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Sat, 06 Jul 2024 05:55:54 +0000
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Découvrez les boules de geisha thérapeutiques. Accessoires érotiques pour muscler votre périnée et votre vagin. Discret et facile d'utilisation, cet accessoire permet d'augmenter votre plaisir et celui ou celle de votre partenaire. Note 4. 50 sur 5 22, 50 € Présentation des boules de geisha thérapeutique Nombreux sont les sages-femmes et kinésithérapeutes qui proposent l'utilisation de boules de geisha thérapeutiques après un accouchement, ou pour muscler son périnée et son vagin. c'est une méthode complètement naturelle qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années. Les boules de geisha sont fabriquées et adaptées pour répondre aux besoins de la rééducation mais aussi pour prendre du plaisir en toute sécurité. Il y en a de différentes tailles et poids. Comme référence, on cite une boule de taille de 2. 5-3, 5 cm dont le poids minimum est de 60 g et plus. Cependant pour commencer une rééducation il est conseillé de ne pas en prendre de trop grosses ni de trop lourdes. Le mode de fonctionnement des boules de geisha thérapeutique est le suivant: une fois les boules de geisha insérées dans le vagin, le plancher pelvien se contracte automatiquement pour empêcher l'accessoire de tomber.

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Description Les boules de geisha connectées Elvira rose sont proposées par la marque Pretty Love. Elles se composent d'une longueur insérable de 8 cm et d'une largeur de 3, 2 cm. Elles possèdent 12 modes de vibration pour varier l'intensité des sensations. Le sextoy peut se connecter avec une application de contrôle à distance pour plus de jeux en duo. Les Boules de geisha sont fabriquées en silicone et se rechargent avec le câble USB fourni. Calinella vous recommande l'utilisation d'un lubrifiant à base d'eau. N'oubliez pas de nettoyer le sextoy avant et après l'utilisation Informations complémentaires Dimensions 8 cm Couleur Rose Composition Silicone Recharge USB etanche Oui Marque Pretty Love Diamètre 3. 2

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Boules de Geisha Marque: Calexotics Les boules de geisha lestées de forme ergonomique sont conçues pour des exercices de Kegel confortables. Les exercices réguliers de Kegel augmentent la satisfaction sexuelle, renforcent les muscles pelviens et amplifient l'excitation. Ces boules parfaitement lestées sont soigneusement sculptées pour une insertion, une utilisation et un retrait confortables pour les débutantes ou les expertes. Un cordon de récupération en silicone extensible permet un retrait en toute sécurité. Diamètre: 3, 3 cm Composition: silicone, ABS

Filtres Affinons votre recherche Marque Couleur Taille Prix 0, 00 € - 85, 00 € Affichage 129-131 de 131 article(s) Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant 3 12 24 36 Show all Rupture de stock 1 avis Boules de Geisha Lastic Grand Modèle fushia Adrien Lastic 1100387000000 14, 16 € Boules de Geisha Lastic Grand Modèle rose 1100388000000 Boules de Geisha Lastic Grand Modèle lila 1100386000000 1 … 4 5 Affichage 129-131 de 131 article(s)

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Les moteurs DC maxon sont des moteurs à courant continu d'excellente qualité équipés d'aimants permanents puissants. Le «cœur» du moteur est constitué par son rotor sans fer, qui fait l'objet d'un brevet international. Il s'agit d'une technologie de pointe au service d'entraînements de dimension réduite, aux performances élevées et de faible inertie. Grâce à un moment d'inertie de masse réduit, les moteurs DC disposent d'une excellente accélération. Les gammes modulaires A-max et RE-max présentent d'innombrables options et des performances exceptionnelles à un prix attractif. Moteur électrique à courant continu - YouTube. Gamme DCX Configurez les tailles d'un Ø de 6 à 35 mm. Choisissez entre balais graphite ou métal précieux, roulements à billes ou paliers lisses frittés et bien plus encore. Pour les détails et les spécifications du produit: Online Shop Gamma DC-max Configurez les modèles de Ø 16 et 22 mm. Choisissez des balais en métal précieux ou en graphite, des roulements à billes ou des paliers frittés et bien d'autres composants.

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Chaque paire de lames est raccordée à une bobine de l'enroulement d'induit. Les balais en carbone assurent le contact avec le collecteur grâce à des ressorts. Lorsque le moteur est mis sous tension, le courant s'écoule à travers un balai via une lame du collecteur raccordée à une bobine de l'enroulement d'induit et ressort par l'autre balai à travers la lame de collecteur diamétralement opposée. L'induit devient ainsi similaire à un aimant qui interagit avec le champ du stator. Le champ de l'induit va tendre à s'aligner avec le champ du stator. Un couple est alors engendré et l'induit se déplace un peu. À ce moment, le raccordement à la première paire de lames du collecteur est interrompu et la paire de lames suivante vient s'aligner sur les balais de carbone. Animation moteur courant continu. Le processus se répète et le moteur continue à tourner. Figure 5-1: Développement du couple dans un moteur c. c. a. Moteurs c. à excitation séparée L'enroulement de champ (ou du stator) comporte un nombre de spires relativement élevé, ce qui réduit l'intensité du courant nécessaire à la production d'un champ intense du stator (Figure 5-2).

La translation implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue). Cette variation de tension permet donc de régler la vitesse d'entraînement de 0tr/mn à +1500tr/mn Si le moteur est pourvu de bobines sur le stator pour la création du champ inducteur (flux inducteur), on peut modifier ce flux produit en changeant le courant inducteur et donc la tension de l'inducteur Ue. Principe de fonctionnement d'un moteuràcourant continu. Ceci nous offre un second paramètre de réglage de la caractéristique mécanique: si le flux augmente la pente de la caractéristique devient plus verticale et inversement. Pour voir cette modification du flux, il faut ouvrir l'onglet paramètres à gauche des courbes et manipuler le curseur noté K qui agit proportionnellement sur ce flux. Le changement de pente implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue).