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Les 23 & 24 septembre 2017, Les Grandes Heures Automobiles seront de retour sur le légendaire Autodrome de Linas-Montlhéry et ses virages relevés à 51° pour un 3e opus que beaucoup attendent avec impatience. Une belle fête de l'auto et de la moto sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, une date à ne pas rater pour les passionnés et les curieux. En seulement 2 éditions et après une présence marquée lors du salon Rétromobile 2017 grâce à l'exposition Groupe B, Les Grandes Heures se sont inscrites durablement dans le paysage des événements festifs autour de l'auto et de la moto. Organiser un événement sur l'Autodrome n'était pas une mince affaire, car il est sorti des radars de la compétition depuis l'arrêt de son homologation en 2004. Mais ce défi de faire revenir le public en masse n'a pas refroidi l'enthousiasme de Franz Hummel et son équipe pour ce temple des records, tout près de Paris. De grands noms des sports mécaniques En 2016, 15 000 spectateurs ont pu voir évoluer les plus belles mécaniques autos et motos dans des démonstrations de vrai pilotage, mais aussi approcher des pilotes de légende dans une ambiance très bon enfant.

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Mais il ne faut pas prendre les automobilistes pour des imbéciles: ils sont parfaitement conscients que tel qu'il est conçu, ce genre de dispositif ne peut avoir aucun impact sur les infractions et les comportements réellement accidentogènes que sont par exemple le refus de priorité (16% des accidents mortels), l'usage du téléphone au volant (environ 10%), la somnolence et la perte d'attention (10 à 15%). De plus, les données enregistrées ne sont conservées et éventuellement analysées qu'en cas de choc, 30 secondes avant et 30 secondes après l'événement. L'outil ne peut donc en aucun cas prévenir ou empêcher l'accident », révèle le délégué général. Même les occasions concernées en 2024 Si dans un premier temps, seuls les modèles neufs sont concernés par cette obligation (pour un surcoût d'environ 100 €, d'après les constructeurs), à partir de 2024, les véhicules placés sur le marché de l'occasion devront également être équipés. « Entre le coût de la main d'œuvre et celui de l'appareil, ce sont donc dans ce cas plusieurs centaines d'euros qui pourraient alourdir la facture » explique Daniel Quéro, dirigeant de l'association.

Depuis ce lundi 2 mai 2022, est entré en vigueur l'obligation pour tous les constructeurs automobiles d'équiper leurs modèles de véhicules neufs de « boîte noire ». Ce dispositif vise à enregistrer de nombreux paramètres de conduite tels que ceux relatifs à la vitesse, au freinage, à l'accélération, à la vitesse d'impact en cas de choc, au port de la ceinture de sécurité, aux coordonnées GPS ou encore aux émissions polluantes du véhicule. Le boîtier doit être installé de sorte à ne pas pouvoir être désactivé par l'usager. L'obligation fait suite à un texte de loi voté en 2019 par le Parlement européen. Celui-ci estime en effet que l'installation d'une boîte noire dans toutes les voitures permettrait de réduire de 20% le nombre de décès sur les routes. Mais pour Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d'automobiliste », cet objectif n'est pas réaliste: « En dissimulant un enregistreur de données dans les voitures, on espère dissuader les mauvais comportements et ainsi limiter les accidents.

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