Régulateur 2 Voies - Traduction Anglaise &Ndash; Linguee
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Régulateur Ekoster 2.0
Je l'ai réglé en changeant les deux condensateurs présents sur la carte électronique du boîtier Ekoster 2. Leurs caractéristiques sont: 16v et 230µF pour l'un, et 470µF pour l'autre. J'ai a peu près suivi ces indications: N'hésitez pas à revenir vers moi s'il est encore temps. Régulateur ekoster 2.0. Cordialement, Discussions similaires Réponses: 1 Dernier message: 18/02/2013, 19h30 Réponses: 18 Dernier message: 23/12/2012, 18h00 Réponses: 10 Dernier message: 19/12/2010, 06h52 Réponses: 5 Dernier message: 25/04/2009, 18h50 Réponses: 2 Dernier message: 16/01/2007, 22h00 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 18h35.
Régulateur Ekoster 2.5
Attention: les applications véhicule de cette annonce sont inscrites à titre indicatif. Croyez nous, mieux vaut vérifier la référence de votre actuateur car cette pièce ayant beaucoup évolué sur un même véhicule peuvent se monter jusqu'à 5 références différentes! Celle ci se lit sur la partie plastique de la pièce (connecteur) comme sur la photo (bas droite - 1ère ligne), il suffit de deux vis pour la démonter. Comment s'appelle la pièce que vous vendez? A tort ou à travers cette pièce est appelée moteur pas a pas, actuateur de ralenti, vanne ou valve de ralenti ou régulateur de ralenti. Fonctions Du Système De Commande Ekoster 2 - Eko-Vimar Orlan Operating Manual [Page 95] | ManualsLib. Toutes ces désignations font appel à la même pièce et à la même fonction... Quelle est la fonction de cette pièce et comment savoir si elle est défectueuse? Comme son nom l'indique le régulateur de ralenti permet de réguler l'admission d'air dans le moteur lorsque celui ci est au ralenti, pour qu'il ne s'étouffe ou ne cale pas. Lorsque cette pièce est défectueuse votre moteur à tendance à vouloir caler au feu rouge, à avoir un régime ralenti instable par exemple (régime moteur trop haut ou trop bas).
Pour utiliser le mode vitesse, le capteur de roue (inclus) et l'aimant de roue (également inclus) doivent être installés sur la roue avant ou arrière. Mode régime: ici, l'aimant de la roue n'est pas nécessaire car le scooter est simplement limité par une limite de régime prédéterminée. Lorsque le régime maximal est atteint, le scooter est limité en conséquence. Cela signifie également que le scooter n'est pas limité dans la plage de régime inférieure ou en dessous de la limite pré-définie. Régulateur gaz - 2 bar -DN65 à brides. Mode combiné: Ceci est particulièrement utile pour limiter un moteur à haut régime à une vitesse de pointe faible. Pour vous assurer que le moteur ne tourne pas simplement librement, vous pouvez réduire le régime maximum juste avant d'atteindre la vitesse maximale. Programmation et contrôle: La programmation de la limite supérieure / vitesse maximale est, heureusement, très simple. Une simple pression sur le bouton Programme suffit pour enregistrer la vitesse actuelle ou la limite de régime. Pour désactiver le limiteur, il suffit d'appuyer sur le frein et d'appuyer sur le bouton en même temps.