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Mon, 01 Jul 2024 15:25:00 +0000
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Franchement, je ne suis pas un spécialiste des coffres forts mais je suis quand même un peu bricoleur (mon métier est de réparer du matériel High-Tech et c'est parfois plus de la découpe que de la soudure... ). Si quelques modifications, c'est d'ajuster deux trois trucs ça peut le faire mais si je dois découper au chalumeau la porte, je vais moins me le sentir... Peux-tu m'en dire ce que tu entends par quelques modifications merci il y a des chances qu'une pompe M2B soit effectivement adaptable, avec un peu de bricolage. Grognon j'ai regarder un peut c'est juste une histoire de perçage taraudage rien de plus a savoir il te faut des clefs longue ou courte? si tu as besoin fait moi signe Si c'est une question de perçage-taraudage, ça va, je peux faire. Par contre au niveau des clés, je ne sais pas si longue ou courte est un choix que j'ai ou si cela dépend de ma serrure actuelle (je suis un novice en coffre fort désolé). Dans le doute, je joins une photo latérale de la serrure. Comment pouvons-nous nous arranger pour cette pompe?

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4 roulettes type rouleaux non visibles, et c'est bien pratique pour le déplacer dans la maison si besoin. Démontage de la porte de la base du coffre, un peu de pate à bois pour reboucher qqs trous et defauts de surface et ponçage. La base est maintenant saine. Refection de la moulure infèrieure du meuble bas avec un profilé de pleinte en medium de chez Casto, de la pate à bois pour finir les raccords et mise en peinture. préparation du coffre, intérieur et extérieur. J'ai utilisé de la peinture grise normale pour l'intèrieur, et de la peinture imitation ou rendu "fonte noire" qui donne un aspect très légèrement granuleux ou sablé comme de la fonte ancienne noircie au "noir de fusil". Remise en état du mecanisme de porte. Assemblage du meuble et du coffre, remontage du mécanisme, de la porte et du boitier interne. Les pièces extèrieures du mécanismes comme les molettes sont très fragiles, ne pas les ponçer. Je les ai passées au touret à polir (roue en tissu) et aussi à la main avec du MIROR sur un tissu microfibre.

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Grosse ressemblance avec celui-ci, le Sphinx remplace l'aigle la Moselle est redevenue Français. Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... j'ventile... Effectivement, l'ancien propriétaire l'a sorti de la cave... je ne sais pas comment mais à plus de 900kgs, le coffre a dû frotter un peu le sol:/ Merci pour vos retours et infos, c'est toujours intéressant de savoir de quelle période et lieu il provient Bonjour. Vous devez partir du principe que la mécanique d'un coffre est une vrai horlogerie, plus de temps il passe exposé aux intempéries plus ils s'abime considérablement, mettez un gros scotch sur les entrées de clés (trou), commencez par mettre un bon coup d'aspirateur dans les "trous" on ne souffle pas, on aspire un peu de lubrifiant dans les trous et tout autour de la porte... Le carre de la poignée est torsadé, ce qui veux dire que'il y à déjà eu un petit génie qui à cru qu'en forçant comme un d.... e sur la poignée il allai pouvoir ouvrir. Vas falloir commencer par décoller la porte, une fois qu'elle auras pris un peu de jeu vous pourrez commencer à vous amuser Bonjour, Je prends bonne note de vos conseils, merci encore à tous pour vos retours.

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