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Dans le prolongement des activités commerciales et de plaisance des quais du Commerce et aux Barques, le port de Bruxelles arrivait jadis vraiment jusqu'au cœur de la ville, avec son plus long bassin, puis le dernier, cul-de-sac du port historique, à l'emplacement actuel de l'église Sainte-Catherine. Un pont tournant séparait le bassin des Barques du bassin des Marchands. C'est sur ces longs quais que vivait la ville, que les affaires se faisaient, que l'animation battait son plein. Aujourd'hui encore, le quai au Bois à Brûler et le quai aux Briques, qui entourent le Marché aux Poissons, témoignent d'une riche activité économique, alimentaire et gastronomique. Les activités portuaires ont existé à cet endroit jusqu'au début du 20e siècle puis les bassins ont été comblés. L'église Sainte-Catherine a, quant à elle, été édifiée à l'emplacement du bassin Sainte-Catherine, entre 1854 et 1874.
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Développement durable Le Port de Bruxelles joue un rôle important dans le domaine du développement durable. Activité économique: les entreprises de la zone portuaire de Bruxelles sont en général fortement ancrées dans la capitale. Leurs investissements à long terme garantissent la pérennité de l'activité économique et la création d'emplois. Le domaine portuaire bruxellois représente 12 000 emplois directs et indirects. Avantages pour l'environnement: le transport sur l'eau est le moins polluant. Grâce au Port de Bruxelles, Bruxelles compte chaque année 680 000 camions de moins (presque 2 000 par jour). Il ressort d'estimations que le Port de Bruxelles permet des économies de 106 000 tonnes de CO2. Intégration urbaine: le Port de Bruxelles contribue également à l'aspect social du domaine portuaire. Vous y trouverez aujourd'hui des offres de loisirs, un terminal pour bateaux de croisière dans l'avant-port, un meilleur éclairage sur le domaine et des panneaux expliquant l'histoire du port.
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En principe, la facturation se fera dès l'ouverture des bureaux le lendemain ou le premier jour ouvrable après un week-end. Les paiements via comptes courants seront encouragés. Publié le 27/01/16 Dimanche 21/02/2016, la navigation sera interrompue, le matin de 10h30 à 11h45 et l'après-midi de 13h00 à 16h00 entre le Pont Van Praet et le Pont de Vilvorde, en raison de l'organisation d'une compétition d'aviron du Royal Sport Nautique de Bruxelles. Un passage sera prévu à midi entre 12h00 et 13h00. Publié le 26/01/16 Le samedi 26 mars 2016, de 10h00 à 12h00 et de 13h00 à 17h00, en raison de l'organisation d'une compétition d'aviron par l'Union Nautique de Bruxelles, toute navigation intérieure sera interdite entre le pont de Buda et l'avant-port de Bruxelles. Il y aura également interdiction générale d'amarrage en rive gauche et interdiction d'amarrer en couple en rive droite, ceci entre le pont de Buda et les installations de Ceres. Publié le 10/12/15 Le mercredi 16 décembre 2015, la navigation sera interrompue au port de Bruxelles, de 12h00 à 15h00 au niveau du Pont de Buda à cause de travaux.
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Mais aussi de la possibilité de faire des réparations en cas de besoin: deux grues, un charriot, un atelier sont disponibles, ainsi qu' un chef de port, Alain De Cock, qui n'hésite pas à y aller de son conseil et de son coup de main. Panem et circenses Autre grand événement, biennal celui-là: la Fête du Port de Bruxelles, au mois de mai. Les locaux sont ouverts au public, et les élèves de l'école de petite voile se livrent à des démonstrations et tentent de faire des émules. On peut aussi se promener sur l'eau en bateaux à moteur. Par beau temps, les curieux affluent. L'an dernier, pour son édition 2013, Bruxelles-les-Bains avait aussi proposé que des démonstrations soient organisées. Le commodore n'a pas encore reçu de demande pour la saison qui va commencer. En dehors de ces grands rendez-vous, le club propose également à ses membres des soirées musicales occasionnelles, et des conférences mensuelles sur des sujets aussi variés que l'histoire des guerres maritimes entre la France et l'Angleterre; la conception des voiliers de course; ou le passage du Nord-Ouest Arctique par une famille avec quatre enfants, à la voile s'il vous plait!
- Alain Radelet prend un air circonspect pour avouer que lui ne l'aurait pas fait… Un homme d'élite Pourtant, l'homme s'y connaît. Avant de se mettre au bateau, il a été jusqu'à 40 ans un hockeyeur de haut niveau - entendez qu'il évoluait en équipe première puis internationale! Quand les performances ont commencé à s'infléchir, il s'est cherché un autre hobby et s'est inscrit à l'école de navigation. Un pur produit du BRYC! Son bateau, le 3e, est un moteur de 13 mètres stationné en Méditerranée. Avec ses deux enfants et sa femme, il en a fait le point de rassemblement familial. « On explore la Corse, la Sardaigne, les îles toscanes. Ça nous permet de visiter, comme si on déplaçait simplement sa chambre d'hôtel. Mais nous, nous logeons au port toutes les nuits, c'est plus confortable», sourit-il. Cet ingénieur civil des constructions a fait carrière comme entrepreneur, dirigeant le groupe Van Rymenant, puis Maurice Delens, et finalement Eiffage, pendant 24 ans. Il a été ensuite administrateur délégué de la Société Espace Léopold à qui l'on doit les 600.
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