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Mon, 15 Jul 2024 13:54:56 +0000
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Design ergonomique: la puissance du résultat! McCulloch c'est plus de 70 ans d'histoire et d'innovation dans l'univers de la motoculture. Grâce à ses outils de jardin motorisés performants, fiables et ergonomiques, McCulloch vous apporte la puissance du résultat pour tous vos travaux de jardinage. Avec le matériel de jardin McCulloch, vous allez non seulement effectuer les tâches de jardin ennuyeuses rapidement, mais vous allez également le faire bien et sans effort grâce à des outils de jardin au design élégant, épuré et ergonomique.

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Constructeur: McCULLOCH MOTORS CORP. Pays de fabrication: U. S. A.

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Le centre de production, toujours en activité, se trouve à Valmadrera (Lecco). McCulloch a également un autre record pour les innovations et les améliorations dans le monde des tronçonneuses. En 1968, elle lance la Power Mac 6, une autre tronçonneuse considérée par tous les experts du secteur comme un produit unique au moment de sa sortie. En fait, cette tronçonneuse ne pesait que 3, 8 kilogrammes; compte tenu de la puissance obtenue, aucun autre produit ne pourrait égaler ses performances. Seulement 4 ans plus tard, le Mini Mac 1 est lancé, afin de répondre aux besoins d'un segment à capacité d'achat réduite. À la même période (donc autour de 1972), commence la production des t ronçonneuses électriques. Extension de la gamme et catalogue complet avec toutes les machines de jardin. À partir des années 70, McCulloch élargit son propre catalogue et sa gamme de produits en intégrant d'autres types que les tronçonneuses, pour lesquelles il était alors le leader du marché aux États-Unis. Ils sont introduits: taille-haies débroussailleuses souffleurs En 1988, McCulloch s'installa en Arizona (plus précisément à Tucson), où de nouveaux siéges et un établissement de distribution sont ouverts (avec la fonction logistique des centres, le tri et le stockage des marchandises).

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Lol moi aussi je sélectionne mon fournisseur chez les Chinois! en regardant les avis et les étoiles. Re: Avis amortisseur de direction par olivierzx Mer 5 Juil 2017 - 18:51 AVDB est responsable vis à vis de la loi en cas de défaut qui créerait un accident. (levier qui casse, cale pied... ) Le chinois... Donc pour les pièces de sécurité: pas de chinois. L'amorto de direction, aucun risque. Au pire il se vide et ne freine plus rien, et le grippage (je vois pas comment ce serait possible) serait maîtrisable vu le bras de levier qu'offre le guidon. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: Avis amortisseur de direction par engherand Dim 16 Juil 2017 - 10:01 Un amorto de direction c'est utile sur la MT? quelqu'un a déjà eu du guidonnage? sur quel modèle et millésime? Re: Avis amortisseur de direction par olivierzx Dim 16 Juil 2017 - 18:32 _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Mais si je devais changer je prendrais celui du lien qui se monte direct sans rehausse du guidon. Ils ont fait un support adapté au guidon des roadsters, même si d'habitude cet amorto est plutôt monté sur les Tracer. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: amortisseur de direction avdb par Tourniere Mar 9 Oct 2018 - 21:36 Ah il faut reconnaître que ce modèle est plutôt pas mal... Et sinon pour le montage du support dimotiv tu as pas trop galèré..!? Tu as utilisé une clef dynamométrique? Ect ect... Re: amortisseur de direction avdb par olivierzx Mer 10 Oct 2018 - 18:42 J'ai commandé une vraie douille T50 percée, emmanchée sur une clé en croix pour démonter la vis du cadre. Trop risqué de tenter de la démonter avec une clé coudée et une rallonge. Le reste est sans souci, ne pas oublier de mettre du frein filet. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: amortisseur de direction avdb par Tourniere Jeu 11 Oct 2018 - 20:29 Tu l as commandé ou d ailleurs cette fameuse douille?

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Avis amortisseur de direction Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un avait un avis sur cet amortisseur de direction? Re: Avis amortisseur de direction par Sebdu11 Mar 4 Juil 2017 - 21:54 Bonjour non je ne connais connaissez celui là? Re: Avis amortisseur de direction par Doul_8 Mer 5 Juil 2017 - 8:43 Sebdu11 a écrit: Bonjour non je ne connais connaissez celui là? Il ressemble "trop" au modèle Aliexpress pour 3fois le prix... Personne n'a de preuve, mais tout le monde s'accorde a dire que ce sont les mêmes... Re: Avis amortisseur de direction par Torakusu Mer 5 Juil 2017 - 11:07 Sur, il y a la même chose pour les leviers de frein. Leurs leviers ressemblent étrangement aux leviers sur Aliexpress mais en beaucoup plus cher. Avdb a reconnu que leurs leviers venaient aussi de Chine mais que soi disant ils sélectionnaient leurs fournisseurs pour avoir une qualité correcte. Re: Avis amortisseur de direction par Doul_8 Mer 5 Juil 2017 - 15:31 Torakusu a écrit: Sur, il y a la même chose pour les leviers de frein.

