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Le géant laitier français Lactalis mise gros sur l'Amérique du Nord, s'adaptant aux préférences locales pour attirer les consommateurs tout en devant gérer les problématiques propres aux pays, comme l'extrême volatilité du prix du lait aux États-Unis. Actualité Saint-Félix (16480) – L'info locale en continu sur France Bleu. Sur la nouvelle ligne de production de l'usine de Stonyfield, filiale de Lactalis depuis 2017, à Londonderry (nord-est des États-Unis), défilent à toute allure 800 000 yaourts en gourde plastique par semaine. Les produits pour bébés et enfants de la marque bio étant particulièrement demandés en ce moment, Stonyfield va leur construire une seconde ligne de production dès cette année. Pour grignoter des parts de marché sur le secteur des yaourts, où Lactalis est numéro 4 aux États-Unis derrière Danone, Chobani et Yoplait, l'entreprise a aussi adopté des codes différents. Contrairement aux Européens, qui mangent souvent un yaourt en fin de repas, les Américains « prennent un yaourt pour le petit-déjeuner ou en snack », explique Esteve Torrens, responsable du segment aux États-Unis.
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Les transporteurs routiers russes se tournent vers la Chine et d'autres pays de la région. Globalement, le coût du transport depuis la Chine a baissé depuis février, indique M. Markin, mais les délais de livraison sont devenus moins fiables. La demande de café Alta Roma a grimpé en flèche en Russie, d'autres fournisseurs comme Lavazza ayant quitté le pays. Mais le livrer dans le pays est une opération lente et coûteuse, déplore Francesco Capobianco, copropriétaire de la société mère de la marque, le torréfacteur russo-suisse Almafood. Anciens transporteurs français français. Alta Roma a importé deux à trois conteneurs en mars et en avril, contre une dizaine par mois habituellement, explique M. Capobianco, qui précise qu'un chargement est resté bloqué vingt jours à Istanbul en mars. Les expéditions par camion depuis l'Europe, quant à elles, ont coûté à la société environ 12 000 euros par conteneur en avril, contre 4 000 euros avant la guerre en Ukraine, ajoute-t-il. Au rythme actuel, les stocks de la société seront épuisés en juin.
Le ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement s'est mis dans tous états suite au tragique accident qui a causé neuf (9) morts, à Daga Diakhaté (Kaolack), jeudi matin. Mansour Faye qui a effectué le déplacement sur les lieux du drame, menace les transporteurs. Il les informe qu'en cas de surcharge, ils pourront perdre leur licence d'exploitation du véhicule. « Le constat il est là, un véhicule de transport de passagers en surnombre. Je rappelle que c'est un véhicule qui avait l'autorisation de 19 places et qui était à 32 passagers et qui effectuait un dépassement hasardeux sur une zone clairement balisée et la signalisation verticale effective », a regretté le ministre. Lactalis parie sur l’Amérique du Nord - Économie - Le Télégramme. Avant de déplorer « le comportement des usagers professionnels de la route, et cela appelle de notre part, quand même, de regarder un tout petit peu quelles sont les mesures à prendre en termes non seulement de prudence, de sensibilisation par rapport aux usagers professionnels mais aussi en termes de sanctions ».
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