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Wed, 03 Jul 2024 11:53:45 +0000
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La Ville de Genève s'engage en faveur d'un développement durable depuis 1995. Cette page présente les actions de la municipalité et vous propose plusieurs façons de réduire vos impacts environnementaux et sociaux au quotidien. Si toute la population de la Terre vivait comme les Suisses, il nous faudrait trois planètes! Aujourd'hui, plus que jamais, il s'agit de réduire l'impact environnemental et social de nos activités, de combattre les inégalités, tout en développant une économie locale durable et innovante. Répondre aux besoins du présent, sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs: c'est l'idée-force au cœur du concept de développement durable promu au Sommet de Rio en 1992. Aujourd'hui cette ambition globale a été déclinée en 17 objectifs de développement durable, adoptés en septembre 2015 par 195 pays dans le cadre de l' Agenda 2030 des Nations Unies. Projet - Chenes bernex. Genève, ville durable: Que fait la municipalité? Le Conseil administratif de la Ville de Genève se mobilise pleinement pour une ville durable et affirme, dans sa Feuille de route du Conseil administratif (législature 2015-2020), : "Accueillante, innovante, engagée et écologique, Genève répondra aux défis du 21e siècle".

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La ZIC rejoint ainsi le dispositif de soutien à l'innovation sociétale et à la création de la Ville de Genève. Face aux défis environnementaux et sociétaux, il s'agit de favoriser l'émergence de lieux d'expérimentation et de coopération, en réhabilitant et optimisant des espaces existants qui permettent de tester de nouvelles programmations. La mise à disposition par la Ville de ces espaces doit servir de révélateur de potentiels pour la ville de demain. C'est ainsi qu'un espace de plus de 1300 m 2 a été mis à disposition de la MACO (manufacture collaborative), une structure réunissant diverses associations autour de l'économie circulaire et du «faire soi-même». Zone de développement geneve la. Depuis début 2021, la MACO propose à tous et toutes d'emprunter des objets, de récupérer des matériaux, d'échanger des vêtements, ou de s'adonner à diverses techniques de construction et de réparation. La MACO - manufacture collaborative La Ville a par ailleurs lancé fin 2019 un appel à projets s'adressant aux associations, organisations, fondations et coopératives, pour la mise à disposition pour une durée de 5 ans d'un espace d'environ 800 m 2.

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Elément de réponse Zone 1: Il s'agit de la Genève historique, c'est à dire la Vieille Ville délimitée par les anciennes fortifications. On y trouve tous types de bâtiments pour le logement, le commerce et l'activité économique du secteur tertiaire… Le gabarit maximum de cette zone est fixé à 24m, une construction peut être implantée en limite de propriété. Zone 2: Cette zone s'étend sur toute la ceinture dite Fazyste. Vers 1848, période passablement troublée, le radical James Fazy obtient de faire raser les fortifications pour y construire la ville moderne. L'harmonie de ces quartiers tient au règlement de construction de l'époque qui fixait la hauteur des corniches. Aujourd'hui, les conditions de constructions dans cette zone sont à peu près semblables à celles de la zone 1. Zone de développement geneve 2. Zone 3: La troisième zone ordinaire est dévolue aux immeubles d'habitation, aux commerces et aux activités économiques du secteur tertiaire. Le gabarit maximum peut atteindre 21 m mais, entre autres, sa hauteur « ne peut dépasser de plus de 3 m les trois quarts de la distance fixée entre les alignements le long d'une voie publique ».

Par la suite, les pompiers ont indiqué que dix bonbonnes intactes restaient sur le chantier et risquaient d'exploser. Aéroport fermé puis rouvert Corollaire de ce risque, l'aéroport a été temporairement fermé, par sécurité. Si une des bonbonnes encore présente sur site devait sauter, des éclats pouvaient mettre en danger le trafic aérien. Mais celui-ci était en cours de redémarrage vers 19h. Des décollages ont eu lieu, a confirmé Ignace Jeannerat, porte-parole de la plateforme aéroportuaire. Les zones industrielles – FTI. Dans un premier temps, les atterrissages avaient été suspendus à 17h45 en raison des fumées denses émanant de l'incendie, qui s'étendaient à proximité d'une partie du tarmac. À 21 heures, Cointrin annonçait que 22 vols avaient été annulés ou détournés sur les aéroports de Lyon (F) ou encore Bâle. Les retards sont «conséquents» et les passagers des liaisons les plus tardives ne décolleront sans doute pas avant demain, selon Genève Aéroport. Celui-ci conseille de consulter son site pour plus de détails.