Achat Maison Champfleury – Comment Changer Un Turbo Sur Peugeot 406 Hdi ?
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Le paradis du tuning en somme. Cette bizarrerie se marie avec un amour inconsidéré de la voiture, une passion dévorante des belles mécaniques, un tuning débridé et une foule de petites marques qui continuent de conjuguer les mots automobile et puissance sans aucune honte. Le plus beau coupé français ne vaut plus rien. Il suffit aussi de regarder le nombre de magasins consacrés à la vente d'accessoires en tout genre pour comprendre que le phénomène tuning n'est pas un vain mot. Turbo, NOS, rabaissement dantesque… tradition oblige, chaque transformation n'a qu'un but: doper les capacités de sa voiture dans les règles de l'art du tuning. Malgré une industrie automobile nationale bradée à l'étranger, les Britanniques n'en conservent pas moins un savoir-faire séculaire qui fait encore mouche, et les nombreux Top Team en compétition installés sur le sol anglais témoignent de ce vivier de compétences au service du tuning. De nombreuses officines ont survécu à ce grand nettoyage et les sorciers anglo-saxons font encore référence dans le domaine de la motorisation.
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Sur le bitume, cette sensation de nervosité se retrouve avec un Coupé transfiguré. Finies les poussées linéaires, cette 406 est comme attachée à un élastique qui se relâche à chaque accélération. Les lignes droites ne sont jamais assez longues, les virages vous sautent au visage et le moindre kilomètre est littéralement englouti dans un régime d'enfer. Turbo 406 coupe de la ligue. Ne montez jamais dans cette 406, vous risqueriez d'y prendre goût.
De plus je te rappelle que je couplerai cela avec un chgt d'arbres plus pointus... Si tu ne vois pas le chgt, c'est qu'il y a un pb. Ma question etait surtout de savoir si quelqu'un avait deja tenté l'experience ou avait un avis DE CONNAISSEUR. 556 Les perfs minables du V6, et ton 2. 0l il est pas minable sur une caisse de ce poids puet-être, franchement je suis d'accord, t'aurais du prendre un v6 et à la limite le préparer un peu, c'et une meilleure base que le 2. PHOTOS - Peugeot 406 Coupé, le dernier coupé français élégant ?. 0l.... Pour le Turbo, je crois vraiement qu'il faut oublier ne serait-ce que pour le tarif!!!! Achete un V6, crois-moi!! Quand je dis perfs minables, c'est rapport au 3l et de ses capacités. Le 2 litre est plus "modulable", certes ses perfs de base ne sont pas au top, mais en le préparant un peut, ça va mieux. Pour le cout du turbo, arretez tous, les tarifs ne sont pas super elevés, tu te fais monter un turbo par un préparateur pour 3000 euros et non 5000 comme annoncé ci-dessus. Pour la modif boite + arbres c'est a peut pres pareil d'où ma difficulté de choix.