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Vive la garantie.... Bonne route Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Règles du forum LE PASSAGE PAR LA SECTION PRÉSENTATION DES MEMBRES AVANT TOUT POST EST OBLIGATOIRE. LE NON RESPECT DE CETTE RÈGLE SERA SUIVI PAR LA SUPPRESSION DES MESSAGES POSTES ELLE SE REALISE ICI: Nous sommes le 02 Juin 2022, 15:44
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Je pense à un contacteur de recul, qui pourrait faire contact lorsque l'on met la marche arrière? je sais que sur certaines voitures il y a un capteur comme ceci au niveau du levier de vitesse, est ce que ça peut venir d'un capteur et où est il situé sur série 1?? est il facile d'accès? Je ne sais pas si quelqu'un a déjà eu ce problème. Merci _________________ BMW 118d 122cv / Scirocco 2L Tsi 256cv / Kangoo 1. 9d 55cv (lol) Modifié en dernier par Miloose45 le 13 Jan 2013, 19:29, modifié 2 fois. Haut grostiti Inscription: 15 Nov 2009, 20:33 Message(s): 169 Pays: france Ville: 79 Année: 2006 Tu as un contacteur de feux de recule sur la boite de vitesse radj411 Inscription: 10 Avr 2010, 00:59 Message(s): 239 Pays: France Ville: Toulouse Voiture: 120d Modèle: Hatch Ma voiture: Lien Invalide Pièce jointe: [15. 75 Kio] Téléchargé 1021 fois [19. [118d 143ch '08] Vibrations moteur : Section mécanique motorisation diesel. 45 Kio] Et voilààà! _________________ >> 120d Bang! Havanna << Miloose45 Trop forts les gars! Quelle rapidité et quelle précision dans la réponse!!! Merci beaucoup!
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Cruzi Messages: 357 Enregistré le: jeu. 17 nov. 2016 13:36 Prénom: Abbed Département: Lot-et-Garonne Voiture: 325d Modèle: E90 (Berline) Transmission: Automatique Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2009 Ma voiture: 325dA Pack M Donateur depuis le: 21 avr. 2019 A remercié: 38 fois A été remercié: 22 fois Âge: 31 FRM3 - Lève-vitre HS Salut les amis, Je suis de retour dans la famille BMW après une longue absence, du à quelques problèmes de santé. Bmw 318D Turbo HS remplacement possible par?? - Bmw-serie3.com. J'ai donc fait l'acquisition d'une 118d E81 avec chaines de distribution HS. Moteur réparé tout fonctionne parfaitement sauf le lève-vitre passager. Après le remontage, je me suis rendu compte que le lève-vitre passager ne fonctionnait pas, j'ai remplacé, moteur et mécanisme. Et toujours le même problème. Au diag avec Ista j'ai ce code erreur: FRM: Connexion borne 30B du lève-vitre défectueuse J'ai appelé plusieurs sociétés de réparations, et personne ne veut me le prendre, par ce je n'ai pas les autres défauts courant sur ce genre de module. Feux HS plafonnier etc..
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Juste un ptit conseil avant que je ne regarde, le contacteur est il facile d'accès? car il a l'air sous la boîte de vitesse et donc avec l'essieu et les plastiques sous la voiture je n'aimerai pas tout démonter pour rien. à moins que par le dessus ce soit possible? je ne pense pas vu le bloc moteur! Merci encore! Cédric63 Inscription: 16 Nov 2010, 10:39 Message(s): 420 Ville: Clermont-Ferrand Année: 2007 Ma voiture: La boite se trouve sous le levier de vitesse, inaccessible par le dessus. De toutes façons, le capteur est bien dessiné sous la boite. Il faut donc aller se faufiler sous l'auto et retirer un grand cache tout plat, tenu par un dizaine de vis. Une fois les doigts sur le connecteur du capteur tu verras si c'est un faux contact ou un fil abimé. 118d moteur hs sport. Sinon, en court-circuitant les 2 broches du connecteur, si ça s'allume (avec le contact), c'est que le capteur déconne. si rien ne se passe, c'est que le problème est ailleurs (assez peu probable). Si tu veux alors démonter le capteur de la boite, il faut probablement prévoir de vidanger ou au moins se préparer à recueillir de l'huile par le trou du capteur mais là je parle sans expérience pratique, je n'ai pas encore eu l'occasion de tripoter cette pièce sur cette voiture.
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Depuis 2000 les turbos sont à géometrie variable c'est à dire qu'une commande fait pivoter des ailettes pour augmenter ou diminuer le flux d'échappement vers la turbine. Souvent la géométrie variable peut se gripper. La perte de puissance, un sifflement anormalement elevé, beaucoup de fumée blanche à froid sont les symptômes d'un turbo défectueux. L'opération de contrôle étant relativement complexe, nous vous conseillons de demander à votre mécanicien préféré de la réaliser. Le circuit de carburant. Souvent d'autres symptômes assez caractéristiques viennes s'associer aux pertes de puissances. 1) Vibration au ralenti: Injecteur grippé. 118d moteur hs 24. 2) Pompe à gasoil Basse pression ou haute pression: difficulté au démarrage. Voir tous les centres