E 500 Coupe 2010 Relatif – Portugaise En Levrette

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En 2003, la Mercedes-Benz E 500 est produite avec transmission intégrale Alors que Daimler a transmis la responsabilité pour la performance sportive de la deuxième série de construction de la Classe E de 1995 à ses spécialistes d'AMG, le producteur a décidé de réintroduire le modèle de pointe, la Mercedes-Benz E 500, au programme lors de la production de la troisième génération. Elle était disponible au choix avec propulsion arrière ou transmission intégrale 4Matic. Ces deux versions étaient équipées d'un moteur V8 nouvellement développé d'une cylindrée de 5, 0 litres et d'une puissance de 225 kW (306 cv). La Mercedes-Benz E 500 pouvait accélérer de zéro à cent km/h en 6, 0 secondes. Avec cette motorisation, le modèle produit entre 2003 et 2006 pouvait atteindre une vitesse maximale de 250 km/h bloquée électroniquement. En 2006, la Mercedes-Benz E 500 est présentée pour la première fois en version break Lors du lifting de 2006, la puissance de la Mercedes-Benz E 500 a été augmentée de nouveau.

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La consommation de la Mercedes-Benz E 500 en version coupé était, d'après le producteur, de 10, 9 litres de Super (254 g/km CO2). Toutes les versions de carrosserie étaient équipées d'une boîte automatique de sept vitesses. Avis sur le véhicule Mercedes-Benz E 500 Votre accès direct aux annonces

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Mecanique Mercedes Classe E Coupe 500 année 2010: Cylindrée: 5. 5L V8 32s Puissance: 388 ch à 6000 tr/min Boite de vitesse: Manuelle Transmission: Arrière Couple: 529 Nm à 2800 tr/min Performances Mercedes Classe E Coupe 500 année 2010: Vitesse max: 250 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 16. 10 / 7. 80 / 10. 90 L/100 km Autonomie optimale: 846 Km Autonomie moyenne: 606 Km Prix du plein: 105. 6 € Accélération (0 à 100km): 5. 2 s Rejet de Co2: 254 g/km Dimensions/Poids Mercedes Classe E Coupe 500: Poids à: 1715 kg Taille réservoir: 66 litres Pneumatique: 235/40R18: Train Avant 255/35R18: Train Arrière Dimension (L/l/h): 15. 00 / 1. 79 / 1. 40 Volume du coffre: 450 Litres Mercedes GLA (X156) 200 D FASCINATION 7G-DCT Diesel: Automatique 48725 km: Occasion Indépendant: Seine-et-Marne Mise en circulation: 05/04/2017 Garantie: NC mois Prix de vente: 26 470 € Mensualité: NC Prix constructeur: 50 075 € Remise de: -23 605 € (X156) 200 156CH SENSATION 7G-DCT EURO6D-T Essence: 25968 km: 26/11/2018 25 970 € 42 350 € -16 380 € Aiways U5 Standard Electrique: 0 km: Neuf Concessionaire: Paris 27/05/2022 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € -6 000 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €

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Cette ligne est sublime, son avant agressif et son arrière majestueux. Bref je craque, me voilà propriétaire de cette classe E coupé en 220cdi. Elle date de 2014 et elle avait moins de 100 000 km. Elle est toute option, ma préférée c'est les sièges chauffants l'hiver c'est vraiment réconfortant. Je ne lui trouve que des points positifs, que se soit son look, son moteur, son confort, sa tenue de route, etc. Je roule tous les jours avec et je n'ai aucun soucis de fiabilité, je vais quelque fois en ville et c'est une voiture maniable sans atteindre l'agilité d'une citadine mais pour une voiture de sa taille elle ce débrouille très bien. Parlons un peu moteur, mon auto est équipé du quatre cylindres de 170ch diesel. Après un an, je trouve ce moteurs suffisant au quotidien même si il n'égale pas les V6. Autre point positif, l'intérieur, il est remarquablement finit et petit plus pour l'horloge qui est très bien réalisée. Pour ce qui est de la tenue de route elle est parfaite, les longs trajets sur autoroute se transforme en long rubans et on ne ressent aucune fatigue, elle se débrouille très bien aussi sur petites routes grâce à son amortissement piloté.

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En plus j'ai toujours eu un kiff pour les portuguaises.