Canon De 75 Modle 1897 - Artillerie Grande Guerre / Portail Coulissant Inox Bois Saint Martin Sxm
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Douille De 75 Modèle 1897
J'ai une question à vous poser, suite à ce sujet. Que veut dire ce marquage sur le culot d'une douille d'obus de 25 mm? Parce que je vois qu'il y presque les mêmes pour la douille de 75 mm. Simon. TURPINITE Adjudant Messages: 423 Date d'inscription: 12/08/2009 Age: 56 Localisation: Chicago (Illinois) Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 18:35 Bonjour Simon, tout simplement pour préciser que c'est un obus explosif au bout. Amicalement Florian Loïc Administrateur Messages: 2576 Date d'inscription: 14/04/2009 Age: 27 Localisation: Moselle Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 20:09 Je n'imaginais pas la poudre comme ça! J'avais encore l'image de la poudre proprement dite ^^ Simon Modérateur Messages: 2545 Date d'inscription: 21/05/2009 Age: 28 Localisation: Sur la Ligne Maginot Sujet: Re: DOUILLE DE 75MM MLE 1897 Jeu 27 Aoû 2009, 20:28 TURPINITE a écrit: tout simplement pour préciser que c'est un obus explosif au bout. Obus explosif au bout? Ca veut dire que "l'obus" serait rempli de poudre?
Douilles De 75 Mm De 14-18
TIR et COLLECTION Armes Règlementaires Le Forum francophone des tireurs et collectionneurs d'armes règlementaires brandenburg Mar 31 Mar 2015 - 22:22 Bonjour J'ai trouvé ce petit site tres pointu sur les douilles du canon de 75 de Campagne Bonne lecture brandenburg Membre Nombre de messages: 22 Age: 49 Date d'inscription: 07/01/2013 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Douille De 7 Pièces
Vis de Culasse: Dotée de trois filetages extérieurs et trois rainures correspondantes. La manivelle et la poignée permettent l'ouverture de la culasse. Le linguet bloque la culasse en position fermée. De plus le départ du coup ne peut avoir lieu que culasse fermée grâce à l'excentricité de l'axe du percuteur et l'axe de la chambre. Culasse et extracteur: À la fin d'ouverture de la culasse, la rampe d'éjection située en avant sur la culasse vient heurter la rampe du talon de l'extracteur, et les deux branches de l'extracteur éjectent l'étui. De même, lors de l'introduction de la cartouche suivante, le bourrelet de la douille appuie sur l'extracteur et provoque un début de fermeture de culasse. Mécanisme de mise à feu: On doit tirer sur la poignée tire-feu en arrière et légèrement vers le bas jusqu'à l'arrêt du mouvement (en évitant de la ramener vers soi), puis la lâcher brusquement pour faire partir le coup Affut: Les boucliers sont destinés à protéger les servants du feu du champs de bataille ainsi que du souffle du canon.
Douille De 36 Norauto
Le bouclier de gauche est échancré pour permettre le pointage. Les roues sont composées de 7 jantes et de 14 raies en bois, le tout cerclé de fer (cela convenait pour une locomotion hippomobile, allant à 7-8 km/h de moyenne, mais sera plus tard désuet pour la traction motorisée). Lors du tir, le canon repose sur un patin à soc sous chaque roue (frein de roues à abattage, relevé pour la route ou abattu pour le tir) et sur la bêche de crosse à l'arrière. Pointage: On peut pointer en direction (volant de pointage en direction, coté gauche) et en hauteur (volant de pointage en hauteur, coté gauche). Une hausse indépendante (volant de hausse coté droit) permet de déplacer le frein par rapport au berceau, ce qui permet de modifier l'angle du tube sans modifier le pointage en hauteur, le tir s'avère ainsi plus rapide et plus précis. Un support de pointage permet de déplacer l'appareil de pointage et l'appareil des angles de site respectivement en direction (via un tambour des dérives gradué de 0 à 200 millièmes) et en hauteur (via un disque gradué de 5 en 5 millièmes de -100 à +100 millièmes, et qui entraîne le mouvement vertical d'un porte niveau).
Douille De 75 000
La troisième commémore un lieu précis de la bataille de Verdun: la côte 304, une colline située au nord-ouest de Verdun sur laquelle les Allemands concentrèrent leurs efforts. les Français y ont résisté durant 300 jours au prix de 10 000 morts. L'auteur de cette oeuvre est aussi à l'origine de celle qui suit, qui commémore un autre lieu emblématique de la première guerre mondiale: la butte de Vauquois. Sur ce site, s'élevait le village du même nom, aujourd'hui disparu, englouti par les explosions dues à la guerre de mines qui y fut pratiquée de 1915 à 1918: 140 000 hommes perdirent la vie à Vauquois durant le conflit. De même facture et décoré des mêmes rameaux de lierre, cette seconde douille se distingue surtout par la représentation humaine qui y est faite: on y voit en effet un soldat portant casque et bandes molletières, en train de fumer la pipe et de graver une douille... à moins qu'il ne lise son courrier... Autre bataille, autre représentation: Craonne fait aussi partie des hauts lieux de la guerre et a aussi su inspirer les artistes comme le montre la douille qui suit.
Cela produisait hélas une dispersion assez importante, et ce procédé sera abandonné sans rémission durant la grande guerre (remplacé par les cartouches à charge réduite ou des obus fusant). Obus à balles dit Shrapnel: Utilisé en tir fusant, l'obus à balles explosait vers 30m au dessus du sol, en envoyant des centaines de petites balles sur l'adversaire. À la vitesse restante de l'obus sur sa trajectoire s'ajoutait la vitesse des balles. L'obus M (mélangé) de 1897 avait des parois en acier trés mince, contenait 290 balles en plomb durci à l'antimoine de 12g chacune mélangées à de la poudre noire (440g). Obus peint en blanc, portée 8500m. En 1911 on sortit un obus M pour la défense anti aérienne, chargé de 240 balles, et ayant un retard avant explosion de 40 secondes maximum. L'obus A (arrière) de 1897 avait des parois en acier trés mince, contenait 261 balles en plomb durci à l'antimoine de 12g chacune, mais la charge propulsive de 110g de poudre noire était placée en arrière, derrière un diaphragme métallique.
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