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Claude unread, Oct 22, 2015, 5:44:00 PM 10/22/15 to Bonsoir la liste est calme, mais peut-être qu'il y aura un connaisseur? Nous avons au club de plongée un moteur hors bord BF 150 CH Honda de 2009 avec environ 750H00 Il fonctionne très bien mais depuis 2 mois environ le trim ne tient plus la position... en navigation il 'baisse' -1 -2, -3 Au port à l'ammarage ou nous le gardons relevé hors de l'eau, aprés 2 ou 3 heures il baigne de nouveau.... Le mécano Honda nous dit, après un contrôle a sec sous la grue loras du service des 750h00, que l'hydraulique est OK et qu'il faut changer tout le dispositif du TRIM complét.... et que cela va coûter plus de 3'700 euros (4'000 CHF) sans le travail.... Qu'en pensez-vous? Trim moteur hors bord honda cr. merci des infos Claude Yann à Vannes unread, Oct 25, 2015, 7:13:10 AM 10/25/15 to Bonjour Claude, Personne ne s'y colle, je vais te donner mon avis. Je suis un pur voileux et ne connais rien au "TRIM". Mais un peu en hydraulique. C'est un vérin hydraulique qui commande mon pilote automatique.

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Trim honda bloqué Posté le 16 mai, 2007 - 14:21 4537 lectures 9 commentaires Bonjour à tous, Ca fait deja quelques temps que j'ai pris l'habitude de vous lire pour apprendre des centaines de petites choses utiles mais j'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé de solution à mon problème. Je me suis récemment acheté un petit bateau avec un moteur honda 40CV de 1997. (modele BF40) Le seul problème est que le trim ne fonctionne plus... Le moteur electrique tourne bien mais rien ne se passe et meme en accompagnant le moteur pour l'aider à lever rien il ne bouge pas d'un poil. Je n'ai pas reussi à trouver de plans de ce systeme sur internet donc je vais essayer de vous expliquer ce que je vois "à ma facon"! Fonctionnement trim honda - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Vue de l'arrière le trim est composé de 3 éléments: - le moteur electrique à gauche - le verin central - et ce que j'imagine etre le reservoir d'huile à droite avec une vis en bas de ce cylindre J'ai retiré la vis mais rien n'a coulé et meme en actionnant le trim en montée/descente je n'ai rien vu de particulier...

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Les marques de moteurs tilt-trim pour bateau/marine disponibles chez Wagendass Le trim est un mécanisme de réglage d'inclinaison de l'embase sur hors-bord. Il est commandé par un interrupteur, le plus souvent situe au niveau de la manette des gaz. Moteur de Trim Hors Bord - ACCASTEO. Découvrez toute notre gamme de moteur tilt-trim en remplacement Yamaha Marine, Mercyry Marine, Suzu... Découvrez toute notre gamme de moteur tilt-trim en remplacement Yamaha Marine, Mercyry Marine, Suzuki, Volvo Penta, OMC, Honda et Prestolite. Lire la suite

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Ce que tu décris me fait penser à un problème de vérin qui ne tient pas la charge. Un vérin c'est en gros un piston avec étanchéité dans un tube alimenté en huile haute pression par les 2 bouts. 2 clapets actionnés par des relais s'ouvrent et se ferment à la demande. Hormis un circuit électrique qui fait n'importe quoi; si le vérin est en bon état, clapets fermés, il doit garder la charge. Lève ton moteur et débranche les arrivées électriques qui commandent le vérin. Si le moteur descend, c'est le circuit hydraulique qui est en cause. Si le moteur reste relevé, c'est sa commande électrique (TRIM) qui est en cause. Je te conseille de recueillir l'avis d'un technicien en hydraulique, (voir réparation/entretien de matériel TP). Changer joints et clapets sur un vérin n'est pas une opération très onéreuse. Trim moteur hors bord honda cb. Tiens-nous informés de la suite. Cordialement Yann à Vannes Claude unread, Oct 25, 2015, 10:01:07 AM 10/25/15 to Merci Yann ce n'est en tout cas pas un problème électrique En effet, a cause des moules 'lacustres' qui colonisent les conduites d'eau de refroidissment, nous relevons le moteur après utilisation.

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Sur mon 9, 9CV j'ai changé l'hélise, l'embase y est passé, changement d'embase proposé. Non je ne me suis pas laissé faire, j'ai mis plus de 8 mois mais j'y suis arrivé, avec quelques soiréés à me faire suer dans mon garage. :( GG.

Je ne suis pas sur que cela soit un bon moment. Trim moteur hors bord honda announces team hrc. Je pense que le professionnel qui fait ça ne prend pas de risque, d'abord il doit te garantir son boulot (la moindre des choses), il demande donc au fabriquant, et le fabriquant lui dit qu'il ne répare pas il change la piece pour avoir un garantie, pas plus compliquer. :( Il prend cher pour se couvrir d'un eventuel procès en justice, oui les avocats prennent plus cher que les mécanos, et ce genre d'individus sait parfaitement te soutirer de l'argent sans trop de problème. D'autre part tous les mécanos ne sont pas compétents pour changer un simple joint à 1 Euros, là aussi est le problème, j'ai un exemple sur ma moto mon couple conique a laché, pas de réparation possible, pas de pièce de rechange au détail disponible chez le constructeur, pour 1500 roros, j'ai voulu savoir. Aucun concessionnaire n'était capable de refaire un couple connique, ils repartaient tous en usine pour la pomme du constructeur puisque concessionnaire incompétent, décision simple, les concessionnaire changent la pièce et puis c'est tout, dans ces conditions la garantie est applicable.

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