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6 m Ouvre aujourd'hui à 09:00 Nespresso St Martin Boulogne, St Martin Boulogne 225 ROUTE DE ST OMER, 1. 7 km Ouvre aujourd'hui à 09:30 Nespresso St Martin Boulogne, St Martin Boulogne ZAC MONJOIE, 1. 9 km Ouvrir maintenant, jusqu'à 23:59 Nespresso Boulogne Sur Mer, Boulogne-sur-Mer 37 Grande Rue, 224. Nespresso Boulogne-sur-Mer Horaire, 79 RUE THIERS. 0 m Ouvrir maintenant, jusqu'à 23:59 Jeff de Bruges Boulogne Sur Mer, Boulogne-sur-Mer 10 rue Adolphe Thiers, 206. 9 m Ouvre aujourd'hui à 09:30 Spar Boulogne Sur Mer, Boulogne-sur-Mer 40 a 54 rue victor hugo, 93. 0 m Ouvre aujourd'hui à 08:00
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La pompe à eau aura également du mal à fonctionner… Les durites sont donc les canalisations transportant le liquide de refroidissement. Elles sont généralement en métal ou en caoutchouc. La sonde de température Pour refroidir correctement le moteur, il faut que le liquide de refroidissement soit à bonne température selon l'environnement (climat et régime moteur). Il y a donc une sonde chargée de mesurer la température de ce liquide afin que le calculateur puisse faire les ajustements nécessaires. La pompe à eau Le rôle de la pompe à eau est simple: gérer le débit du liquide dans le circuit de refroidissement. Pour cela la pièce est tout simplement munie d'une hélice commandée par le moteur. Le thermostat ou calorstat Le thermostat ou calorstat, se charge d'ouvrir et fermer l'accès au grand circuit de refroidissement. Il s'agit d'une vanne thermique répondant au changement de température du liquide de refroidissement (système de cire qui se dilate selon la chaleur) afin de libérer ou non le passage.
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Vous l'aurez compris, en plus de faire avancer votre véhicule, le moteur contribue également à assurer votre chauffage durant l'hiver. Régulation de la température… Pour réaliser cette action, c'est le thermostat qui entre en jeu. C'est une vanne qui, en fonction de la température du moteur, va s'ouvrir pour permettre au liquide de refroidissement de circuler vers le radiateur. Tout au long de votre trajet, elle va s'ouvrir (ou se fermer) de façon à maintenir la température du moteur à une valeur comprise entre 75 et 95°C. Lorsque le moteur est froid, cette vanne reste fermée. … et de la pression Le bouchon du vase d'expansion maintient la pression dans le circuit de refroidissement à une valeur moyenne de 1 bar, afin d'éviter la dilatation du liquide de refroidissement lorsque celui-ci devient trop chaud. Lorsque le moteur est refroidi, la pression à l'intérieur du circuit revient au niveau de la pression atmosphérique.
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