Spécialiste Mise Au Point Moteur, Préparation, Réfection Moteur Magny-Cours Porsche...
Specialiste Reglage Carburateur Dell
Élément coûteux, la boîte de vitesse doit être régulièrement révisée par un garagiste spécialiste des voitures de collection. La différence majeure avec l'entretien d'une boîte de vitesse "moderne"? L'huile utilisée par votre garagiste, qui sera parfaitement adaptée à votre modèle, et à la période de fabrication. Et quelles seront les actions opérées sur votre bijou? Specialiste reglage carburateur d. La vidange de l'huile servant à lubrifier les engrenages La vérification de l' étanchéité de la boîte L'examen de l'état général des différents éléments de la boite de vitesse Chez Top Garage Classic, nos spécialistes sont capables de restaurer la boîte de vitesse de votre ancienne, et même de régler des technologies telles que l'overdrive (souvent retrouvé sur les voitures des années 60/70). Donc n'hésitez pas à nous consulter! Pour un confort de conduite maximisé, pensez à Top Garage Classic! ÉCHAPPEMENT Le système d'échappement permet à votre petit bolide d'évacuer les gaz générés par la combustion du moteur. Et la "fumée" qui en sort est une mine d'informations pour nos garagistes Classic!
Précautions, entretien, nettoyage, réglage Les carburateurs ne demandent pas d'entretien proprement dit, mis à part un nettoyage périodique, il est néanmoins bon de rappeler quelques précautions élémentaires: Vérifier l'absence de jeux excessifs aux axes de papillon des gaz et du volet de départ à froid. Vérifier l'état du flotteur (il ne peut contenir d'essence) et des membranes, le cas échéant, absence de fissure et souplesse de la matière. Specialiste reglage carburateur le. Le nettoyage des pièces est grandement facilité grâce à l'emploi de diluant cellulosique. Il est recommandé de ne jamais nettoyer un gicleur en passant un fil de fer, un brin de cuivre sera à la limite conseillé si l'air comprimé ne suffit pas. Il est plus que conseillé de remplacer tous les joints dans la mesure du possible mais si vous ne trouvez pas de joint de couvercle supérieur, vous devrez en fabriquer un neuf dans du papier à joint, il est impératif de rappeler que l'emploi de toutes pâte à joints est strictement à proscrire. Le montage d'un filtre à essence, si celui-ci n'existe pas, est fortement à conseiller, son montage se fera en amont de la pompe à essence.