Filtre Decanteur Diesel
Cependant le développement des bactéries et la sâlissure des membranes filtrantes forcent à changer la cartouche au moins une fois en fin de saison. Pour accéder à notre sélection de filtres séparateurs, cliquez ici. COMMENT INSTALLER SON FILTRE SÉPARATEUR? Tout simplement en vissant son support aux parois et en le raccordant au système d'alimentation. Veillez à ce qu'il soit fixé de façon parfaitement verticale et que rien ne vous gêne latéralement pour visser/dévisser la cartouche avec une clé à filtre. Notez que certains moteurs comprennent un filtre séparateur dans leur mécanique et qu'il n'est pas nécessaire de ce fait d'en installer un de plus. Filtre décanteur ou séparateur eau/gaoil | STW. Pour vous en assurer, consultez le manuel fabricant de votre moteur. COMMENT ET QUAND CHANGER SON FILTRE SÉPARATEUR? A raison d'une vérification en cours de saison et d'un changement obligatoire par année pendant la mise en hivernage, vous pouvez escompter au maximum deux cartouches par an. Il convient premièrement de dévisser le bol et de le vider.
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REFERENCE-66160 Indispensable sur tous les moteurs DIESEL! Préfiltre décanteur en fonte d'aluminium équipé d'une cartouche filtrante de 25µ, débit maximal 420L/H! Modèle adapté a tous les moteurs de forte puissance jusqu'à 350CV! Hauteur 245mm Ø 110mm Saillie 120mm 2 entrées et 2 sorties Fourni avec 2 embouts de Ø10mm et 2 bouchons. Les impuretés, telles que boues, bactéries et l'eau contenue dans le GAZOLE (ou GNR) seront bloquées dans le filtre ce qui évitera de détruire votre système d'injection. Le bol de décantation est transparent et permet une visualisation immédiate d'une éventuelle présence d'eau. Amazon.fr : filtre decanteur gasoil. La vidange de celle-ci se fait sans outil. Convient pour tous les moteurs DIESEL de toutes les marques. Cartouche de rechange disponible séparément REFERENCE 66170 IMPORTANT: Les raccords filetés nécessitent une étanchété parfaite, nous vous recommandons d'acheter une PATE D'ETANCHEITE.
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Je suis à la recherche de retours d'expérience sur l'utilisation de filtres séparateurs eau/Go pour moteur diésel (en plus du décanteur); sensible aux messages marketting j'envisage d'en poser un sur le circuit d'alimentation de mon Yanmar 75, l'investissement est important, les messages concernant les économies sont allèchant, quelqu'un a t'il un retour à faire partager? Tous Non lu 0 tu peux faire plus simple. Suivant la cylindrée de ton moteur, tu vas dans un casse auto et tu récupère un filtre décanteur de 4*4. C'est exactement la même chose que les produits des ship et c'est nettement moins cher. Le mien vient d'un gros 4*4 de 3 litres (alors que mon moteur fait 1. Nettoyer les filtres à carburant d’un moteur de voiture - Minute-Auto.fr. 5l), avec sonde de détection d'eau, petite vis de purge. Tout ça pour 25 €!! Sur le mien, en plus il y a une petite pompe pour purger le circuit après changement de la cartouche. Economie de problème moteur surtout. L'investissement en vaut la peine. 0 Tu peux nous donner des précisions sur la marque du 4x4? 0 hum, encore plus alléchant que le marketing des ships, mais effectivement comment obtenir la correspondance pour viser un matériel qui ait un débit suffisant!
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Placez un bac sous le filtre et l'aide d'une clé à filtre de serrage dévissez la cartouche de filte usagée en suivant le sens des aiguilles d'une montre. Observez l'intérieur de la cartouche: si celle-ci contient beaucoup de goutellettes d'eau vérifiez que le réservoir n'ait aucun problème, si les membranes filtrantes sont constellées de tâches remplacez la par une nouvelle, si rien de tout cela ne s'est manifesté vous pouvez continuer à l'utiliser. Ce dernier cas échéant, passez votre doigt sur le joint pour vérifier son étât de salissement, nettoyez le si besoin avec un chiffon. Avant de revisser la cartouche, sachez que si votre circuit et difficile à amorcer, vous pouvez pré-remplir la cartouche. Veillez à mettre un peu d'huile de moteur sur le joint (2 temps ou 4 temps selon le type d'injection du votre). Filtre decanteur diesel homme. Faîtes la tourner manuellement et fermement à la main puis donnez un léger dernier coup avec la clé à filtre. Afin de réamorcer votre circuit, saisissez le bout du flexible dans une main, tout en gardant la poire d'amorçage dans l'autre.
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