Notaire Rue Saint Nicolas Nancy Lorraine – Fiche Technique Porsche 911 Type 996 (996) 3.4 Carrera 22Cv 2000

Mon, 15 Jul 2024 13:46:53 +0000
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Il transfère l'étude au 31 rue des Carmes. 1er Juillet 1876: Son fils, Maître Charles VERGNE prend sa succession. L'étude de Maître Charles VERGNE, au début des années 1900 8 Janvier 1907: Maître Emile AERTS. 8 Février 1946: Son fils, Maître Jean AERTS prend sa succession. 3 Novembre 1976: Maître Philippe MATHIEU. En 1988, il transfère l'étude au n°24 de la rue Saint Michel. 28 mai 1990: Maître Patrick LIEBAUT lui succède, suite à son décès, le 1er Août 1989. 1er septembre 1994: Maître Pascal PETITJEAN rejoint l'étude. Création de la Société Civile Professionnelle Patrick LIEBAUT et Pascal PETITJEAN. 4 novembre 2002: L'étude est transférée 2 rue Georges de la Tour. 9 octobre 2008: Maître Matthieu LEONARD, d'abord notaire salarié, s'associe dans la SCP LIEBAUT – PETITJEAN – LEONARD. 8 juin 2011: Départ de Maître Patrick LIEBAUT. L'étude devient la SCP PETITJEAN - LEONARD. Notaire rue saint nicolas nancy ma. 28 Mai 2018: Lucie CLAUDE et Bernard HEHN sont nommés notaires salariés. 1er Août 2018: Maître Elvire PETITDEMANGE succède à Maître LEONARD.

Caractéristiques détaillées 4 places NC / NC 2 portes Mécanique à 6 rapports Essence Généralités Finition CARRERA 4S Date de commercialisation 01/08/2001 Date de fin de commercialisation 15/07/2004 Durée de la garantie 12 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques Avis Porsche 911 Type 996 911 Type 996 (996) (2) 3. 6 CARRERA TARGA TIPTRONIC (2003) Par unenmaths le 29/11/2021 J'ai depuis bientôt 3 ans et 67 000 kilomètres une 911 targa tiptronic de 2003. C'est ma première Porsche, c'est ma première 911. Elle avait, chose rare pour une 996, 25 000 euros d'options. 67 000 kilomètres de bonheur, c'est mon daily, je n'ai qu'elle. Je l'ai reprogrammé à l'E85 il y a bientôt 60 000 kilomètres et je ne le regrette pas, elle me coûte moins cher à rouler qu'une petite diesel. Aujourd'hui elle a 197 000 kilomètres et est en pleine forme. Porsche 911 Carrera 320 ch - Fiche technique & performances. Je fais une à deux sorties circuit par an. Vidange chez un copain garagiste tous les 10 000 + tous le reste quand il faut.

Moteur 3.4 Porsche Taycan

Une fois tous les éléments aérodynamiques positionnés de manière à avoir le maximum d'appui, la GT4 RS génère jusqu'à 25% d'appui supplémentaire par rapport à une GT4. Parmi les autres améliorations notables, Porsche précise avoir modifié les joints à rotule qui relient le châssis à la carrosserie afin de les rendre plus rigides et apporter un comportement dynamique encore plus précis et incisif. Les amortisseurs sont spécifiques à cette version RS, tandis que le tarage des suspensions et le réglage des barre stabilisatrices ont été modifiés. Si vous souhaitez pousser l'expérience à son paroxysme, Porsche vous propose bien évidemment le fameux pack Weissach. Fiche technique Porsche 911 Type 996 (996) 3.4 CARRERA 22CV 2000. Il comprend une multitude de pièces en carbone apparent (capot avant, prises d'air, couvercle de la boîte à gants, coques de rétroviseurs extérieurs et aileron arrière), des sorties d'échappement en titane, ou encore un arceau de sécurité à l'arrière. Le pack Weissach permet en outre de commander, moyennant un supplément, des jantes forgées plus légères de 20 pouces en magnésium au lieu des jantes forgées en aluminium de série.

Moteur 3.4 Porsche Cayenne

17 Novembre 2021 à 05:30 Après plusieurs mois, voire même plus d'un an de photos espion en tout genre et un temps canon sur le Nürburgring, Porsche daigne enfin nous présenter officiellement son 718 Cayman GT4 RS, le premier de l'histoire de la firme de Stuttgart. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il ne fait pas dans la dentelle, puisque les ingénieurs lui ont tout simplement octroyé 500 chevaux, comme la 911 GT3. Entrons dans le vif du sujet et parlons du moteur, à savoir un flat-six 4, 0 litres atmosphérique de 500 chevaux et 450 Nm, le tout envoyé aux seules roues arrière via une boîte PDK à sept rapports. C'est 80 chevaux et 20 Nm de plus que la GT4. Moteur 3.4 porsche gt. Contrairement à sa petite sœur, la version RS ne dispose pas de boîte manuelle. Concernant les performances, Porsche annonce un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de 3, 4 secondes et une vitesse maximale de 315 km/h obtenue sur le septième rapport. Que serait une version RS sans un petit régime? Avec 1415 kilos sur la balance, la GT4 RS pèse 35 kilos de moins qu'une GT4 disposant de la même boîte PDK.

