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Cependant, avant de pouvoir convaincre les clients d'investir dans des services additionnels, il faut prioritairement qu'ils achètent le véhicule. Le jeu des sept erreurs La divulgation d'un dessin du Sprinter laissait espérer un véritable changement de personnalité. Or en découvrant le nouveau Sprinter sur son podium, la révolution attendue… n'a pas eu lieu. La face avant ressemble beaucoup à celle de la précédente génération. La calandre, par exemple, reprend un dessin identique. Les différences portent sur les optiques plus effilées qui se prolongent sur les ailes. Le capot est en position plus horizontale. Et enfin les boucliers ont été redessinés afin d'offrir une meilleure protection pour limiter les chocs du quotidien. À l'arrière, seuls les anciens propriétaires pourront, par exemple, déceler une évolution au niveau du marchepied. Face avant nouveau sprinter bass benin s. Pour le reste, malgré les efforts de persuasion des designers, ce nouveau Sprinter affiche clairement ses liens héréditaires. Le pare-brise, les portes, les rétroviseurs, etc. semblent interchangeables entre les deux générations.
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Vient ensuite la version haut de gamme, qui arbore une esthétique proche de celle des voitures de la marque. Un large écran multimédia prend place au sommet de la console centrale et le volant multifonctionnel permet de commander de nombreux équipements. Des espaces de rangement, disposés un peu partout dans la cabine, facilitent la vie à bord. Le Sprinter peut recevoir des équipements jusqu'alors réservés aux automobiles, comme le démarrage mains libres, un système de caméras 360°, un système de lave-glace intégré aux essuie-glaces ou encore des éclairages led dans le compartiment de chargement, l'alerte de franchissement de ligne, le contrôle en cas de coup de vent latéral et le Park Assist. Le système de navigation intelligent et le radar auto-adaptatif sont aussi de la partie. Face avant MERCEDES SPRINTER I /R:45980066 | eBay. Bref, le Sprinter a du répondant face à la concurrence. Une approche métier plus globale De « simple » constructeur, Mercedes-Benz entend devenir un intégrateur de solutions pour les professionnels.
08 Février 2018 à 16:39 Mercedes-Benz a dévoilé les détails de la troisième génération du Sprinter, qui arrivera durant l'été. Les nouveautés technologiques sont au rendez-vous et feront rapidement oublier les anciennes versions. Clairement, Mercedes conserve ici tout ce qui a fait le succès du Sprinter auparavant, mais en y ajoutant quelques touches de modernité bien senties. Côté style, on notera l'apparition de phares plus fins à l'avant et d'un capot agrandi et beaucoup plus plat que sur les précédentes versions. Mais, extérieurement, il n'y guère plus de différences notoires entre la seconde et la troisième génération du VUL. Face avant nouveau sprinter nouveau turbo diesel. Une traction avant inédite Sous le capot, en revanche, la surprise se situe du côté des transmissions: propulsion et 4x4 sont toujours bien présentes mais Mercedes introduit également une nouvelle traction avant qui a pour avantage remarquable de faire baisser le prix de départ, annoncé à 19 990 euros en Allemagne. Coté moteur, le Renault Master n'est pas au rendez-vous (comme sur le Vito), Mercedes lui préférant son OM 651 quatre-cylindres de 2, 1 litres développant 114, 143 ou 163 chevaux, pour le camping car en traction avant.