Platine En Applique Belgique – Problèmes De Calculateur : Mercedes New C220 Cdi 170 Ch Diesel - Le Cerveau Du Moteur : Le Calculateur D'injection

Wed, 10 Jul 2024 07:43:04 +0000
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Fixation de vérin à gaz - Pour fixation de vérin à gaz - Matières: Acier Avantages - Permet de fixer des vérins à gaz en combinant les platines avec des rotules RAS ou IBJ ou des chapes CLM Accessoires - Rotules RAS ou chapes CLM A partir de 16, 88 € HT Remise Qté +1 +6 +10 +15 +20 Rem. Prix -10% -15% -20% Sur demande Réf. ØD A H L R ØG E Plan 3D Prix ht Stock Commander COG-5 8 18 15, 6 13, 5 5, 5 4, 3 5 17, 45 € COG-8 13 55 30 17, 5 8 5, 3 7 16, 88 € PRODUITS LIES Embout à rotule à 90° DIN71802 Matière: Acier Type: à 90° Embout à rotule à 180° acier Matière: Acier Type: à 180° Vérin à gaz Matière: Acier Type: Pré-réglé Platine en équerre Type: Platine en équerre pour rotule Matière: Acier Pour télécharger vos fichiers 3D, vous avez besoin de vos identifiants spécifiques portail 3D. Platine en applique design. (différents de ceux de la boutique en ligne)

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Référence: JOS1V Poids 5 Kg Garantie 5 ans AAA

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MB à passé ma voiture à la valise (90€! ) et m' a indiqué un calculateur moteur défecteux, leur diagnostic n'aurait pas déceler ce problème de capteur. Et un calculateur à 1800 € pour rien c'est vraiment pas commercial! Je sais pas si vous avez regardé le lien mais les "symptômes" qu'ils montrent correspondent bien à ce qui m'arrive sur ma voiture. Excusez moi d'être un peu arrêté sur le calculateur, je me débrouile assez bien en mécanique générale mais je ne connais pas l'électronique et j'essaie de comprendre. Merci. #10 11-02-2013 22:35:20 C est deux capteurs permettent au calculateur moteur de savoir si le moteur est en phase ( synchronisé). Si l un des deux ne fonctionne pas, le CM n autorise pas le démarrage. #11 05-03-2013 21:45:30 Bonsoir, Après avoir continué à chercher des infos et réflexion. J'ai finalement décidé de faire réparer le calculateur car je ne me voyais pas vraiment changer des capteurs sur le moteur et un technicien Mercedes-Benz (sympa) m'a confirmé que le problème était connu et que cela peut venir d'un défaut sur une sortie du calculateur (apparemment une soudure défaillante).

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#1 06-02-2013 22:45:40 Réparation calculateur moteur. Bonjour, J'ai 28 ans, je roule en anglaises des années 80 et en Mercedes Classe C Coupé Sport C200 CDI de juillet 2004 et 161 000 Kms dont je suis très satisfait depuis plus de 20 000 Kms mais depuis quelques mois, ma voiture refuse de démarrer de temps en temps et le plus souvent après de courts arrêts (1/2 h à 1 heure) par exemple. Je n'ai pas de voyant de préchauffage, pas de démarreur aucun message d'erreur, voyants tableau de bord OK puis plus tard elle démarre normalement. J' ai essayé pas mal de chose pour tenter de trouver la panne et finalement direction MB pour diagnostic. Résultat "calculateur moteur défecteux" soit 1800 € sans plus d'explication! Passionné de mécanique et technicien, j' essaye de chercher une autre solution de réparation en dehors du réseau qui ne semble vraiment pas intéressé par ma voiture. Est ce que quelqu'un connaît les sociétés "" ou "mft-elecautoprog" qui proposent la réparation des boîtiers gestion moteur pour une somme beaucoup plus raisonnable.

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Parmi tous les capteurs, on trouve un capteur de vitesse de rotation associé à un capteur de position des pistons. Ces informations, permettent au calculateur de déterminer l'instant précis du départ de cycle d'injection. Un capteur sur la pédale d'accélérateur permet quant à lui d'adapter la puissance fournie par le moteur aux désirs du conducteur. Grâce à différents autres capteurs (température, pression de l'air et température du moteur), le calculateur affine encore la gestion. Une dernière sonde dite lambda, située sur l'échappement, avant le pot catalytique, informe en permanence le calculateur du taux d'imbrûlés. Toutes ces informations communiquées par les capteurs, permettent au calculateur de modifier en temps réel le cycle des injections et d'optimiser le fonctionnement du moteur. Les défaillances du calculateur. Vous l'avez compris, avec le développement des technologies informatiques et électroniques liées à l'automobile, le calculateur moteur est devenu un accessoire vital pour un véhicule.

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Cette intervention est réalisée de la même manière que la phase 1 en connectant un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) et en réinjectant le programme modifié dans le calculateur moteur de la Mercedes C220 CDI 150 ch. Grâce à l'optimisation de la cartographie d'origine présente dans le calculateur moteur de votre Mercedes C220 CDI 150 ch, Power Systèm Reprogrammation améliore les performances de celui-ci en augmentant sa puissance, son couple et en diminuant sa consommation. Cette technologie nous permet de reprogrammer tous les véhicules essence et diesel, utilitaires légers, camping-cars, motos, tracteurs et poids lourds. Leader français dans la conception de boîtiers additionnels depuis 1999, Power System Reprogrammation dispose d'un savoir-faire et d'un matériel de haute technologie permettant de vous proposer une reprogrammation personnalisée.. Un gain de puissance jusqu'à 100 CV Un gain de couple jusqu'à 50% Une diminution de consommation jusqu'à 22% La suppression de témoin alerte FAP La suppression du limiteur de vitesse Le déplacement du limiteur de régime Ainsi que d'autres programmes adaptés à votre véhicule

Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur Conso > MERCEDES > C 220 > C 220 BLUETEC BVM6 FAP Fiche technique: Consommation de MERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAP en version Diesel 125 kw / 170 ch, consomme en ville 4. 90 L/100kms, la consommation mixte est de 4. 10 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 17. 9 / 20. 🚗 Marque: MERCEDES Modèle dossier: CLASSE C Modèle commercial: C 220 Désignation: C 220 BLUETEC BVM6 FAP CNIT: M10MCDVPKL30463 Type: 204R00RP0GZAAB553 Carburant: Diesel Hybride: Non hybride Puissance administrative CV: 9 Puissance maximale KW: 125 Puissance maximale CH DIN: 170 Boite de vitesse: M 6 ⛽ Consommation C 220 BLUETEC BVM6 FAP ( Selon l'ADEME/UTAC) Consommation urbaine: 4.