Martinique : La Montagne Pelée Sous Surveillance, 120 Ans Après Son Éruption Meurtrière | Outremers360
Face à la baie donnant sur la mer des Caraïbes, Saint-Pierre porte toujours les stigmates de cette journée de 1902. Les Pierrotins sont plus de 4. 000 à vivre dans des logements construits entre les ruines des habitations soufflées alors par le volcan. Née à Saint-Pierre il y a 64 ans, Lucette Ettenat n'irait pour rien au monde ailleurs: "J'aime Saint-Pierre, il y fait bon vivre, dit cette "assistante familiale" toujours active. "La Montagne est là, je suis née avec, et continue de vivre avec. Urbanisme : à Rennes, les habitants s'inquiètent d'une ville qui pousse vers le ciel pour accueillir ses nouveaux arrivants. Quand on était petits, on montait avec joie sur la Montagne, on marchait, on cultivait. On était seuls au monde. Ça ressource, c'est extraordinaire". La peur du réveil du volcan a bien ressurgi depuis le 4 décembre 2020, quand la Montagne Pelée a été placée en vigilance jaune par la préfecture de la Martinique et l'Observatoire volcanologique et sismologique de la Martinique (OVSM). Mais Lucette balaie le souvenir de la catastrophe: "en 1902, on n'avait pas tous les instruments de mesures. Aujourd'hui, on a l'observatoire, on est trop à la pointe du progrès.
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Dimanche, je me suis rendu compte, lorsque j'étais au rond-point Glück que j'avais oublié mon portefeuille… il m'a fallu 55 minutes pour retourner chez moi (NDLR: rue Nicolas-Martha) et revenir. » La fin du télétravail a révélé le problème Pour échapper au pire, Romain Engels attend 10 h pour commencer à utiliser sa voiture et la rentre au garage à 15 h 30. «Je peux me le permettre, car je suis retraité, mais ce n'est pas le cas de tout le monde. De nombreux habitants historiques du quartier sont âgés et ont du mal à s'adapter aux nouvelles contraintes. » Alors que cette situation dure déjà depuis de longs mois, pourquoi Romain Engels réagit-il seulement maintenant? RETOUR SUR - La Montagne Pelée sous surveillance, 120 ans après son éruption meurtrière. «Avant, il y avait la période covid durant laquelle beaucoup de personnes étaient en télétravail. Lorsque le télétravail s'est arrêté, nous avons vraiment ressenti les effets sur le trafic. » L'habitant de Bonnevoie insiste: «Ce n'est pas une critique, la commune fait plein de choses formidables et je ne voudrais pas être à la place de ceux qui travaillent à gérer la circulation, il y a tellement de travaux partout, c'est un casse-tête.
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Après une période de covid, le gérant craint de «crever comme tant d'autres» sans qu'on l'aide. «D'excellents clients m'ont demandé de les excuser car ils ne viennent plus depuis un an. C'est trop compliqué pour eux. Ceux qui viennent me disent « viens regarder l'état de ma voiture », surtout quand il pleut. Nous nettoyons la boutique jour et nuit tellement il y a de poussière alors qu'on travaille tout de même avec de la nourriture. On n y craint pas les embouteillages francais. Lorsque des gros engins de chantier sont présents, il n'y a pas un chat, ça fait peur aux clients. Ils pourraient au moins nous donner les plannings pour qu'on puisse commander moins de viande ces jours-là…» Il assure que le restaurant et l'épicerie à côté souffrent aussi de la situation et lui-même ne parvient plus à cacher sa détresse et sa peur: «Nous sommes une dizaine. Comment allons-nous nourrir nos familles si l'on ferme? C'est une bonne boucherie, qui est connue, ce serait dommage. » Il espère voir les travaux accélérer. Des petits réajustements à opérer Romain Engels ne vient pas qu'avec des problèmes, il propose aussi des solutions, comme changer le minutage du feu au bout de la route de Thionville.
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« À titre d'exemple, un opérateur de JCB facture en moyenne Rs 8 000 par jour à un client. Désormais, le tarif peut dépasser Rs 9 000 », avance-t-il. Avec la hausse du prix du carburant, Gérard Uckoor affirme qu'il y aura certainement des demandes des travailleurs pour que leurs allocations de transport soient rehaussées. « Toutefois, la question de revoir les salaires ne se pose pas. Les maçons touchent déjà Rs 1 500 par jour. Martinique : La Montagne Pelée sous surveillance, 120 ans après son éruption meurtrière | Outremers360. Si nous augmentons les salaires, nous risquons de perdre des clients », prévient-il.
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Il a interrogé l'administration des Ponts et Chaussées à ce propos et sur l'ensemble des difficultés rencontrées, elle lui a affirmé être «consciente que la situation actuelle est tout sauf agréable et qu'elle met les nerfs à rude épreuve. […] Par ailleurs, la commune de Luxembourg, dans le cadre du chantier du Pont Buchler que [les Ponts et Chaussées] réalisent, a réservé une voie dans le tunnel aux bus et l'a donc bloquée. Cette situation malheureuse se poursuivra jusqu'à l'été. Pour la rentrée 2022, la N40 (nouvelle N3), entre le pont Buchler et la rue de Neufchâteau, sera opérationnelle et apportera un premier délestage. On n y craint pas les embouteillages de. De plus, les travaux du pont Buchler seront achevés dans un proche avenir, ce qui contribuera également à l'amélioration de la fluidité du trafic. En ce qui concerne votre question concernant les itinéraires cyclables, nous vous renvoyons au site, où vous avez la possibilité de choisir vos différents itinéraires. » Quinze jours plus tôt, Romain Engels a également contacté le collège échevinal qui lui a répondu.
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L'extension du tramway est un beau projet. Perso, je suis pour les villes piéton-vélo-tramway. Du coup, moi je le vis bien parce que je sais que c'est pour la bonne cause. » C'est aussi un peu l'avis de Maya qui vit depuis 11 ans dans le quartier, tout près des commerces. «Là je m'apprête à aller à mon cours de danse à Esch-sur-Alzette, et il me faut environ 10 minutes de plus. Mais je ne ressens pas trop le trafic, car comme beaucoup de gens qui habitent à Bonnevoie, on se déplace souvent à pied, surtout les familles, sauf celles dont les enfants vont à l'école européenne ou internationale. J'ai une copine à Howald et j'ai le sentiment qu'ils sont plus embêtés par la situation. On n y craint pas les embouteillages 18. » Deux générations et deux parties du quartier qui ne vivent pas les choses de la même façon. L'arrivée du tram et la fin des gros travaux mettront peut-être tout le monde d'accord. Les Ponts et Chaussées conscients de la situation Des désagréments même à vélo Le retraité sportif, ancien professeur de fitness, a l'habitude de se déplacer à vélo «car ça va plus vite», mais là encore il se heurte aux travaux pour aller vers la Cloche d'or.
Sur le site une carte permet de voir tous les chantiers en cours et de trouver davantage d'informations notamment sur les dates.