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En aluminium toujours, le cadre est profondément redessiné: " caractérisé par une nouvelle géométrie et une meilleure centralisation des masses, ce nouveau cadre perfectionné contribue largement à la réduction de poids de 10 kg du nouveau modèle ", arrondit cette fois Yamaha. Le bras oscillant est quant à lui rallongé de 40 mm, dans le but de rapprocher - encore un peu plus! Tcs tmax 2010 qui me suit. - le comportement du Tmax à celui d'une moto, une vraie! La liaison avec le cadre est assurée par une nouvelle suspension arrière à biellettes, avec amortisseur arrière horizontal. " Les rapports de levier progressifs du nouveau système sont conçus pour offrir un amortissement souple pendant l'étape initiale du mouvement de suspension, puis un durcissement de l'amortissement lorsque la charge augmente ", détaille le constructeur. Sur la version - très - haut de gamme du nouveau Tmax désignée par le suffixe "DX", la précharge et l'amortissement arrière peuvent être réglée en fonction du chargement et du parcours, " offrant une conduite confortable à petite ou moyenne vitesse, ainsi qu'une tenue de route précise à grande vitesse ".

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Yamaha lance son nouveau Tmax 530 2017, décliné en trois modèles: le standard, le SX un peu plus sportif et le DX - très - haut de gamme. a pu tester les deux dernières versions qui arrivent en ce moment dans les concessions pour les motards qui en veulent toujours plus... Essai. Sur un scooter, agrément rime aussi avec praticité. Or le nouveau Tmax propose un coffre un peu plus vaste: deux casques demi-jet peuvent se ranger tête-bêche, mais toujours pas un intégral et un jet, malheureusement. La selle se verrouille automatiquement grâce à la nouvelle version du système "Keyless", installée de série sur les trois modèles 2017 (standard, SX et DX). Pratique pour ne pas se salir les mains, une valve coudée (et rallongée) est installée sur la jante avant. Suppresseur de TCS pour TMAX 2017/2019 - Yam Paris 15. Derrière curieusement, une basique valve demandera plus de doigté. De même, certains utilisateurs trouveront étrange que les japonais conservent au bout de la boîte à gant une prise 12V de type allume-cigare, alors que l'USB est un format plus commun aujourd'hui.

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Équipé d' une ligne d'échappement Akrapovič qui souligne son tempérament sportif, ce maxi scooter procure des expériences de conduite iné protection en carbone et son logo confirment ses spécifications haut de gamme. Grâce à un son distinctif, l' échappement Akrapovič met en avant le caractère du T-MAX 530 SX Sport Edition. Le T-MAX 530 SX Sport Edition est également doté d'une bulle sport et d'un support de plaque d'immatriculation qui accentuent les lignes agressives et sportives de son habillage. Boitier Anti TCS et anti limiteur de vitesse Malossi Traction Free Yamaha TMAX 560cc et 530cc. Ces associations renforcent le statut « MAX ultime » du Sport Edition! Le T-MAX 530 SX Sport Edition dispose d'un châssis léger en aluminium avec une fourche avant inversée et une suspension arrière à biellettes qui offrent à la fois agilité, sportivité et stabilité. Le système D-MODE à deux courbes de puissance permet de choisir le régime moteur le plus adapté aux conditions de circulation, tandis que le contrôle de la traction (TCS) et l'ABS garantissent une plus grande maîtrise de conduite sur tous types de routes, mouillées, glissantes ou instables.

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Vous pourrez également revenir au fonctionnement d'origine où il est activé en permanence quand vous mettez le contact. Il suffit d'appuyer sur l'interrupteur pour effectuer ce changement. Détail de l'offre: Boitier électronique Magistrati + interrupteur étanche Pose dans le tablier intérieur.

La carte de démarrage et d'ouverture du coffre main libre permet désormais de verrouiller la béquille et l'instrumentation est entièrement digitale. Le niveau de gamme intermédiaire SX profite d'une finition peaufinée et ajoute un système « D-Mode » offrant deux modes de conduite (T ou S). Cette version s'accompagne aussi d'une application sur smartphone « My TMAX Connect » permettant de localiser son scooter grâce à une balise GPS intégrée ou encore d'activer ses clignotants et son klaxon à distance. Une astuce de plus pour lutter contre le vol. Tcs tmax 2017 price. Le modèle haut de gamme DX intègre un pare brise réglable électriquement, un guidon et une selle chauffantes ainsi qu'un régulateur de vitesse. La commercialisation est prévue en mars 2017 à un tarif qui devrait débuter autour de 12 000 €. EN VIDEO – Revue de détails sur le Yamaha T-MAX 2017 au salon de Milan 2016 (EICMA) avec Maxime Fontanier A revoir: l'essai du T-Max actuel en vidéo et le test de son rival, le BMW C650 Sport En direct du salon de Milan (EICMA 2016): les nouveautés Tout sur le Honda X-ADV 2017 depuis le stand de la marque japonaise Découverte vidéo du trail Ducati Multistrada 950 Présentation vidéo de la série très limitée, Ducati 1299 Superleggera Ducati Scrambler Cafe Racer et Desert Slade: dans la famille Scrambler…

Le Tmax 2017 conserve son bicylindre de 530 cc à refroidissement liquide, sa transmission finale par courroie, un cadre en aluminium et sa fourche inversée, mais il adopte - " pour la première fois sur un modèle Yamaha à transmission à variation continue (CVT) ", souligne le constructeur - le contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T), comme les sportives de la marque (y compris la nouvelle R6 2017). 9 kg en moins et contrôle de traction en plus Une centrale électronique 32 bits (ECU) " surveille en permanence les actions du papillon et ajuste un servomoteur actionné par le papillon des gaz pour obtenir des performances et un caractère de fonctionnement optimum ", poursuit Yamaha qui a également prévu un contrôle de traction (TCS) comme sur le BMW C 650 GT, particulièrement bienvenu l'hiver sur du gras mouillé en intervenant sur l'allumage, le volume d'essence injectée et l'ouverture des gaz pour prévenir les dérobades de l'arrière. Côté partie cycle, outre une nouvelle courroie plus légère, les designers Yamaha ont développé un " tout nouveau cadre léger en aluminium moulé sous pression ", un bras oscillant en aluminium rallongé de 40 mm et une nouvelle suspension arrière avec amortisseur horizontal.