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bonjour, Voilà ce qui m'arrive... Je suis le propriétaire d'un Coupé Mégane 2 Sport Dynamique de Juin 2003. J'ai acheté ce véhicule en Décembre 2005 dans un garage de véhicule d'occasion à Epinay sur Orge (91). Le véhicule avait 18 400 kms. Le véhicule était superbe, elle l'est toujours d'ailleurs. Le garage m'a fait 6 mois de garantie. Heureusement car au bout de 10 jours, la Mégane était de retour au garage. Démarreur à changer... ça commencait mal, le véhicule avait 20 000 kms. Dephaseur arbre a cames renault 4. Bien sur la garantie a fonctionné. 15 jours plus tard, le 30 Décembre exactement, je suis tombé en panne... Après diagnostique de la sucursalle de Renault Ste Geneviève des Bois, ils m'ont changé les capteurs (?? ) et la centrale électronique de la voiture (je ne me souviens plus du nom, mais c'est la pièce électronique la plus chère du véhicule). Toujours pris en charge par le garage. Quelques semaines plus tard mon véhicule s'est mis à faire par moment lors des démarages à froid un bruit de casserole, de frottement, qui la faisait caler.
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Après avoir pris contact avec le service Renault Clientèle à Boulogne (personnel téléphonique très sympa), et après 3 appels avec eux en 1 semaine, le service Renault Clientèle m'a appris ce matin que Renault prennait à sa charge 50% du montant des réparations de la poulie, du kit capteur point mort et du Kit cablage capteur (!! ) ainsi que 50% de la main d'oeuvre pour le changement de ces pièces. Dephaseur arbre a cames renault trucks. Par contre il avait dû changer la courroie de distribution ainsi que la pompe à eau, et ça par contre c'est à ma charge!! Je suis fou de rage, car j'ai appelé le garage qui m'a vendu la voiture Jeudi et Vendredi dernier pour savoir ce qu'avait ma voiture, ils ne m'ont jamais rapellé!! c'est le service Renault à Boulogne qui m'a dit ce qu'avait mon véhicule!! je n'ai jamais signé de devis, ni d'ordre de réparation et j'ai bien peur de devoir payer la facture pour récupérer mon véhicule alors que si le garage avait decelé le problème sur ma voiture lorsqu'elle était en garantie je n'aurais rien eu à payer à l'époque.
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Après l'avoir démarrer 3 fois, elle pu enfin tenir le ralenti, et je partis directement au garage. A l'arrivée, tout était toujours allumé, le responsable est venu voir, il me fit ouvrir le capot et me dit 'j'ai l'impression que c'est encore les bobines, laisse ton véhicule et on regarde, on te tient au courant'. Le garage me pretta gracieusement une Twingo et parti travailler. Amazon.fr : Poulie déphaseur arbre à cames 2.0 pièce d'origine Renault 8200782671. Vers 17 heures, n'ayant pas de nouvelle de ma Mégane, j'ai appelé le garage. Le mécano tout content d'avoir trouvé la panne me dit qu'ils avaient envoyé la voiture à la concession de Ste Geneviève des Bois, car ils ne pouvaient pas réparer ma voiture, que c'était la Poulie de déphaseur d'arbre à came!! Qu'est ce que c'est que ça? c'est quoi l'embrouille? Me rendant dès le lendemain matin au garage, pour savoir ce que c'était et surtout pour savoir comment ça allait se passer, rapport à la facture, ce bruit existe sur mon véhicule depuis longtemps, il était encore en garantie lorsque je leur ai signalé la première fois, le garage ne su me répondre.
Mais quel que soit leur nom, tous les déphaseur ont le même objectif: régler la position ou la «phase» de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin, modifiant ainsi le calage des soupapes. Pour mieux comprendre le concept, il est utile de comprendre d'abord les arbres à cames, les soupapes et le calage variable des soupapes. Comment fonctionnent les arbres à cames et les soupapes À l'intérieur du moteur, il y a un vilebrequin et un ou plusieurs arbres à cames. Les arbres à cames ouvrent et ferment une série de soupapes qui permettent à l'air (et au carburant, dans le cas de l'injection par orifice) d'entrer dans le moteur et des gaz d'échappement. Une chaîne de distribution (ou courroie de distribution) relie le vilebrequin aux arbres à cames. Pendant ce temps, le vilebrequin est attaché aux bielles et aux pistons. Lorsque le véhicule est en marche, les soupapes permettent à l'air de pénétrer dans les cylindres du moteur et de se mélanger au carburant. POULIE DE DEPHASEUR D'ARBRE A CAME - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Le mélange est enflammé par les bougies d'allumage, créant une série de petites explosions.