Réglage Carburateur Moteur Honda Gx160

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 20 sur 20 25/07/2017, 20h52 #1 Régulation moteur 4t essence honda ------ Bonjour, sur ma CHENILLETTE HP 400 Honda, le moteur " pompe". C'est a dire qu'il accélère puis ralenti puis accélère? Il tient bien le ralenti mais des que l'on accélère, ça recommence.. Si on tient le volet des gaz, le moteur se stabilise puis si on relâche, ça recommence. Je pense qu'il y a un ressort du régulateur centrifuge de détendu ou mal régler mais le quel? Merci de votre aide. ----- Aujourd'hui 26/07/2017, 08h20 #2 Re: Regulatuon moteur 4t essence honda Bonjour, Par pure coïncidence, je viens juste de lire une très longue discussion sur un autre forum, portant sur le pompage des moteurs Honda. Elle a impliqué de nombreux membres, possédant tous des moteur Honda. Tous disent que cela provient d'un manque de richesse dû à un encrassement du carburateur et personne n'incrimine le régulateur. Tutoriel : remontage d'un carburateur Honda sans peine | Forum Outillage - Forum Système D. Les moteurs Honda seraient plus sensibles à l'encrassement de leur carbu que d'autres moteurs, à cause d'un dimensionnement un peu juste de leur gicleurs (pour des raisons de consommation).

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La puissance d'un autre moteur de production peut être différente de cette valeur indiquée. La puissance réelle d'un moteur installé sur une machine dépendra de différents facteurs comme la vitesse de rotation du moteur durant l'utilisation, les conditions liées à l'environnement, l'entretien et autres variables.

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N'oubliez pas SVP que le moteur doit être réparé par une station technique Honda agréé à moins que le propriétaire dispose d'outils adéquats, la documentation nécessaire et les compétences techniques nécessaires. Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence fraîche et de préférence, ajouter un stabilisateur de carburant. Vidanger le carburant dénaturé et remplir le réservoir avec de l'essence fraîche. Tournez le robinet de carburant sur la position ON ou OUVERT. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur sur ON. Le moteur est équipé d'une batterie? Rechargez la batterie ou vérifier et remplacer le fusible. Déplacez le levier de starter sur la position ON. Si un problème survient avec la bougie d'allumage: > Vérifier si le câble de la bougie est bien en place, le remettre en place si nécessaire. Réglage carburateur moteur honda gx160. > Retirer le capuchon de bougie. Nettoyez les impuretés autour de la base de la bougie, puis démontez la bougie. > Mettez à la masse le culot de la bougie, puis tirez sur le lanceur pour voir si des étincelles apparaissent au niveau de l'électrode.

Donc si possible nettoyage complet du carburateur, au bac à ultrasons pour ceux qui sont bien équipés. Sinon au minimum nettoyage des gicleurs avec une aiguille (en laiton of course, pas en acier). Dernière modification par SULREN; 26/07/2017 à 08h24. 26/07/2017, 20h01 #3 Le carbu sort du bain Ultrason mais c'est pareil. Je pensais avoir déformé un ressort en remontant? 26/07/2017, 22h26 #4 Bonsoir, Un ressort déformé dans le régulateur devrait simplement déplacer un point de consigne mais pas provoquer un pompage. En régulation un pompage peut provenir: - D'un gain de boucle trop élevé. mais dans le cas présent on ne voit pas qui aurait modifié le gain (rapport de bras de leviers). - D'une non linéarité: jeu, point dur dans les biellettes, frottement inopiné, etc. El cela peut très bien se produire suite à une intervention un peu imprudente sur la mécanique du régulateur. Dernière modification par SULREN; 26/07/2017 à 22h27. Réglage carburateur moteur honda gx160 2018. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 27/07/2017, 22h55 #5 michel dhieux bonsoir je confirme ce qu'a ecrit SULREN, j'ai eu le même problème mais sur un moteur Bernard, j'ai longuement cherché et changé des pièces du régulateur, et un jour j'ai changé le carburateur, et plus de pompage, j'ai démonté le coupable et il y avait juste une sorte de petit fil dans le gicleur de marche.