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Infrastructure et sécurité vont de pair. Impactant la productivité et la compétitivité de l'entreprise, l'infrastructure doit être optimisée pour accroître la sécurité des données informatiques. Sécurité des infrastructure réseau. Réseaux, serveurs, postes de travail fixes ou mobiles… ils jouent tous un rôle au niveau de la sécurité. A lire aussi dans notre dossier "Sécurité des données": La sécurité des données en entreprise: enjeux majeur des PME Protection des données personnelles: un nouveau défi pour les DSI Risque informatique en entreprise: les 8 sujets à traiter Employés maillon faible de la sécurité Le coût des pertes de données pour les entreprises LE BYOD représente-t-il un risque pour l'entreprise? Cloud et sécurité des données: comment faciliter la vie de vos employés? 8 solutions pour améliorer la sécurité informatique des entreprises Quelle politique de sécurité informatique adopter dans les PME et TPE? L'infrastructure et sécurité: l'un ne va pas sans l'autre Comment le cryptage des données améliore la sécurité et de la protection du SI?

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Les solutions de Thales contribuent ainsi à la performance des sites, pour des coûts maîtrisés. Les aéroports Les aéroports brassent des millions de passagers par an: Thales apporte des solutions qui garantissent leur sécurité ainsi que celle des personnels, tout en optimisant l'exploitation et les opérations de contrôle. Sécurité des infrastructures en. Les sites gouvernementaux et militaires Les sites militaires et gouvernementaux présentent des enjeux de sécurité intérieure stratégiques. Toute la palette des technologies et des savoir-faire de Thales est requise pour construire des solutions unifiées, qui s'intègrent aux organisations existantes en les faisant évoluer. Les transports publics Sécuriser les transports publics requiert l'intégration de technologies nombreuses: il faut assurer la surveillance des véhicules en déplacement, des stations, des centres de contrôle… Les solutions Thales analysent l'ensemble des données recueillies pour permettre des interventions plus rapides en n'importe quel point du réseau de transport.

Le rapport notait que pour les routes nationales, une procédure de contrôle des projets d'aménagements existait mais sans que l'aspect « sécurité routière » soit clairement identifié. Le rapport rappelle que « contrairement à une croyance largement répandue, le domaine de la voirie est très peu normalisé, ce qui conduit à des degrés extrêmement divers de prise en compte de la sécurité, au gré des initiatives locales.

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