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A l'occasion des 50 ans de BMW M, la marque allemande reprend certaines teintes mythiques sur sa berline M3 et son coupé M4. Seul ce dernier sera toutefois proposé en Europe, avec quelques spécificités. Les festivités continuent chez BMW, qui fête les 50 ans de sa division M en 2022. Avant de découvrir le gros SUV XM et juste après avoir présenté la M4 CSL, le constructeur allemand lève le voile sur une édition spéciale et limitée des M3 et M4, baptisée M 50 Jahre edition. Et cette fois, l'anniversaire est très exact: le 24 mai 1972, " l'accord de partenariat pour BMW Motorsport GmbH était signé". Boite de vitesse clio 2.2. Pile poil cinquante ans plus tard, il est temps de célébrer cela dignement. Des couleurs adaptées à certains marchés Les deux autos ne seront pas disponibles en Europe, puisque la M3 sera uniquement commercialisée aux Etats-Unis et au Canada, où les berlines tricorps sont toujours très populaires. Là bas, la M3 M 50 Jahre edition sera proposée en différentes teintes: rouge Vermillion et surtout " techno violet", une couleur que l'on retrouvait notamment sur la M3 E36.

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La Fondation Méditerranéenne d'Etudes Stratégiques ( FMES) publie chaque année un atlas stratégique. L' édition 2022 comporte 50 cartes inédites et originales, qui en font une véritable boîte à outils. L'Atlas est en téléchargement gratuit sur le site de la FMES. Volkswagen Golf 7 VII R 2.0 TSI 300 ch Toit Ouvrant Cuir Navi Pro Pretoria occasion essence - Valence, (26) Drome - #4961843. « Le bassin méditerranéen et le Moyen-Orient sont devenus un concentré de notre monde en fragmentation. Nous vivons en effet une bascule historique: la perte de l'ascendant économique, politique, culturel et moral de l'Occident marque la fin d'une tendance multiséculaire qui s'était renforcée avec la révolution industrielle du XIXème siècle, avait accéléré après la Deuxième Guerre mondiale et avait connu une forme d'apothéose à l'issue de la guerre froide, il y a tout juste 30 ans. Cette désoccidentalisation favorise l'émergence de modèles et de puissances alternatifs, en premier lieu celui de la Chine, qui a exploité la crise liée à la pandémie de Covid pour passer la vitesse supérieure et asseoir son leadership en profitant des désarrois américain et européen.

Dave Hill/Renault Ils veulent des réponses et disent ne pas être entendus par le groupe Renault. Eux, ce sont des automobilistes français qui se plaignent de moteurs défectueux sur plusieurs véhicules du groupe, que ce soit Renault, Dacia ou Nissan, qui font partie de l'alliance. Comme Capital le relayait début janvier, ces propriétaires mettaient en exergue des problèmes sur des moteurs 1. 2 TCe qui ont été montés sur plus de 400. 000 véhicules entre 2012 et 2016. De nombreux modèles étaient alors concernés: Clio 4, Mégane 3, Kadjar et Kangoo 2 chez Renault, Duster, Dokker et Lodgy chez Dacia, Juke et Qashqai 2 chez Nissan, et Citan chez Mercedes. Ils se plaignaient de surconsommation d'huile, précédant une perte de puissance et parfois une casse moteur. L'Argus révélait d'ailleurs que plus de 100. 000 véhicules pourraient être touchés, et un groupe Facebook avait été créé avec plus de 3. Dring dring, mon réveil sonne sur le forum Blabla 18-25 ans - 26-05-2022 13:36:31 - jeuxvideo.com. 700 mécontents. À l'époque, une vingtaine de clients souhaitait déposer plainte, et leur avocat, Me Christophe Lèguevaques, se disait prêt à lancer une action collective.