Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi

Outils De Jardin Sur Batterie Comparatif

Pour les rangements, chaque valise (étanche et fourni en série) peut embarquer jusqu'à 10 kgs de matos. Une petite boite à gants prend place sur le devant du réservoir, et un porte-bagages en résine et également monté en série. Gaffe tout de même, celui-ci n'accepte que 10 kgs de charge - un peu juste. Serions-nous en présence d'une future référence du sport-GT? Kawa a mis les bouchées double pour faire de son croiseur inter-continental une machine un cran au dessus de la concurrence, et vraisemblablement une vitrine technologique. Sans compter que le constructeur nous promet un comportement digne d'une sportive pour cette voyageuse au fort potentiel. Et en plus, on a envie d'y croire tant elle nous met l'eau à la bouche. Mise sur le marché en juillet, la GTR 1400 est affichée à un peu moins de 16 000 euros, avec une petite particularité pour la France: les proprios bénéficieront d'une garantie de 3 ans ou 100 000 kms. Pièces GTR ZG 1400 KAWASAKI Pas cher ✌. CLIQUEZ SUR L'IMAGE POUR AVOIR UNE VUE 3D DE LA KAWASAKI GTR 1400. M.

Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi cosy
Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi car
Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi bazar
Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi sport
Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi top

Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Cosy

La bulle se lève via un bouton électrique au pouce gauche comme sur les FJR et autres BMW. Si elle protège bien le buste, les épaules et le haut du casque seront soumis à des turbulences, même en position haute. Le cadre monopoutre et les multiples équipements de qualité de la partie-cycle font de la GTR un véritable vaisseau amiral, de sorte qu'on peut la placer dans une nouvelle catégorie « GT sportive » après quelques tours de roues sur bon revêtement. Vitesse max. Vigoureuse dans ses relances et rigoureuse dans ses prises d'angle, la GTR n'affiche pas la même sérénité à haute vitesse, puisqu'à l'approche des 200 km/h, il convient de trouver la meilleure position de conduite et la hauteur de bulle idéale pour que la Kawasaki ne se dandine pas. La faute sans doute à ses larges valises latérales rigides et non intégrées. Un comportement pas vraiment effrayant mais guère agréable. Dommage, il ne lui manquait que cela pour être une parfaite compagne de voyage. Les Plus: – Rigueur sportive – Ordinateur de bord – Tarif Les Moins: – Tenue de route à haute vitesse – Protection bulle – Absence de poignée de levage Pour accéder à la fiche technique de la Kawasaki GTR 1400, cliquez ici.

Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Car

Le Deal du moment: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756... Voir le deal 564 € GTRmania: Le site des fans de Kawasaki GTR:: Technique Dédiée. :: La 1400 GTR:: Moteur +14 fabio91 marcopolo lenormand027 jan73 louloukawa Cheburashka Gil29 michel53 JO 57 PtitZef 29 Zed philippemontpellier Bete de Concours motard fou 18 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message motard fou GTriste Actif Age: 56 Sujet: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:01 hello les gtristes...... Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi turbo. avec mon gtr neuf je plafonne a 220 que je sois en overdrive ou a 5eme.......... arriver a 8000 tr j ai la poignee en coin mais je n'ai plus d'acceleration. est ce normal?? Bete de Concours GTriste Actif Age: 64 Humeur: Vagabonde Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:11 Oui, après il faut transformer ta routière en super sports... LOL motard fou GTriste Actif Age: 56 Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:17 tu fait honneur a ton pseudo philippemontpellier GTriste Actif Age: 65 Humeur: calme Sujet: Re: vitesse max Ven 3 Mar 2017 - 19:27 je crois que la vitesse max dépend de plein de paramètres; pas de sacoche, bulle baissée, position.....

Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Bazar

Son freinage ABS, intégral, armé d'étriers de freins radiaux à quatre pistons qui pincent des disques pétale de 310 mm, ne se laisse guère impressionner par un rythme soutenu. Reste que cette histoire de couplage demandera peut être un temps d'adaptation pour celles et ceux qui sont imbibés de la monoculture du levier commandant l'avant, et qui rechercheront, au début, le mordant d'antan. Avant de se souvenir qu'une pédale, ben ça sert! L'ensemble châssis étant assez jouissif, on finit par regretter un caractère moteur par trop linéaire. Effet du bridage ou pas, on a l'impression d'une mécanique encagée, au souffle retenu, qui se libère vraiment une fois les 4 000 tr/mn franchis. En dessous, c'est le minimum syndical qui est assuré, avec un léger temps de réponse de l'accélération qu'avec l'habitude on finira néanmoins par éliminer en accommodant sa conduite. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi sport. Le caractère n'est donc pas vraiment au rendez-vous de ce 1 352 cc pourtant de bonne famille. Si, cigale, vous voulez vraiment vous faire souffrir, optez pour le mode de vie de la fourmis, en sélectionnant, toujours au guidon, le mode d'assistance d'économie de carburant.

Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Sport

Bref, l'engin mérite le respect en manœuvre à l'arrêt. La crainte s'estompe dès que la machine s'ébroue. Bien équilibrée, la 1400 GTR virevolte sur les petites routes tout en conservant une stabilité très sécurisante dès que le revêtement se dégrade. La suspension, tout en étant confortable, se montre assez réactive pour ne pas troubler par une excessive souplesse les changements de cap. La rigidité du cadre allié à une direction précise permet d'envisager des mises sur l'angle impressionnantes au regard de la taille et de la vocation de la bête. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi car. Car le domaine de prédilection de la 1400 GTR reste la grand route et l'autoroute, sur lesquelles, à deux et chargée comme un mulet, elle se montre infatigable par tous les temps. La protection procurée par le carénage est satisfaisante, à l'exception du pare-brise, trop court si le pilote dépasse les 1, 80 m. L'autre déception vient du moteur. Son bridage à 106 ch (il en offre 155 dans sa version « native ») l'a rendu trop linéaire. Même s'il conserve de beaux restes, notamment en matière de couple, cette limitation de puissance que la France s'obstine à appliquer prive cette belle mécanique d'une partie de son potentiel, utile surtout pour raccourcir les distances de dépassements.

Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Top

bonjour a tous, je viens de faire l'acquisition de la nouvelle 1400gtr après trois autres montures de differents marques. (faser, z1000, streetfighter ducati 1098). Je peux vous dire que celle là est quand même un bijou de technologie, le confort est impressionnant, l'utilisation au quotidien remarquable et mon épouse ne veux plus rien d'autre. vous pouvez faire des kilomètres et passer du temps sur votre moto sans avoir le moindre mal. Essai Kawasaki 1400 GTR - La route: La victoire à chaque étape. j'ai des soucis dorsaux et là R. A. S, voilà de quoi en faire réfléchir plus d'un. très bonne tenue de route, très protectrice, de la place pour le transport en bagages, assez economique et surtout, me permet de réduire considérablement la vitesse sur donne envie de respecter le code de la route avec son élégance et son effet grosse cylindrée. Alors, mesdames et messieurs qui souhaitent passer dans la catégorie des GT, n'hésitez pas c'est un très bon investissement!!!! PS: je n'ai que 38 ans et 5 ans de permis mais là ce confort là, c'est bien pour moi!!!!!