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Comme vous le voyez, les options sont nombreuses et la plupart ne sont pas permanentes et ne nécessitent pas l'installation d'une quincaillerie disgracieuse sur votre sublime monture. Toutes ces alternatives au sac à dos sont pratiques, sécuritaires et souvent accessibles. Précautions à prendre Si malgré toutes ces mises en garde, vous décidez néanmoins de conduire avec un sac à dos, il y a certains conseils à suivre et des précautions à prendre. Optez de préférence pour un sac à dos conçu pour la moto, avec une protection intégrée — plaque dorsale ou construction rigide —, qui concilie capacité de rangement, maintien, confort de port, étanchéité et polyvalence, un sac que vous pouvez également utiliser quand vous descendez de moto pour explorer votre environnement à pieds. Évitez tant que possible les sacs conçus pour la randonnée. Idéalement, votre sac à dos devrait être peu volumineux et le plus mou possible. Même s'il est renforcé, cela ne signifie pas pour autant que le transport d'objets durs et lourds est sans danger.
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Photos © Didier Constant, Dainese, Enduritsan, Erode, Givi, Kriega, Lone Rider, Mosko Moto, Velomacchi, Yamaha Depuis quelques années, rouler à moto avec un sac à dos est devenu « hip » et le nombre de modèles destinés aux motocyclistes explose. Tous les équipementiers moto y vont de leur interprétation personnelle — Aerostich, Alpinestars, Dainese, Enduristan, Givi, Kappa, Kriega, Leatt, Mission Workshop, Mosko Moto, Ogio, SW Motech, Velomacchi, Zulupack —, sans oublier les principaux constructeurs de motos. C'est une véritable pandémie. Pourtant plusieurs études nous alertent de la dangerosité des sacs à dos à moto. Dans certains pays, c'est même quelque chose qu'on enseigne aux apprentis-conducteurs lorsqu'ils suivent leur cours de conduite. Personnellement, je n'en porte quasiment jamais, je ne suis pas tellement fan. Je les trouve encombrants, lourds, peu pratiques, pas aérodynamiques et dangereux. Ça fait des années que je roule régulièrement avec une dorsale sur route et je sais les dommages qui peuvent être causés à ma colonne vertébrale en cas de chute.
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Souvenez-vous que plus un sac est gros, plus on a tendance à le charger, ce qui n'est pas conseillé, même quand le contenu est mou. Choisissez de préférence un sac à compartiments multiples afin de répartir son contenu de façon homogène et ainsi limiter les transferts de masses en roulant. Il devrait également être ajusté à votre dos pour ne pas ballotter au vent. Les sacs à dos destinés à la moto comportent généralement un harnais complet et complexe fait de nombreuses sangles, d'élastiques et de clips. Encore faut-il l'installer correctement. Un bon maintien est primordial et devrait se faire sur le tiers supérieur du sternum, la partie la plus solide du haut du corps. La sangle ventrale devrait idéalement passer sous le nombril, de préférence au niveau des lombaires et le serrage s'effectuer à la hauteur du bassin. Veillez à ne pas laisser les sangles flotter librement. Elles pourraient en effet se prendre dans les roues ou dans des objets extérieurs. Pour une bonne répartition de la charge sur votre dos, optez pour un sac doté de bretelles larges et rembourrées.
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