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Même en jouant sur les basses vitesses, ou alors c était au détriment du confort. Le 28/02/2018 à 12h15 J'ai en partit résolu le probléme, c'est une fourche d'occasion et quand l'ai ouverte il y avait 2 token dedans j'en ai enlevé un et c'est déja beaucoup mieux. Dans la rc je n'en ai pas. Comme différence avec la RC j'ai un reglage un réglage des basses vitesse avec 12 clics mais j'en l'impressions que seul les 5 premiers on un effet. Le 28/02/2018 à 18h44 Ton impression est bonne... Amortisseur fox evol blue. Une prépa corrige aussi ce côté là. Garder un Token est peut être le bon compromis car je trouvais que cette fourche bouffait trop facilement du débattement, ou alors fallait la gonfler détriment du confort. Tu as essayé par curiosité de garder les deux mais de bien réduire la pression? Après, ça dépend des goûts de chacun, du gabarit etc Ceux qui roulent mes bikes trouvent souvent la fourche trop le fait que je sois plutôt léger. Répondre Vous n'êtes pas autorisé à écrire dans cette catégorie
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Parfois, vous devez les changer pour adapter un nouvel amortisseur. Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. Newsletter Recevez les dernières actus d'Occabike par email! Ci-dessous, merci de la renseigner: 3 autres articles qui pourraient vous intéresser
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Caractéristiques Offre une très large gamme de compression et de détente d'amortissement réglable extérieurement avec ajustement de ressort pneumatique à double-étape très complet Au moyen de la pompe pneumatique fournie, vous pouvez ajuster facilement la pression de l'air pour obtenir un abaissement parfait et une résistance au "bottom-out" défiant la gravité Les ressorts pneumatiques sont progressifs, pendant la seconde moitié de l'amortisseur, la force du ressort monte rapidement. Une énorme sélection de pièces et accessoires Quad et ATV! - accessoiresquad.fr Amortisseur FOX Float X Evol Une énorme sélection de pièces et accessoires Quad et ATV! - accessoiresquad.fr. Cela élimine pratiquement tout risque d'abaissement sec de la suspension qui est ainsi sécurisée Ultra-léger (4. 6 lbs at 19. 5) Contrôle d'amortissement sensible à la vitesse Piggyback ou réservoir à distance Ressort à progression infinie Système d'étanchéité Samurai (SSS) Ressort Chrome silicone négatif Tout nouveau design d'ajusteur de compression à double vitesse (DSC) Régalges Compression à double vitesse (DSC) Détente large Ressort pneumatique double réglable à l'infini (outils Zero nécessaires pour changer la poussée) Compartiment à air MAIN (garde au sol) Compartimentr à air EVOL (bottom-out/contrôle en roulis) Rédigez votre propre commentaire
Le 14/02/2018 à 13h28 c'est sur un ibis ripley ls Le 14/02/2018 à 15h15 J'ai déjà fait préparer des fourches mais pour les amortos je me trouve pas assez bon pour y trouver des axes d'améliorations... Souvent la meilleure amélioration c'est de trouver les bons réglages Moins facile à cerner à l'arrière qu'à l'avant je trouve, faut tatoner et tester. Amortisseur fox evol 2. L'option de n'avoir ne sera pas forcément bonne, l'avantage d'en avoir plusieurs c'est de pouvoir avoir un truc hyper smooth en descente mais avec un bon rendement en montée en jouant avec la molette, mais aprés, chacun ses préférences... Les hautes vitesses se reglent facilement, pour les basses c'est moins facilement perceptible si on débute avec ce type de réglages. J'ai regardé vite fait sur le site Fox, il n y a pas de réglages séparés des hautes et basses vitesses, tu peux juste ajuster la compression sur 3 clics en mode ouvert. Un seul réglage de rebond aussi. Tu devrais vite trouver tes marques Normalement, tu devrais avoir une préco Fox ou du bike pour les réglages, c'est souvent une bonne baseline pour commencer.
35 487 km 09/1971 13 kW (18 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Connect-Freizeit GmbH (52) Herr Heilmann • DE-91353 Hausen bei Forchheim 5 457 km 08/1971 13 kW (18 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Connect-Freizeit GmbH (52) Herr Heilmann • DE-91353 Hausen bei Forchheim 92 411 km 09/1972 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Garage G. Botta nv (8) - - • BE-3700 Tongeren 25 000 km 04/1971 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Vedovelli GmbH (8) Stefan Vedovelli • DE-21629 Neu Wulmstorf 100 000 km 01/1972 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-47122 Forlì 6 900 km 01/1970 13 kW (18 CH) Occasion 4 Propriétaires préc. Vente de fiat 500 ancienne et moderne. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-47122 Forlì 65 000 km 05/1975 14 kW (19 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.
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