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Description • Moteur Jabiru 2200, 80cv, série 22A # 1442 • Le « bon » Jabiru avec poussoirs mécaniques • Hélice carbone Arplast PV55 Pas Variable électrique. • Train rentrant électrique et manuel. Moteur jabiru 80cv r. • Parachute Junkers Magnum 501 • AvMap Ultra EFIS • MGL Xtreem EMS • Radio TRIG TY 91 (8. 33), • Transpondeur Filser TRT800 (Mode S) • Strobes d'ailes • Freins disques hydrauliques et de parking • Chauffage cabine • Volets électriques • Trim de profondeur électrique • Réservoir aluminium 53 l • Verrière teintée • Sellerie « Luxe » (usine) • Jamais utilisé en école

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Ses qualités de vol lui confèrent une aptitude à décoller et à atterrir sur des pistes courtes à une vitesse inférieure à 80 Km/h. Il est équipé d'une radio et d'un transpondeur permettant de voler en toute sécurité dans les espaces aériens contrôlés ou non contrôlés. Le forum des pilotes privés • Afficher le sujet - Moteur Jabiru 80 CV. Sa vitesse de croisière est de 140 Km/h avec une autonomie supérieure à 3 heures. 3XTrim GEMINI Il s'agit d'un appareil tout composite ailes hautes propulsé par un moteur Rotax 912 UL de 80cv. Appareil élégant à grande envergure, il permet de voler confortablement sur de grandes distances ou de manœuvrer à basse vitesses comme l'HANUMAN. Il est également équipé d'une radio et d'un transpondeur Sa vitesse de croisière est de 170 Km/h avec une autonomie proche de 4 heures.

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Diminuer la masse des machine indéfiniment ou plutôt augmenter les performances en restant à des masses imposées n'et pas sécuritaire, il y a des limites que l'on peu repousser en utilisant des technologies de pointe (voir les prix de vente qui s'envolent) et à mon avis on n'en est pas loin du bout! Espérons que nous n'en reparlerons pas trop dans les années à venir!

Moi j'aime bien ce moteur, car il est simple et léger, comme tout ce qui devrait être utilisé sur un ULM. Le poids, c'est de la "charge utile" en moins. Par contre, il me fait penser au moteur Maserati de la SM: Pas fini, et bourré de conneries. Quel crétin a un jour pu imaginer que crachoter un peu d'huile au hasard dans la chambre des culbuteurs allait lubrifier efficacement leur axe et participer au refroidissement? Le même sans doute que celui qui a cru qu'une distribution d'huile a basse pression allait s'équilibrer comme par enchantement entre les deux culasses d'un même côté. Il faut nous rendre à l'évidence: Ce moteur est passionnant, pour ses problèmes techniques non résolus (ou mal résolus), ce qui est bien sûr à l'opposé de la démarche que la plupart d'entre nous souhaitent réaliser: tourner la clef et voler. Des guides de soupapes, ça ne se lubrifie pas. Moteur jabiru 80cv sur. Tout le monde le sait, l'huile ne tient pas à ces températures, surtout sur un moteur à air, qui a des culasses encore plus chaudes.