Moteur 3.4 Porsche Gt

Pour concocter cette variante extrême du Boxter S, les ingénieurs Porsche ont entrepris une véritable chasse aux kilos afin d'obtenir le meilleur rapport poids/puissance. Sensations garanties. Chez Porsche, un Spyder est " un roadster authentique ". Comprenez: " qui n'a pas besoin de toit, ou à la rigueur une légère capote en toile ". Porsche 718 Cayman GT4 RS : la Cayman poussée à l’extrême - Guide Auto. Les premiers modèles du genre font leur apparition dans les années 50 avec la 356 Speedster d'abord, sur base Coccinelle, puis le tristement célèbre 550 Spyder qui coûta la vie à l'acteur américain James Dean en 1955. Le 718 RS s'illustre plus tard sur les circuits en remportant notamment les 12h de Sebring en 1960. Toute une époque marquée par des victoires, des sacrifices et un style de voiture inimitable: petites, simples et légères en apparence, mais redoutables sur piste. Un demi-siècle plus tard, Porsche renoue avec ce type de carrosserie avec le nouveau Boxster Spyder qui s'inscrit dans cette lignée de bolides mythiques. Extrême, radical et exclusif, il est également vendu plus de 7.

Moteur 3.4 Porsche Occasion

Mais rien ne remplace la cylindrée, ce qui signifie que le développement d'un V8 coûte beaucoup plus cher que celui d'un moteur à 6 ou 4 cylindres. Il existe également de nombreux autres exemples de partage de moteurs entre les différents constructeurs de VAG, comme l'Audi RS3 et la nouvelle Cupra Formentor. Ces deux modèles partagent un moteur 5 cylindres d'environ 400 ch. Moteur 3.4 porsche occasion. Moteurs Porsche 6 cylindres Porsche est une marque largement connue pour ses moteurs à 6 cylindres, tels que les six cylindres à plat que l'on trouve dans un certain nombre d'étonnantes 911 au fil des ans. Porsche développe et vend ces moteurs en exclusivité, et il n'y a pas de partage de moteurs avec d'autres marques, du moins pas pour le moment. Il est assez compréhensible que Porsche ne partage jamais ces moteurs avec d'autres marques VAG, car ils définissent véritablement les Porsches modernes et historiques. Un flat-six est un élément de l'identité de la 911, et en tant que tel, il doit être exclusif et réservé aux modèles Porsche.

Moteur 3.4 Porsche 911

A ceux qui se sont toujours demandés ce que donnerait le fabuleux 6-cylindres atmosphérique d'une 911 GT3 entre les roues d'une autre Porsche, encore plus légère et compacte, voici la réponse. Greffer un moteur de Porsche 911 à un plus compact 718 Cayman revient en théorie à simplement remplacer un 6-cylindres à plat par un autre. Le concept n'a rien de très sorcier en plus d'être prometteur. C'est même à se demander pourquoi diable la firme allemande n'a pas sauté le pas bien plus tôt. Mais voilà deux idées reçues auxquelles il convient de couper court. La première; la présence d'une mécanique de "neuf-onze" entre les roues d'un Cayman n'a rien d'inédit. Exemple parmi d'autres, le GT4 (type 981) de 2015 était déjà pourvu d'un 3. Moteur 3.4 porsche 911. 8 de Carrera S. La seconde; procéder à une telle transplantation, en l'occurrence prélever le 4. 0 atmosphérique de la dernière GT3 en date pour l'implanter au cœur du châssis du GT4 RS, n'a pas été une sinécure. L'opération ne consiste pas seulement à faire passer le bloc du porte-à-faux arrière à la position centrale, mais à le faire pivoter à 180°.

La Porsche 911 se décline en une multitude de versions. Et parmi les plus sportives, il y a la 911 GT3. La génération 992 a été dévoilée plus tôt cette année en GT3, et même s'il ne s'agit pas de la 911 la plus performante qui existera, il n'en reste pas moins qu'elle a un sacré punch. Pour le démontrer, une nouvelle vidéo de la chaîne YouTube AutoTopNL a emmené un exemplaire bleu vif (Bleu Requin au configurateur) sur l'Autobahn allemande pour tenter d'atteindre la vitesse maximale de la voiture. La 911 GT3 est propulsée par le moteur atmosphérique à six cylindres à plat de 4, 0 litres de la marque. Il développe une puissance de 510 ch et un couple de 460 Newton-mètres. La seule boîte de vitesses disponible est la PDK à sept rapports, idéale pour effectuer des changements de vitesse rapidement. Porsche affirme que la voiture peut atteindre 100 km/h en 3, 4 secondes. La voiture a une vitesse de pointe annoncée de 317 km/h. Galerie: 2022 Porsche 911 GT3 Dans la vidéo, il faut plusieurs essais pour que la Porsche atteigne sa vitesse maximale.