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Le mécano de Yam me l'avait déjà dit. Pour le moment, ca fait 2 ou 3 fois que je guidonne un peu sur route bosselée en tirant sur le moteur (un kif ce moulin! ), et ce train avant qui lève vite me fait un peu flipper quand je tape dedans. Je vais attendre ma révision et voir. Je vois que tu as une bulle, est ce que ca aide a maintenir la roue en bas? Re: Amortisseur direction MT -2017 et prix? par olivierzx Mer 15 Mar 2017 - 18:41 Je roule avec le TCS sur 2 donc la roue ne lève jamais, en plus d'économiser mon pneu arrière. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: Amortisseur direction MT -2017 et prix? par youpy Jeu 16 Nov 2017 - 14:58 olivierzx a écrit: Je roule avec le TCS sur 2 donc la roue ne lève jamais, en plus d'économiser mon pneu arrière. Bon à savoir, je la fais rouler demain pour la première fois. Comme chez moi les routes sont dégradées, j'ai acheté un amortisseur de direction (pas encore monté) pour éviter les surprises (Mod.

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Mais comme une moto est rarement au top ainsi que le pilote, l'amortisseur de direction permet de palier ces manques! Motard passager 24-11-2010 09:46 Je confirme l'avis général: sur une moto saine et reglée normalement pas nécéssaire --> j'avais un RSV 2003 sans, aucun souci quand bien reglée --> j'ai un factory 2004 (avec amorto Olhins d'origine), je ne sens pas de différence de ce coté là... C'est une piece issue du circuit qui a pour but de calmer le guidonnage quand la roue avant se repose avec un gros coup de gaz (debut de ligne droite par ex! ).. gros inutile sur route ouverte... fift 24-11-2010 12:18 Ca peut être utile pour certaines géométries de moto, pour lesquelles l'angle de chasse est très fermé (facilite la vivacité... dans tous les sens du terme) et/ou qui ont tendance à délester la roue avant. Un guidonnage, ça n'est finalement qu'un très léger début de wheeling associé à une direction qui ne reste pas dans l'axe. Pour réduire le guidonnage, soit on limite les vélléités de wheeling (réglage/conception de la moto), soit on freine la direction (amortisseur de direction).

En revanche le shimmy est un type de guidonnage qui est à la deceleration; mais c'est un guidonnage c'est pour ça que j'avais précisé: > "Un guidonnage, ça n'est finalement qu'un très > léger début de wheeling associé à une direction > qui ne reste pas dans l'axe. " > --> pas forcément!! 07-12-2010 10:47 Alf, Pour renchérir sur ce que tu dis, je te confirme que c'est un vrai métier!! je travaille dans une boite qui fait des suspensions actives et je peux te certifier qu'au labo les essayeurs et les ingés méca se tirent les cheveux suivant les véhicules! En somme, les amortos de direction sont pour les fénéants.... lol (bon je sais que mon raccourci est facile! ) Message édité par son auteur (07-12-10 10:49) 07-12-2010 11:00 sur la kawa 500 H1, l'était monté d'origine, j'ai jamais essayé sans sur la 90s, y en avait un aussi, 3 positions, quand il a commencé à fuir, je l'ai senti, très vite quand à savoir règler les suspensions, pffffffffffffffffffffffffffff, sacré boulot, j'suis pas sûr qu'ils savent le faire dans les concessions, moi je laisse les réglages d'origine, ou je remet les réglages d'origine, pour l'instant, j'ai pas trouvé mieux 07-12-2010 11:04 Ouai et comme on dit, le mieux est l'ennemi du bien...

Demmonx (22 juin) disait: Jeu de direction zs44/zs56 La fourche une suntour aion ou une auron, possible d'en trouver pas cher sur rcz Les roues des hope tech enduro ça peut faire l'affaire et en pneus ça dépend de où tu roules Dans ce cas, possible de prendre des roues e1700 à moins de 300€ sur rcz aussi Un cadre chinois acheté sur Aliexpress, t'as confiance... Par curiosité, tu l'as payé combien? NBF-Ronron (23 juin) disait: Hello, oui j'ai confiance, ces cadres là sortent des usines qui produisent pour les grandes marques, elles produisent naturellement des géométries génériques libre de droit. Je l'ai payé 200 euros (il faut rajouter à ça 40 euros de frais de transport). Là où le cadre d'un vélo à 2000/2500 euros d'une grande marque coûterait dans les 500/600 euros Sauf que y a quasi aucun contrôle qualité sur ce cadre chinois, alors que le cadre de marque est lui contrôlé. C'est pour ça que les marques sont obligés d'avoir une ingé sur place, sinon la qualité n'est pas du tout au rendez vous.