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Quels peuvent être les désavantages du CAN Bus? Comme tout système, le CAN Bus peut également comporter certains désavantages. C'est aussi important pour comprendre qu'est ce que le CAN bus autoradioet savoir s'il est fait pour vous. Bien que le nombre maximum de nœuds ne soit pas spécifié pour le réseau. Il supporte jusqu'à 64 nœuds en raison de la charge électrique. Il supporte une longueur maximale de 40 mètres. Il est possible qu'il y ait des interactions indésirables entre les nœuds. Cela entraîne des dépenses supplémentaires pour le développement et la maintenance des logiciels. Can Bus, qu’est-ce que c’est ? – Mister-GPS.com. Le pilote CAN doit produire au moins 1, 5 V sur 60 ohms. Le réseau doit être câblé en topologie qui limite le plus possible le nombre de stubs. Afin de réduire les problèmes d'intégrité du signal tels que les réflexions, le CAN Bus doit être correctement lié aux deux extrémités par des résistances. La suppression de nœuds nécessite l'utilisation de résistances de terminaison d'une valeur de 120 Ohm à des endroits appropriés sur le CAN Bus.

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Le pilote CAN doit fournir un courant de 1, 5V pour 60 ohms. Il est nécessaire de faire la connexion en topologie des nœuds pour éviter les problèmes de stub, en plus vous devez vérifier que les deux extrémités du CanBus sont bien soudées au moyen des résistances. Si vous voulez supprimer un nœud, vous devez fixer des résistances, de 120 ohms, sur les points spécifiques du CanBus. Comment cela se passe avec les voitures autonomes et le CanBus autoradio? La popularité du CanBus s'est accélérée en parallèle avec l'évolution rapide des voitures autonomes. Les constructeurs de ces dernières sont obligés de chercher des solutions pour programmer le système autonome de la voiture. Il s'agit du CanBus autoradio qui permet de contrôler la voiture (la direction, la vitesse, et le système de freinage) avec les applications. Ainsi, les informations fournies par les capteurs LIDARS sont utilisées par la voiture pour améliorer le confort de ses occupants. Bus CAN dans une voiture: qu'est-ce que c'est, comment ça marche et à quoi ça sert. Le CanBus réagit alors (freine, accélère, change de direction, etc. ) selon les commandes qu'il reçoit de l'ordinateur de bord qui, lui, agit en fonction des aléas de la circulation.

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Mais le bus CAN présente également des inconvénients fonctionnels: avec une charge d'information accrue sur le canal, la réponse le temps augmente, ce qui est particulièrement typique pour le fonctionnement des voitures, "bourrées" d'appareils électroniques; Des problèmes de normalisation sont rencontrés en raison de l'utilisation d'un protocole de couche supérieure. Can bus c est quoi la culture. Problèmes potentiels avec le bus CAN En raison de l'inclusion dans de nombreux processus fonctionnels, des problèmes de fonctionnement du bus CAN apparaissent très rapidement. Les signes de violation les plus courants sont: indication d'un point d'interrogation sur le tableau de bord; allumage simultané de plusieurs lampes, par exemple CHECK ENGINE et ABS; disparition des indicateurs de niveau de carburant, régime moteur, vitesse sur le tableau de bord. Ces problèmes surviennent pour diverses raisons telles que l'alimentation électrique ou une panne électrique. Cela peut être un court-circuit à la terre ou à la batterie, un circuit ouvert, des cavaliers endommagés, une chute de tension due à des problèmes avec le générateur ou une décharge de batterie.

je vais essayer d'en savoir plus Désolé, mais étant à 6000 bornes de la France et ma 147, ça risque d'être dur... Je te laisse cet honneur _________________ Pour tous les jours: Posté le: 31 Juil 2010 21:51 Sujet du message: tomtom75 a écrit: willy a écrit: puisque tu en parles, vas y tente! Je te laisse cet honneur tu as de ces excuses toi. tout ça pour ne pas passer en premier. _________________ 147 GTA bleu cosmo, cuir noir, 18", Q2, intermédiaire et silencieux Ragazzon, barres eibach, Bilstein B16, Tarox F2000, élargisseurs 16mm Ar, Pioneer AVIC F910 Posté le: 01 Aoû 2010 00:12 Sujet du message: willy a écrit: tomtom75 a écrit: willy a écrit: puisque tu en parles, vas y tente! tu as de ces excuses toi. tout ça pour ne pas passer en premier. Can bus c est quoi le droit. _________________ Pour tous les jours: bikeur61 Inscrit le: 09 Oct 2013 Messages: 5 Posté le: 14 Oct 2013 19:23 Sujet du message: bonjour, je suis aussi intéressé par cette interface. du coup quelqu'un la acheter que je sois sur svp? merci Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum ok

Informations sur la photo Titre: Hitachi DH50MB Numero: 1 image Marque: Hitachi Categorie: Perforateur Taille du fichier: 100 Kb Taille de l'image: 700x316 px Type de fichier: JPG Image URL: Vues: 270 Brève spécifications marteau perforateur avec une capacité de 1400 W le SDS-Max Chuck diamètre de perçage des briques jusqu'à 50 mm diamètre de perçage du béton jusqu'à 50 mm diamètre de forage couronnes jusqu'à 160 mm le poids de 9, 8 kg

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(b) Appuyer sur le sélecteur pour le verrouiller. (c) Tourner l'attache coulissante comme indiqué à la Fig. 9 et fixer dans le sens de travail voulu. (d) Commuter le sélecteur sur "frappe" en procédant comme indiqué au point (1) ci-dessus et fixer la position de l'outil. 5. Installer la quenouille (Fig. 10) (1) Desserrer la poignée latérale et insérer la partie droite de la quenouille dans le trou du boulon de la poignée. (2) Déplacer la quenouille à la position spécifiée et faire tourner l'attache coulissante de la poignée latérale dans le sens des aiguilles d'une montre pour fixer la quenouille. 6. Préchauffage (Fig. 11) Le système de graissage de l'outil risque de devoir être préchauffé dans les régions froides. Placer l'extrémité de la mèche de façon qu'elle entre en contact avec le béton, enclencher l'interrupteur et effectuer une opération de préchauffage. Bien s'assurer que l'outil fait entendre un bruit de heurt, puis utiliser l'outil. Hitachi dh 50 mb model. ATTENTION: Pendant l'opération de préchauffage, tenir fermement la poignée latérale et le corps de l'outil des deux mains de façon à garder une bonne prise de l'outil et faire attention que le corps de l'opérateur ne pivote pas sons l'effet d'une mèche coincée.

Spécifications et Caractéristiques Caractéristiques générales Type de fixation Bura: SDS-Max; Nombre de vitesses: 1; Consommation électrique: 1400 W; Max. la vitesse de ralenti: 250 tr / min; Max. le nombre de battements par minute: 2500 BPM; Max. Perforateur burineur Hitachi DH 50 MB occasion. l'énergie d'impact: 18 J. ; Max. capacité de perçage (en brique): 50 mm; Max. capacité de perçage (béton): 50 mm; Max. capacité de perçage (creux de la couronne): 160 mm; Aliments: à partir du réseau; Les fonctionnalités et les capacités Modes de fonctionnement: perçage avec le coup; Occasions: embrayage de sécurité, régulation électronique de la fréquence de rotation; Informations supplémentaires Luminaires: poignée auxiliaire, butée de profondeur, à l'emballage kit lubrification, d'un collecteur de poussières; L'étui de transport inclus: oui; Poids: 9, 8 kg; Photographie du produit Plus de images