Injecteur Renault Trafic
Fuite du retour injecteur: Comme son nom l'indique, cette fuite concerne la gestion du retour de carburant dans l'injecteur, dans ce cas l'injecteur qui fuit sur Renault Trafic 2 sera imputable à un joint torique ou son embout plastique qui fuit. Fuite de la base de l'injecteur: Cette fuite de l'injection est une des plus génante, il s'agit de la jonction entre le moteur et le nez de l'injecteur qui fuit au niveau d'un joint cuivré, vous allez sentir un bruit d'air et une perte de compression Dans le cas oû à la suite de contrôle vous avez de l'huile qui coule mais cela ne vient pas de vos injecteurs, nous vous recommandons de explorer cet article sur la présence d'huile qui coule sur Renault Trafic 2. Injecteur qui fuit Renault Trafic 2: Réparer la fuite Et pour finir, nous allons nous intéresser à comment réparer un injecteur qui fuit sur xxx. INJECTEUR POUR RENAULT TRAFFIC. En général une fuite est liée, comme nous l'avons relevé précédemment à un joint usé à cause des pressions subies. Pensez malgrès tout que la pression dans le circuit est très importante, plus particulièrement sur les moteurs diesels.
Injecteur Pour Renault Traffic
1 2 3 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations TRAFIC 1. 4 Essense 49 Dal 1980 al 1997 847 700 Consulter Dal 1980 al 1989 847 700, 701 53 Dal 1986 al 1997 C1J-768 847700 847. 700. 701 TRAFIC 1. 6 63 841 705 841705 65 A1M 708 67 A1M 707 TRAFIC 1. 7 68 Dal 1989 al 1997 F1N 724, 720 79 Dal 1984 al 1997 F1N 722, 720 Da 68 a 79 Dal 1984 al 1989 F1N 720 F1N 724 F1N 724. 720 F1N 722. 720 TRAFIC 1. 9 D Diesel 61 Dal 1988 al 2003 F8Q-606 TRAFIC 1. 9 DCI 82 Dal 2001 al 2006 F9Q 762 Dal 2002 al 2006 101 F9Q 760 TRAFIC 1. 9 DIESEL Da 64 a 65 Dal 1997 al 2001 F8Q 600 La fonction des injecteurs sur les véhicules RENAULT TRAFIC est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion. L'état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps. Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau, le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion.
En effet, dans l'éventualité où votre bloc moteur fonctionne avec 3 cylindres sur 4 par exemple, vous allez forcément avoir une chute de puissance Ensuite, vous allez risquer de dégrader un de vos pistons ou votre bloc moteur. La mauvaise inflammation va dégrader plutot rapidement vos cylindres ou vos pistons et votre bloc moteur risque de serrer. Voici trois petites solutions afin de réduire les risques liés à vos injecteurs et vous prémunir d'une casse moteur: Ne circulez pas en fond de réservoir, en effet, vous risquerez de faire entrer dans l'admission des saletés Servez-vous de du gasoil de qualité Songez à remplacer régulièrement votre filtre à gasoil