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Sun, 02 Jun 2024 08:56:52 +0000
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Il n'existe plus désormais de tickets, pour n'importe quel type de trajet les usagers doivent utiliser des cartes à puce. En s'équipant d'une carte, il suffit de faire passer son portefeuille ou son téléphone mobile dessus en entrant et en sortant pour être débité. La carte T-Money permet les correspondances avec la plupart des bus (sans surcoût), et est utilisable dans les taxis de la ville de Séoul. Devis et Tarifs de Traduction Professionnelle | A4traduction. Matériel roulant [ modifier | modifier le code] Intérieur d'une rame Korail Les voitures ont quatre portes de chaque côté entre lesquelles se trouvent des sièges pouvant accueillir 7 personnes, sauf aux extrémités qui comportent 2 rangées de 3 places réservées aux personnes âgées, aux personnes à mobilité réduite, femmes enceintes… Par ailleurs, les rames sont équipées de la climatisation et disposent de l'intercirculation. A cet égard, certaines places dans les rames bénéficiant d'une climatisation atténuée existent également. Les rames sont équipées du Wifi [ 1]. L'alimentation se fait par caténaire, et non pas par un troisième rail, comme dans la plupart des réseaux métropolitains.

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Métro d'Incheon [ modifier | modifier le code] Le métro d'Incheon, composé de 2 lignes, est géré par la ITC (Incheon Transit Corporation), qui gère également le Maglev de l'aéroport d'Incheon. AREX: cette ligne relie le centre de Séoul aux aéroports internationaux de Gimpo (GMP) et d' Incheon (ICN). En plus des trains omnibus, des trains express ne s'arrêtent pas aux stations intermédiaires entre le centre de Séoul et les aéroports. En 2018, l'AREX reliera le futur terminal 2 de l'aéroport international d'Incheon. Ligne Bundang (jaune, KORAIL, Wangsimni - Suweon): cette ligne permet de relier les quartiers de l'arrondissement Bundang (ville de Seongnam) et la ville de Suweon à Séoul. Tarif traduction français vers anglais français. Ligne Sin Bundang: ouverte en partie le 28 octobre 2011. Ligne automatique, elle part de la station Gangnam à la station Jeongja, reliant le quartier Gangnam aux nouveaux quartiers Pangyo de la ville de Seongnam. La tarification (par km parcouru) est plus élevée que le reste des lignes (2, 150 won), en raison de sa gestion par des entreprises privées.

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Comment puis-je reprendre mes traductions dans l'entraîneur de vocabulaire? Lorsque vous consultez le dictionnaire, vous pouvez sauvegarder les mots de vocabulaire que vous souhaitez apprendre. Les mots de vocabulaire que vous enregistrerez apparaîtront sous "Liste de vocabulaire". Si vous souhaitez reprendre certains mots dans votre entraîneur de vocabulaire, il vous suffit de cliquer sur "Importer" dans la liste de vocabulaire. Attention: Les mots de la liste de vocabulaire ne sont disponibles qu'à partir de ce navigateur Internet. Tarif traduction français vers anglais pour les. A partir du moment où cette liste sera copiée dans votre entraîneur de vocabulaire, elle sera disponible de partout.

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La ligne Everline fut ouverte en 2013, et la ligne Gyeongui-Jungang en 2014. Réseau actuel [ modifier | modifier le code] Le métro de Séoul est reconnu pour la modernité de ses équipements: la presque totalité des stations est équipée de portes palières depuis 2017. intérieur de la station Seoul station Les lignes 1 à 4 présentent une configuration particulière. Tarif traduction français vers anglais anglais. Elles sont formées de tronçons centraux relevant d'un métro urbain classique, principalement dans Séoul intra muros, auxquels s'ajoutent des sections de chemin de fer relevant davantage de trains de banlieue. Ainsi, les sections « urbaines » sont gérées par Seoul Metro, et les sections « banlieue » par KORAIL, les trains circulant tout le long du réseau, sans interruption entre les différents types de sections, et sans différence de tarification. Les trains circulent généralement entre 5h30 et 1h du matin en semaine, et entre 5h30 et minuit durant les weekends. Tous les trains sont omnibus, à l'exception de la ligne 9 gérée différemment, avec une combinaison de trains omnibus et express, circulant sur 4 voies (à l'instar du métro de New York, 2 voies omnibus et 2 voies express).

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