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Thu, 11 Jul 2024 11:06:42 +0000
Taquet D Échelle

À lire aussi Coronavirus dans le monde mardi 31 mai 2022: nouveaux cas et morts en 24h Coronavirus à Paris et en Ile-de-France ce mardi 31 mai 2022 Coronavirus en France, la situation mardi 31 mai 2022 Avant l'été, il est souvent plus difficile d'obtenir un rendez-vous rapide, de nombreux Français et Parisiens souhaitant obtenir leurs documents avant de partir en voyage. Ainsi, le stock de demandes au printemps ne peut pas être correctement absorbé par la ville, ce qui a poussé la Mairie de Paris à ouvrir ces milliers de créneaux supplémentaires d'ici l'été. En 2020, un million de cartes nationale d'identité n'ont pas été renouvelées en France, notamment car, à cause du Covid, il était plus difficile de voyager.

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C'est à ce moment que de nouveaux créneaux sont ajoutés. J'ai vérifié et effectivement c'est Byzance! J'ai vu plus de 1000 dates mais c'est parti en moins d'une heure. Aucun employé de la mairie ne m'a donné cette infos. Ils m'ont tous dit le matin à 11 heures, mais il n'y a plus rien à cette heure-ci. Donc à bon entendeur… ○ Le jour du rendez-vous en mairie ○ Il y a eu deux mauvaises blagues: 1/ Le 24 janvier 2022: une panne nationale bloque les retraits des papiers d'identité. En story Instagram, un abonné m'informe que c'était le cas il y a déjà deux semaines!!! Inadmissible! Ou les défaillances du service public… 2/ Mon dossier a failli être refusé … Atteinte soudainement d'un trouble obsessionnel compulsif, j'ai relu 5 fois la liste des papiers à fournir, j'ai vérifié 10 fois que j'avais tout avant l'heure de mon rendez-vous. Cartographie de l'est parisien. Je me suis reprise à 9 fois pour faire cette foutue photo d'identité en suivant les consignes. Lors du dépôt de dossier, l'employé de mairie me demande si je n'ai pas une autre photo.

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Le gouvernement a listé les quartiers difficiles de la capitale en les classant en 2 groupes distincts, les QPV et les QVA. Mais qu'est-ce que c'est exactement les QPV et les QVA? QPV = Quartiers Prioritaires de la Ville QVA = Quartiers de Veille Active Le contrat de ville signé en mai 2015 pour la période 2015-2020 constitue le nouveau cadre de la politique de la ville à Paris. Paris et banlieue carte belgique. Il s'appuie sur une géographie nouvelle comprenant 20 quartiers prioritaires et des quartiers de veille active situés dans 8 arrondissements parisiens. Les quartiers qui relèvent, au 31 décembre 2014, d'un zonage de la politique de la ville et qui ne présentent pas les caractéristiques d'un quartier prioritaire de la politique de la ville à compter du 1er janvier 2015 font l'objet d'un dispositif de veille active mis en place par l'Etat et les collectivités territoriales. Liste des 20 quartiers de Paris en QPV Les zones urbaines sensibles (ZUS) et les quartiers en contrats urbains de cohésion sociale (CUCS) qui ne sont pas remplacés par les quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV), sont placés sous le dispositif quartier de veille active (QVA) à condition que leurs contours ne soient pas attenants à ceux des quartiers prioritaires de la politiques de la ville.

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Afin de renforcer la sécurité des touristes, un plan piloté par la Préfecture de Police permet d'assurer une présence policière accrue sur les sites touristiques, aux abords des hôtels et des grands magasins. La Mairie de Paris participe à cette opération en intensifiant les patrouilles d'inspecteurs de sécurité sur les territoires municipaux à forte fréquentation touristique (Notre-Dame, Champ de Mars, Berges de Seine, Jardin des Champs-Élysées, Jardins du Trocadéro, Butte Montmartre, Jardin Tino Rossi, Canal Saint-Martin, Pont des Arts). Galère ou mission impossible ? Refaire sa carte d'identité à Paris en 2022. La sécurisation des grands événements festifs La Mairie de Paris est par ailleurs mobilisée pour sécuriser les événements festifs ayant lieu dans la Capitale: Paris sur glace, Foire du Trône, Carnaval Tropical, Paris Plages, Festival soirs d'été, Spectacle pyrotechnique du 14 juillet, Nuit Blanche, Passage à la nouvelle année, etc. En 2016, un dispositif particulier a en outre été mis en place pendant toute la durée de «l'Euro de football» sur la «Fan zone » du Champ de Mars.

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© Michael Jansen Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisatrice des transports en commun dans la région, a voté ce mardi une simplification de sa tarification, la poursuite de la dématérialisation et l'extension de périmètre du passe Navigo Liberté Plus. Il a notamment été acté la fin des tarifs différents entre un même point de départ et d'arrivée en fonction du trajet, "comme par exemple les trajets depuis Massy vers Paris en RER B ou en RER C", cite IDFM. Surtout, le passe à la carte, Navigo Liberté Plus, qui permet de voyager à volonté et de payer ses trajets à l'unité le mois suivant, en fonction de sa consommation, et avec des possibilités de réduction, va être étendu à l'ensemble de l'Ile-de-France à partir de la fin 2022, alors qu'il n'est actuellement réservé qu'à la zone 1 (Paris intramuros) pour ce qui est du RER. Paris et banlieue carte de visite. (En savoir plus sur le passe Navigo Liberté +) Le tarif des tickets, vendu à l'unité ou par carnet, sera par ailleurs plafonné à 4 euros maxi si acheté par carnet, et 5 euros si acheté à l'unité.

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Jean Delagrive est le géographe attitré de la ville de Paris au début du XVIIIe siècle. Il publie en 1740 une cartographie de la banlieue de Paris: Les Environs de Paris relevés géométriquement. Constituée de neuf feuilles, approximativement au 1/20 000 ces cartes font l'admiration du public pour leur précision inédite. L'abbé Delagrive emploie « pendant près de deux années la toise, la chaînette et la boussole » et se confronte au terrain et aux toponymes de la banlieue. Il donne ainsi vie à la société rurale de l'Est de Paris du milieu du XVIIIe siècle: ses villages ruraux, ses résidences royales et aristocratiques, ses champs, ses vignes. Un monde rural qui se développe sous l'influence des souverains du château de Vincennes et de Paris. Un conférencier du Musée de Nogent-sur-Marne vous présentera un ensemble de cartes centrées sur les treize communes de l'Est parisien formant l'actuel Territoire Paris Est Marne & Bois. Paris et banlieue carte sur. Les feuillets originaux sont aujourd'hui la propriété des Archives Départementales du Val-de-Marne.

Cette mesure tarifaire prendra effet dès le premier trimestre 2022. "L'objectif de cette nouvelle mesure est d'encourager les franciliens à utiliser les transports en commun et de ne pas créer de d'inégalité territoriale ni d'injustices tarifaires", motive IDFM. En parallèle, la dématérialisation des tickets sur mobile, encore incomplète, se poursuit à petit pas. Lire aussi: A lire aussi

15/05/2019 Le réseau logistique de conteneurs hinterland Contargo profite du salon Transport et logistique 2019 de Munich pour présenter ses stratégies par rapport aux plus gros défis du futur. Du 4 au 7 juin 2019, l'entreprise sera présente au plus grand salon mondial de la logistique, de la mobilité et de la chaîne d'approvisionnement sur le stand 201/302, hall B6. "Extérieurement, notre stand sera marqué, cette année, par le contraste entre ancien et nouveau", précise Frank Hommel, General Sales Manager chez Contargo. L'ancien est représenté par de nombres objets usuels de ce secteur, tels qu'un gilet de signalisation, une croix de Saint-André et un volant en bois. Ils symbolisent des valeurs traditionnelles comme la fiabilité, la sécurité et l'honnêteté. Pour le nouveau, on peut y voir, par exemple, notre système d'auto-enregistrement et un modèle de grue. Ils sont les témoins de technologies innovantes dont le but est de contribuer à maîtriser les défis du futur. " Toutes les personnes qui se rendront sur le stand de Contargo, pourront s'informer auprès de nos collaborateurs non seulement sur les produits et sur l'étendue du réseau de Contargo, mais aussi sur la manière d'appréhender les méga-tendances telles que la numérisation, le changement climatique et la durabilité ainsi que la transition démographique.

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25 mars 2019 L'Agence Wallonne à l'Exportation et aux Investissements étrangers et Logistics in Wallonia organiseront une collectivité wallonne au salon Transport Logistic qui se tiendra à Munich (Messe München) du 4 au 7 juin 2019. Le salon Transport Logistic a acquis la réputation de premier salon international de la logistique, la mobilité, l'informatique et la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Véritable plate-forme commerciale pour les acteurs de la logistique mondiale et de l'industrie des transports, il a rassemblé en 2017 pas moins de 2. 162 exposants de 62 pays et 60, 726 visiteurs de 123 pays - Durant tout le salon, des acteurs wallons incontournables du secteur du Transport et de la Logistique vous présenteront les atouts de la région ainsi que leur savoir faire: TEC CONCEPT: Conception, développement, fabrication, installation et entretien des systèmes de nettoyage haute pression pour l'industrie du transport, le génie industriel et civil. UBIDATA: Développement de solutions de suivi de wagons intermodaux et fret-ferroviaires.

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L' intelligence artificielle a aussi vu sa "part" grossir, à la fois au programme des conférences que dans les stands. Dynamique, l'offre de services et d'outils était abondante mais l'on a senti planer au-dessus des allées les deux sujets brûlants pour l'économie internationale: le Brexit, avec son cortège de questionnements et de plans B, voire C, mais surtout les tensions entre la Chine et les États-Unis. D'autant plus que l'Europe voit grandir ses échanges avec l'Asie via la Route de la soie … Côté transport maritime, la recherche de solutions pour limiter les émissions polluantes a fait l'objet de rencontres sur la réduction de soufre dans les carburants. Le développement des échanges internationaux ne peut plus faire l'impasse sur des solutions moins nocives, voire anticiper sur la croissance des trafics et des émissions. Air Cargo Forum décolle pour Miami Le transport aérien a vu aussi son espace grandir: la semaine dernière, 220 sociétés en provenance de plus de 40 pays étaient accueillies sur un espace de 15 000 m2.

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En participant à différentes conférences, les étudiants ont ouvert leurs réflexions sur des thèmes tels que les futures réglementations du transport routier, l'intelligence artificielle dans la logistique, les nouvelles règles et les nouvelles routes dans le transport maritime, la traçabilité, la rapidité et la propreté dans la logistique alimentaire... Les étudiants ont eu l'occasion d'échanger directement sur les stands avec des exposants, de réinvestir ainsi les connaissances acquises en cours et d'y associer des images concrètes. Leurs interlocuteurs sur le salon appartenaient pour beaucoup à de grands groupes mondiaux tels que DHL, Lufthansa ou Géodis. Le salon a aussi été l'occasion pour l'équipe pédagogique de renforcer ses contacts avec les entreprises publiques et privées partenaires du département Transport-Logistique, comme Fret SNCF par exemple. Bonus agréable pour les étudiants, ils ont eu l'occasion de découvrir la capitale bavaroise au cours d'une soirée pendant laquelle ils ont pu profiter de sa culture, de son architecture et bien sûr de ses spécialités culinaires.

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Tous les deux ans, les grands acteurs de la logistique se réunissent à Munich dans le cadre du salon «transport logistic». Cette année marquera la quatrième participation de CFF Cargo, aux côtés de SBB Cargo International et de ChemOil Logistics, sous la bannière de «SwissMovers». Levons un coin du voile sur son stand. En point d'orgue, CFF Cargo présentera la nouvelle version du «5L next», modifiée par rapport à la dernière édition du salon. Il s'agit de la nouvelle génération de wagons, disposant de composants entièrement nouveaux, qui peuvent être associés à des superstructures intelligentes. Sur les 650 m2 de son stand situé à l'extérieur des halles, CFF Cargo montrera également les prochaines étapes de l'automatisation et de la transformation numérique. Cliquez ici pour tout savoir, dès à présent, sur le stand commun avec «SwissMovers». L'ouverture du tunnel de base du Ceneri à la fin de l'année 2020 constituera une opportunité majeure pour CFF Cargo, la Suisse et le trafic marchandises européen.

Elles pourront accéder à la thématique de l'automatisation par exemple par le biais d'un kiosque d'auto-enregistrement original. Ces appareils sont déjà utilisés sur quelques terminaux où le système d'exploitation de terminal, développé par Contargo, a été mis en place. Les visiteurs du salon pourront s'inscrire sur une simulation de terminal et mettre les processus numérisés en route.