportée, contenaires à poubelle, transpalette et autres matériels à faible garde au sol. Dimensions utiles: 305 x 170 cm. PTAC de 1200 à 1500 kg. PV: 520 kg. Essieu 1600 kg ALKO. Roues: 185 R14C. Equipements: Système hydraulique d'abaissement. Pompe électrique avec batterie. Coffre Alu verrouillable. Pompe manuelle de secours. Hayon AR. Plancher antidérapant. Anneaux d'arrimage boulonnés. Roue jockey. Options: Roue de secours et support: 250 € ttc Fond tôle galva 15/10ème. Rehausses grillagées HT 80 CM. Treuil halage: Kit 3 ridelles HT 40 cm. Bâche avec structure. Prix: sur demande

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Nous vous proposons trois séries de remorques avec un système d'essieu abaissable: MSL, AZSL et AZKFSL. La MSL est notre modèle de base. C'est une remorque avec un plateau abaissable. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'510 ou 3'010 mm et avec des largeurs intérieures de 1'510 ou 1'760 mm. La AZSL est une remorque fourgon avec la caisse qui s'abaisse jusqu'au sol. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'510 ou 3'010 mm et avec des largeurs intérieures de 1'510 ou 1'760 mm. La hauteur intérieure est toujours de 1'850 mm. Le système d'ouverture arrière est composé d'une rampe avec une capacité de 900 kg et un clapet supérieur. Un système à crémone permet de fermer la porte arrière de manière sécurisée. La AZKFSL est une remorque frigorifique avec la caisse qui s'abaisse jusqu'au sol. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'475 ou 2'975 mm et avec des largeurs intérieures de 1'475 ou 1'725 mm.

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Agrandir l'image Photo(s) non contractuelle(s) Fiche technique P. T. A. C. 1500 KG Charge utile 980 KG Poids à vide 520 KG Longueur utile 305 CM Largeur utile 170 CM Longueur hors-tout 464 CM Largeur hors-tout 227 CM Roues 185R14C Essieu(x) 1600 KG Freiné(e) Oui En savoir plus Plateau abaissable au sol avec hayon pour faciliter vos chargements: motoculteurs, quads, auto-laveuses, etc... Système hydraulique avec pompe électrique ET pompe manuelle de secours. Roue jockey téléscopique Anneaux d'arrimage boulonnés Placher antidérapant Hayon arrière Flèche en V Coffre alu vérouillable Avis Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 27 autres produits dans la même catégorie:

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Le chassis touche le sol créant ainsi une pente faible, le point de rotation se situant au niveau de la boule d'attelage. Le chassis au plus bas... Deux rampes articulées sortent par les portillons. Les rampes s'accrochent sur la barre de soutien arrière permettant un réglage parfait de la largeur en fonction de la voie du véhicule à charger. Les feux basculent et se vérouillent dégageant le passage. Un véritable boulevard pour circuler et charger un véhicule présentant une faible garde au sol. Des rampes au gabarit réduit pour une faible pente. Un long levier de frein à main pour réduire l'effort, deux poignées de manoeuvre pour faciliter le déplacement manuel, un support de prise 7+6 plots, un support pour le câble, une roue jockey robuste montée sur une traverse capable de recevoir des sangles nécessaires à l'arrimage du chargement, un sabot inférieur protégeant la commande de frein, une robuste tête d'attelage en fonte. La roue jockey peut être déplacée sur le système d'attelage ou être escamotée le long du longeron ce qui permet de poser des rampes spéciales entre la remorque et le camion plateau.

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