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je pense qu'il ne faut pas y porter d'importance que ce soit la première ou la dernière ça reste une impression une première impression c'est le corps et l'être qui parlent, et ils se trompent dernière impression c'est le mental qui s'exprime et il n'est pas souvent de bon conseil....

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La première impression est toujours la bonne…. Combien de fois a-t-on pu entendre cette petite phrase qui résume parfaitement le rôle de l' intuition. Une rencontre avec une personne vous donne une vague impression. Cette première impression lorsque l'on rencontre une personne, est un message clair de notre intuition Si vous venez à douter de cette première impression, rien ne vous empêche de continuer, mais il est clair que vous vous rendrez vite compte que celle-ci se conf irme, ou s infirme… La manifestation de notre intuition parait parfois critiquable en tant que personne réfléchie et intellectuelle. Elle nous indique comment l'on doit agir alors que bien souvent nous n'avons pas un seul élément en main pour analyser la situation. Et pourtant, celle-ci s'avère toujours bonne. Doit on en conclure que moins nous avons connaissance d'éléments concrets et plus il est facile de ne pas se tromper. Pour Platon, l'intuition est la saisie immédiate de la vérité de l'idée par l'âme indépendamment du corps.

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La consultation de ces documents est réservée aux membres de l'Amicale 204 – 304. Ces documents ne sont ni reproductibles, ni modifiables et leurs contenus restent la propriété de Solex. 32 PBISA-1 "11" 1965-11 (ed. Carburateur Peugeot 204 - Rétro Achats. 2) Fiche 2153 32 PBISA-2 "__" 1966-07 Fiche 2155 32 PBISA-3 "25" 1966-12 Fiche 2157 32 PBISA-3 "26" 1969-02 Fiche 2157 A 34 PBISA-3 "36" moteur XK4 1969-09 Fiche 2162 34 PBISA-3 "36/1" 1973-03 Fiche 2162 A <—- Avant 1er septembre 1972 (pour le marché français) Ces moteurs sont dit " Europe Ralenti " 34 PBISA-4 "62" 1974-03 Fiche 2175 <—- Après le 1er septembre 1972 (pour le marché français) Ces moteurs sont dit " Europe-Cycle " Cette norme se met en place partout en Europe à partir de juillet 70. 34 PBISA-5 "102" moteur XK5 1975-10 Fiche 3803 34-PBISA-3 "27" XL3 Fiche 2160 34-PBISA-3 "27/1" 1973-03 (à trouver) Fiche 21?? 34-PBISA-4 "63" Fiche 2176 Cette norme se met en place partout en Europe à partir de juillet 70. Les 304S préserie respectent déjà le bon protocole. 35-PBISA-5 "110" XL5 1969-10 Fiche 3804