[ Moteur M51 Tous Modèles ] Difference Moteur 325Td Et 325Tds – Carrosserie A Vendre Suisse

moteur avec et sans EGR (il y a deux modèle de vanne non? ) il doit donc y avoir aussi les sondes & capteurs qui changent suivant la voiture e34/e36 et la puissance moteur, et peut-être le thermostat. pour la partie électronique, la DDE à voir comme suggéré, l'emplacement des trous de fixation des pattes moteur sur la bloc qui doit différer entre la série 3 et 5. l'alésage du bloc moteur semble être le même pour toute la production. et bien entendu le faisceau moteur entre la e34 et e36 qui diffère. et à prendre en compte la présence ou non de l'EGR. Re: [Moteur M51] Différences entre 325 tds et 525 tds? par Benoit Lun 24 Jan 2011 - 19:50 si tu as des connaissances en mécanique et l'équipement tu peux le changer. il te suffit de trouver le bon bloc moteur(ensemble culasse & bloc cylindre) ce que j'ai cité, ce ne sont que les équipement périphériques, qu'il suffit de replacer. après oui peut-être que ton moteur n'a pas un problème qui nécessite son remplacement qu'est-ce qui l'a? Re: [Moteur M51] Différences entre 325 tds et 525 tds?

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Re: [Moteur M51] Différences entre 325 tds et 525 tds? par Grogaz Lun 24 Jan 2011 - 14:15 Normalement, non, ce ne doit pas être le même moulin, je pense. E34 et E39 ont des moulins différents, et il me semble (j'y connais que dalle en gazout, donc corrigez moi si je me trompe) que les E36 ont reçu celui des E34. _________________ Gaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzz Re: [Moteur M51] Différences entre 325 tds et 525 tds? par ma 850 Lun 24 Jan 2011 - 14:46 moi il me semble que les blocs sont les mêmes... mais je suis pas un specialiste du TDS (malgrès que j'ai eu une Omega 2. 5TD avec ce moteur) il me semble qu'il n'y a que des differences de pipes en alu et d'autres en plastique à partir d'une certaine année Re: [Moteur M51] Différences entre 325 tds et 525 tds? par Benoit Lun 24 Jan 2011 - 15:59 hum je ne connais pas encore toutes les variantes de ce moteur mais ce qui est sur c'est qu'il y a deux turbos différents (berline/break) il y a deux ou trois modèle de pompe d'injection différente (115 et 143 chevaux) deux modèles de filtre à huile (bouchon de bocal plastiques ou alu) il doit y avoir une variante de culasse, mais comme l'a expliqué Grogaz, ça ne doit concerner que la e39.

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C'est cet échangeur air/air qui fait passer la puissance de 115ch de la td à 143ch sur la tds, la cartographie elle aussi surement révisée. Mais bon nombres d'éléments sont similaires sur les deux. ___________________________________________ 3 x 6 cylindres à la maison, et tous en Ligne Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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