Extincteur Co2 Pdf / Economiseur De Carburant Paris

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Cet article date de plus de neuf ans. Les économiseurs de carburant paraissent bien tentants... Surtout avec la montée qu'il y a eu au printemps sur les prix à la pompe, nous sommes tous devenus hyper sensibles à la moindre économie possible, sur le budget "carburant". Article rédigé par Publié le 13/07/2012 09:01 Mis à jour le 09/05/2014 21:41 Temps de lecture: 1 min. Ces "économiseurs" ne représentent absolument pas une bonne solution Il en existe de tous poils, de tous types, à tous les prix. Pour les plus chers, les tarifs frisent les 400 €! Et ils ont tous un point commun: revendiquer des baisses de consommation de 5 à 30%! Dans l'ensemble, ça ne marche pas! Au mieux, il y a des écarts infimes, par rapport aux consommations initiales. Dans la plupart des cas, on en est à des variations de moins de 1%, et qui peuvent tout aussi bien être des variations à la hausse, qu'à la baisse. Auto Plus a fait tout récemment un test, avec des mesures extrêmement minutieuses. Et les gains (ou, parfois, sur des moteurs à essence, les augmentations de consommation) ont été archi minimes!

Économiseur magnétique, puces.. Pour les économiseurs magnétiques (par exemple ecoboxpro), l'arnaque est plus évidente: le magnétisme, procédé souvent évoqué dans les récits ésotériques et magiques, n'a aucun impact sur la combustion des carburants. Soi-disant, en plaçant des aimants avant l'injection de carburant, on créé un champ magnétique, et de l'électricité, qui « fractionne » des molécules de carburant. Cela libérerait de l'hydrogène: quand on sait que des prototypes de moteurs 100% à hydrogène sont en test depuis des années, et non commercialisés (on pense à la Toyota Mirai, qui arrive bientôt en France), et qu'il a fallu des années de recherches aux ingénieurs des grandes marques pour adapter le moteur à l'hydrogène.. on se doute qu'un simple aimant ne va pas par miracle être aussi efficace. Pour les puces de reprogrammation, cela marche mieux: il est en effet connu que certains moteurs équipent deux motorisations d'un même véhicule: ainsi, le même moteur 1L Ford Ecoboost est installé sur la version 100ch de la Fiesta, et sur la 125ch: c'est le constructeur qui applique des réglages différents.