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Vous obtiendrez la même qualité de sertissage sur toutes les boîtes, sans variations causées par la force appliquée par l'opérateur CHANGEMENT D'OUTILS RAPIDE L'outil de la sertisseuse S1 peut être changé pour pouvoir fermer différents types de boîtes rondes pendant un seul roulement de travail. Cela se fait en un instant: Changement d'outils complet: 5-10 minutes Réglage de la hauteur: 3-5 minutes (sans pièces supplémentaires) Un autre avantage important de la sertisseuse de boîte manuelle S1 est sa versatilité, puisqu'il est possible de sertir différents diamètres et tailles de boîtes au cours de la même journée En tenant compte du faible coût d'achat et des productions de boîtes quotidiennes obtenues, nous pouvons garantir que le retour sur investissement est le plus rapide de toutes nos sertisseuses. JK Somme garantit le rachat de la machine si vous décidez d'acheter l'un de nos modèles automatiques SERTISSAGE D'EXCELLENTE QUALITÉ La sertisseuse S1 est composée des éléments suivants: Axe de sertissage avec un mandrin de sertissage rotatif Levier de sertissage manuel à 2 rouleaux de sertissage: 1ère et 2ème opération.

Option: Compression pneumatique "vérin pneumatique" (air comprimé de 6 bars) avec habillage inox. Fabrications spéciales: MECANINOX DE FORME - MECANINOX SOUS VIDE Descriptif: MECANINOX en LIGNE Pose manuelle du couvercle avant sertissage Tête de sertissage tournante (rotation) Plateau 8 alvéoles ( 4 alvéoles pour diam 153 mm) Production: 1200 boîtes par heure suivant format Alimentation électrique 400 V triphasé, Puissance 1, 2 KW Alimentation pneumatique 6 bars Compression: tête de sertissage réglable en hauteur Télécharger la notice technique de la sertisseuse Mécaninox en ligne? Rechercher les meilleurs machine à sertir les boites de conserve fabricants et machine à sertir les boites de conserve for french les marchés interactifs sur alibaba.com. Sertisseuse sur châssis inox permettant des productions continues. Sertissage de boîtes rondes (métal, composites, plastiques... ) Dimensions: Longueur: 2000 mm; Profondeur: 1000 mm; Hauteur: 1800 mm; Poids: 350 kg environ Outillage: Mandrins standards ou spéciaux; Molettes n°26, 28, 30. Guides, alvéoles, puits et pré-réglage: 8 positions ( 8 diamètres) Sertisseuse sur châssis inox permettant des productions continues, Possibilité d'intégration dans une chaîne automatisée.

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la pompe a gas oil se désagrege, et c''est elle qui envoie le la limaille dans le circuit. (ce n''est pas la faute du gas oil) Message par visiteur » 01 févr. 2009, 12:19 bonjour je vien d''acheté un kangoo 1. 5dci 70ch é la gros problème le compteur ne va plus! c super aucun fusible de PT et vous me faite peur avec tout vos panne d''injecteur le mien a 150 000km et g toute les facture de renault et tout sa na jamais été changé. si vous avez deja eu cette panne tenait moi au courrant Message par visiteur » 04 mars 2009, 18:42 Bonjour, Comme plusieurs, mon kangoo 1. 5L DCI 80 cv de 2004 est tombé en panne en Espagne. En pleine nuit, le moteur claquait, et en sortant de l''autoroute la voiture a calée. Injecteur kangoo 1 l5 dci en. Renault en Espagne m''annonce 3000 ou 4000€ car pour eux c''est une bielle. Trouvant le prix des réparations trop élevé, je fais rapatrier la voiture en France, et là chez Renault aussi, on m''annonce 6000€ car c''est une bielle qui a coulée. Trouvant encore trop cher, j''ai remorqué la voiture chez un autre garagiste, selon lui ce n''est pas une bielle, il va donc démonter pour regarder.

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(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Kangoo 1. 5 dCi 85 ch Statistiques fiabilité Kangoo 1. 5 dCi 85 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes. Kangoo 1.5Dci - panne injection - Fiabilité - Forum Que Choisir. (Ces données sont issues des 10 avis Kangoo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 5+dCi+85") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /10 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2 /10 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1 /10 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Kangoo: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Kangoo 1. 5 dCi 85 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Kangoo signalés par les internautes via les 10 avis postés: Parmi les essais de la Renault Kangoo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.

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Bonjour à tous, C'est un peu désespéré et forcément énervé que je me présente à vous. Ma situation en bref: Novembre 2005: j'achète un véhicule auprès d'un particulier (proche), il s'agit d'un Kangoo Authentique 1. 5Dci, 1e mise en circulation novembre 2002. Le véhicule a 25000km Juin 2006: sur l'autoroute le moteur se met à claquer, décélerre assez brutalement puis finalement cale pour ne plus redémarrer. Injecteur 1.5 dci 65. Panne: injecteur resté ouvert ayant entraîné la fonte de 2 pistons. => moteur HS (50000km), échange standard (à mes frais puisque entretien du précédent propriétaire hors du réseau renault): facture 5089 euros Juillet 2006 - Juillet 2007: entretien renault, pas de soucis particuliers. Août 2007: bam rebelote, même cause même effets, moteur HS, j'étais là aussi sur l'autoroute, sous la pluie avec 3 passagers et en Espagne. Je me suis fait très peur en me rabattant au mieux sur la droite alors que j'étais sur la file de gauche (sur une 3 voies). Le moteur avait 35000km, Renault me propose un échange standard avec prise en charge à hauteur de 60%.

Allez à la rubrique "Réparations injecteurs". En cas de doute sur la référence de vos injecteurs, contactez-nous au 01. 30. 49. 10. 02 ou 01. Kit 4 injecteurs 1.5 DCI 9109-915B RENAULT CLIO KANGOO MODUS 1.5 DCI. 85. 40. 00. 16, notre service client se charge de déterminer la bonne référence pour votre véhicule. Munissez-vous de votre carte grise. Joint pare-feu en cuivre pour injecteur Lors du changement de vos injecteurs, il faut changer les joints pare-feu et les remplacer par des joints neufs. Il peut y avoir des fuites si vous remettez les anciens joints. Vous pouvez commander dans l'onglet (Pièces/accessoires) les joints en cuivre qu'il vous faut en indiquant la quantité (1 joint par injecteur). Références fabricants Références Delphi EJBR01401Z EJBR01701Z EJBR02101Z EJBR04101D 28232242 Code Moteur K9K700 | K9K704 | K9K710 | K9K724 | K9K752 Références OEM DACIA RENAULT 166003978R 8200240244 8200553570 7701474915 7701474943 7701477005 7701477312 7701478016 EJBR02101Z 166003978R 8200240244 8200553570 7701474915 7701474943 7701477005 7701477312 7701478016 EJBR02101Z Affectation des véhicules DACIA Année constr.

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