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Jamais, dans sa carrière, l'ancien militaire, qui exerça, à partir de 1973, plusieurs autres professions, ne connaîtra d'aventure équivalente, à celle de ce printemps 1967. « Ce genre d'occasion ne se présente pas 50 fois », dit-il. Polaire militaire homme. « Vraiment, c'était à faire », commente Solange, son épouse. « Oui, répond Jean-Claude. Ça fait des souvenirs pour toute une vie ». * L'inlandsis est un immense glacier qui recouvre une grande partie du Groenland.

Sur la table du séjour de sa maison, dans le quartier de Pors Gwir, à Concarneau, Jean-Claude Le Sager a tout ressorti. Les documents, des rapports de l'époque, les livres, les photos, et cette dédicace, de Paul-Émile Victor: « Pour le sergent-chef Le Sager ». Aujourd'hui âgé de 82 ans, l'ancien technicien avion de l'Armée de l'air n'a rien oublié de ses trois mois d'aventure, à près de 3 400 km au nord-ouest de Concarneau, où il réside depuis près de 50 ans. « On l'appelait La Grise » En cette mi-avril 1967, Jean-Claude Le Sager est militaire depuis dix ans déjà. Des missions, il en a mené quelques-unes. Polaire militaire homme et femme. En Afrique notamment. Mais celle-ci est particulière. « Nous étions une dizaine de soldats, détachés par l'Armée de l'air, pour prêter main-forte à l'explorateur et chef des expéditions polaires françaises, Paul-Émile Victor », raconte-t-il. Leur mission: « Mettre en place des stocks de vivres et de carburant, sur l'inlandsis (*). Notre avion était un Nord 2501, qu'entre nous, on appelait « La Grise ».

Publié le mar, 27/04/2021 - 09:37 | Modifié le mar, 27/04/2021 - 09:37 Les Lignes maritimes congolaises (LMC) veulent implanter leur succursale au Sud-Kivu en ouvrant de nouvelles lignes et en construisant des ports secs. Cette annonce a été faite lundi 26 avril par le directeur des LMC, Cedrick Tshizainga Kapumba au cours de la rencontre avec le gouverneur de province, le ministre de transport et voies maritimes, mais aussi quelques entreprises, notamment la DGDA, AmiCongo et OGEFREM. Après cette réunion de prise de contact, l'entreprise LMC espère le début de l'implantation dans un futur proche. Cette délégation effectue une mission de 11 jours dans l'Est de la RDC. Compagnie maritime — Wikipédia. Après le Nord et Sud-Kivu, la mission des Lignes maritimes congolaises se terminera en Ituri. LMC existent depuis 47 ans dans le pays. Il s'agit donc de l'ancienne Compagnie maritime du Congo (CMC), appelée autrefois à la Compagnie maritime zaïroise (CMZ). Lire aussi sur Recevez Radio Okapi par email Donnez votre adresse email dans ce formulaire afin de recevoir tous nos articles dans votre boîte email.

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Alors Etat Indépendant du Congo (E. I. C) sous la houlette du Roi Léopold II, le Congo, notre pays, devait s'ouvrir à l'exploitation internationale par les firmes des puissances participantes à la Conférence de Berlin. MV Kananga, Compagnie Maritime Zairoise Pour ce faire, de grands travaux furent entrepris, entre autres, la voie ferrée pour laquelle l'explorateur anley a laissé sa célèbre phrase et très compréhensible vue le contexte: « Sans chemin de fer, le Congo ne vaut pas un penny ». Le Monarque Belge a dû s'endetter énormément auprès de l'Etat belge. Cette dette qui expliquera la suite de l'histoire. Peu après l'annexion de l'Etat Indépendant du Congo à la Belgique en 1908, un accord fut signé le 5 mai 1911 pour revoir les activités de la Compagnie Belge Maritime du Congo (CBMC), créée en janvier 1895, dont le capital social était en majorité détenu par les Anglais. Compagnie maritime du congo coronavirus. Il fallait que la CBMC passe sous contrôle belge. La Compagnie Maritime Belge ( CMB) naquit de la fusion entre la CBMC et la Lloyd Royale Belge en 1930.

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L'achèvement de ce projet d'autoroute contribuera à changer le statut de la route nationale 6 en tant que voie unique, à se connecter à d'autres projets pour perfectionner pour l'essentiel le réseau autoroutier dans la région moyenne et montagneuse du Nord, facilitant leur accès à la mer et leur décollage économique.

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RDC-M23: le FCC exige du Gouvernement des explications claires sur les accords militaires et économiques avec le Rwanda, l'Ouganda et le Kenya Le Front Commun pour le Congo de Joseph Kabila exige du Gouvernement, des explications claires sur ses accords militaires conclus avec le Rwanda, l'Ouganda et le Kenya, accords conclus en toute opacité avec des anciens et, pour certains, actuels agresseurs de la République Démocratique du Congo. Aussi, il a déploré les contractions qui ont caractérisées les membres du gouvernement dans la désignation du vrai agresseur de la RDC.