[Rch]Pompe De Reprise De Dépression / Petites Annonces / Forum 4L – Notaire Paquet Chauny

Sat, 29 Jun 2024 17:18:18 +0000
Projet Associatif Exemple

Les clapets à bille bloqués, c'est courant, surtout avec l'usage d'additifs dans l'essence. Le dépôt se forme à la base du cône, et la bille se bloque. Quand tu a déposé le couvercle, tu purvérises du WD 40 dans le trou de la pompe de reprise. Ensuite tu enfonces le bout plastique (conique) d'une seringue de 5 cc dans le trou, et tu aspires. Normalement, le liquide contenu dans la cuve doit passer. offroadbugy bha si tu en a pas vu c'est cool pour toi j'ai refait des carbu et il fuiait a la pompe de reprise au remontage et en 3 ou 4 minute je les ai passé au marbre et verdict voilé et pas qu'un peu il y avait juste les emplacement de vis qui plaquait éssaye d'en faire une et tu véra qu'il sont la plupart du temp voilé ou bombé Je vais démonter jeudi après-midi et chercher en suivant vos indications. Ratés a l'accélération 4l - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Merci de toutes vos réponses, je vous tiens au courant. Bon voilà j'ai démonté, le conduit entre la pompe et le gicleur était bouché alors j'ai cureté et maintenant l'essence repasse. Le seul souci c'est que le moteur ne marche toujours pas...

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Pour modifier il est plus simple de partir sur un pict-3 loic Euh pourtant dans la RTA il y a un chapitre sur le réglage du débit de la pompe sur les 34 pict 4: Cf: "contrôle du débit de la pompe" qui parle d'une vis de reglage. Ou alors il y a un truc que j'ai mal compris dans ce chapitre? De toute manière je crois que je vais faire comme tu dis et tacher de me trouver un Pict 3. J'ai déjà failli foutre le feu au moteur avec ce carbu, je pense que c'est un signe qu'il refuse encore une fois de marcher... A+ celà dépend du système utilisée. Pompe de reprise 4l renault. certains PICT-4 (et PICT-5) utilisent un écrou de réglage situé sur le levier de pompe, mais dans ton cas tu dois avoir un carbu similaire au Golf PICT-4 et la commande doit se faire avec une came et ceux là ne sont pas réglables. Ok Par acquis de conscience je vais quand même le démonter pour voir s'il n'y a pas un problème de montage de la pompe (j'ai vraiment l'impression qu'elle ne débite rien), et si je trouve pas je passe en pict 3. Merci. est tu certain que la menbrane n'est pas crevée ou que les conduit ne soit pas obstrués?

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Question: est-ce normal qu'il n'y en ait qu'un seul ou est-ce qu'il m'en manque un? A+ @+ Laurent #3 07-09-2009 17:01:47 sur mon carbu il y en a deux! ce qui parait logique comme ca marche avec le starter il faut bien que le starter soit sur les deux corps, sur les photos de la rta on en vois deux mais sur l'eclaté de la meme rta on en vois egalement qu'un seul, mais vu que l'eclaté est la que pour avoir les references des pieces si il y en a deux mais qu'elle ont la meme ref, inutile d'encombrer le schema. #4 07-09-2009 20:38:46 RodolpheR Lieu: Servance (70) Inscription: 29-06-2007 Messages: 3 262 Pour Arkabal: déjà tu viens de m'apprendre qu'il y a un site spécialisé dans la vente de pièce détachée, je vais pas pouvoir t'en dire plus. Essaye chez B2H. Ou tente celui la: Pour Laurent: c'est normal qu'il en manque un et même plutot logique. Quand ton moteur est froid et à l'arret tes papillons sont fermés, tu tires le starter et tu démarres. Pompe de reprise 4l 2. Que fais tu? Tu roules tranquillou à bas regime, qui dis bas régime dit papillon peu ouvert.

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